Чи можна назвати Geely MK Cross кросовером? Ні, це звичайний хетчбек, який одягнули у позашляховий наряд, ну або як ще прийнято називати подібні моделі - псевдокроссовер. Новий Джилі МК Крос 2013 року випуску побудований на основі моделі Geely MK-2 і демонструє, як автомобіль з пересічною зовнішністю, але збільшеним дорожнім просвітом і кроссоверним обвісом, здатний стати хітом продажів. Принаймні у себе на батьківщині в Китаї, хоча і в Росії теж. У нашій статті постараємося позначити основні проблеми експлуатації і сильні сторони компактного автомобіля Джилі МК Крос. Комплектації і ціна 2013 року, технічні характеристики і тест-драйв, фото і відео матеріали - все це також традиційно буде освітлено в огляді.
На російському рику хетчбек Geely MK Cross можна купити в двох комплектаціях - Comfort і Luxury. Ціна початковій комплектації Джилі МК Крос в 2013 році оцінена в 389 тисяч рублів, і має в своєму арсеналі систему ABS, чотири ліфта, дві фронтальні подушки безпеки, гідропідсилювач рульового управління, кондиціонер, електронну панель приладів, аудіосистему з шістьма динаміками, рульове колесо і ручник , обшиті двокольорового шкірою, передні протитуманні фари, що обігріваються зовнішні дзеркала з електроприводом, покриті покриттям антивідблиску.
Вартість комплектації Luxury становить 419 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, а до всього вищепереліченого вона доповнено шкіряною оббивкою сидінь (штучна шкіра), а також люком з електроприводом.
У плані зовнішнього вигляду Джиллі МК Крос відрізняється не тільки привабливою зовнішністю, але і оригінальним самобутнім дизайном кузова. Китайські інженери при створенні моделі використовували технічну документацію японської версії Toyota Vios першого покоління, але дизайн екстер'єру компакта з Китаю - оригінальний. Машина у дизайнерів з Піднебесної вийшла симпатична, що підтверджують численні відгуки власників Джилі МК Кросс, з теплотою відгукуються про зовнішність свого автомобіля.
При скромною і не помітної зовнішності з прямими лініями кузова, рівними бічними поверхнями і прямолінійністю форм авто не претендує на перемогу в конкурсі дизайнерської майстерності, але виглядає солідно, зібрано і цікаво. Додайте до класичного образу позашляховий костюм, що полягає в нефарбованому пластиці по периметру кузова, рейлінга на даху і темних 16-дюймових колісних дисках, взутих у шини розмірністю 195/55 R16. Все це дійсно вигідно відрізняє Крос від основної маси китайських автомобілів, які не можуть похвалитися грамотним поєднанням таких якостей як оригінальність і простота форм.
- Що до розмірів, то довжина хетчбека складає 4020 мм, ширина - 1692 мм, висота - 1445 мм при колісній базі в 2502 мм і 175 мм дорожнього просвіту (кліренс).
- На вибір клієнта кузов Geely MK Cross може бути пофарбований в один з шести варіантів кольору: чорний, білий, помаранчевий, червоний, сірий і сріблястий.
Салон Джилі МК Кросс, на відміну від зовнішності, назвати стильним і сучасним не можна. Та це й не дивно, адже архітектура передньої панелі з приладами по центру дісталася Кросу все від тієї ж Toyota Vios. Таке розміщення приладів вимагає вправності і звикання від водія, спочатку за кермом автомобіля відчувається деяка невпевненість. Однак читаються свідчення легко і чітко при будь-яких умовах, підсвічування м'яка і ненав'язлива. Нижче розташована магнітола, яка підтримує MP3, а слідом крутилки кліматичної системи. В цілому все логічно, на своїх місцях, потрапляючи в салон, адаптуєшся в ньому моментально, а до приладів по центру торпедо з часом звикаєш.
Інтер'єр Джилі Мк Крос виконаний в двокольоровому варіанті - чорному і червоному, кольору гармонійно поєднуються між собою. Внутрішню складання автомобіля назвати ідеальною не можна: зазори між деталями присутні, через деякий час експлуатації з'являються скрипи. Та й взагалі, якість пластика залишає бажати кращого: він дешевий, жорсткий і дзвінкий. Але в принципі, це можна пробачити, адже і сам автомобіль не дорогий.
Запасу простору всередині вистачає, але з натяжкою, особливо в другому ряду. Передні сидіння комфортно розмістять навіть рослих сідоків. Незручність полягає лише в тому, що бічна підтримка крісел розвинена слабо, але це звично на бюджетних машинах. На задньому сидінні не все так добре - місця відчутно менше, ніж для водія і переднього пасажира. Цікаво, що місця для ніг достатньо навіть людям з ростом за 185 см, а ось стеля буде впиратися в верхівки навіть не високих пасажирів. Причина криється в високо встановленої подушці задніх сидінь, сидиш ніби на стільці звісивши ноги, при цьому постійно контролюєш положення голови щоб не впертися в дах.
Присутні й свої плюси, на задні сидіння дуже зручно сідати і виходити з автомобіля, але розміститися більш менш комфортно вийде лише вдвох, третій явно зайвий.
Багажник Джилі МК Крос може похвалитися 450 літрами обсягу (з урахуванням підпілля) - і цей показник вражаючий для компактного кузова хетчбека довжиною 4 метри. Обсягу багажного відділення вистачить як для поїздок по магазинах так і для вилазок на природу, куди часто доводиться брати з собою різнокаліберні інвентар. При необхідності обсяг вантажного відсіку можна істотно збільшити склавши спинку заднього сидіння. Що приємно, утворюється абсолютно рівна вантажна площадка. Форма багажника нехай не ідеальна (виступають колісні арки), але зручна, завдяки чому його обсяг можна використовувати з максимальною толком. Під підлогою знайшлося місце полноразмерному запасного колеса, чого іноді не зустрінеш і на більш дорогих автомобілях.
Технічні характеристики Джилі МК Крос зразка 2013 року: під капотом машини трудиться 16-клапанний чотирициліндровий бензиновий мотор об'ємом 1,5 літра, він видає 94 к.с. потужності, а максимальний обертовий момент в 128 Нм досягається вже при 3400 об / хвилину.
Поєднується двигун з механічною коробкою передач на п'ять швидкостей. При тому, що споряджена маса автомобіля складає 1161 кілограмів, видатної динаміки від китайця чекати не варто: прискорення до сотні за заводськими даними займає 11,6 секунд (реально не менше 13-14 сек), максимальна швидкість дорівнює 160-165 кмч. Взагалі напрошується висновок, що Кросу не завадив би силовий агрегат серйозніше.
А ось апетит Geely MK Cross порадує власників: на 100 км пробігу в комбінованому циклі витрата палива складає 6,8 літра, в місті цей показник становить 7,8 л / 100 км, а на трасі - 6,3 л / 100.
Тест-драйв. На китайському псевдокроссовер встановлена незалежна підвіска типу McPherson спереду і напівзалежна з балкою на торсионах ззаду. Автомобіль наділений хорошою плавністю ходу, яка робить поїздку комфортною навіть по дорогах з поганим дорожнім покриттям. Деякі нерівності дороги часом проскакують, проте в цілому підвіска справляється зі своєю роботою впевнено. Варто відзначити, що MK Cross добре відчуває себе на російських дорогах, з яких далеко не кожна володіє хорошим покриттям. Автомобіль позиціонується як хетчбек для активного відпочинку, тому, безумовно, розрахований на вилазки за межі міста і поїздки на природу. Тут не буде зайвим і солідний дорожній просвіт, що становить 175 мм. Завдяки цьому, легке бездоріжжя Cross долає граючи, навіть незважаючи на привід на передні колеса. Хоча сильно захоплюватися не варто, все ж можливості у машини обмежені, та й привід на передні колеса, як відомо, спасує на бездоріжжі.
Також не варто забувати, що це не кросовер, а скоріше позашляховий хетчбек. На середніх швидкостях Крос поводиться стабільно, управляється передбачувано, дорогу тримає впевнено, хоча лихачити на ньому явно не захочеться: при проходженні поворотів на високих швидкостях спостерігаються крени кузова.
Тюнінг Джилі МК Крос. Китайський псевдокроссовер Geely MK Cross - це той автомобіль, який відмінно підходить для повсякденного міського експлуатації, для активного відпочинку. Хоч потужності двигуна часом зовсім не вистачає, проте це можна вирішити, благо «кулібіних» в наш час повно. Взагалі, бажаючих зробити з подібного автомобіля, як МК Крос спортивний болід - дуже мало, проте деякі доходять і до такого тюнінгу двигуна, як установка турбонаддува. Завдяки цьому силовий потенціал мотора помітно зростає, однак на високих швидкостях хетчбек веде себе не впевнено - аеродинаміка та характеристики підвіски явно не розраховані на високі динамічні і швидкісні показники.
Варіантів виконати зовнішній тюнінг і доопрацювати екстер'єр китайського автомобіля також багато. Наприклад, встановити будь-якої оригінальний обвіс, додаткове обладнання (лебідки, багажники і т.д.), або ж обтягнути кузов вінілової плівкою. Тюнінг салону МК Крос полягає в монтажі більш просунутою музики, обробці шкірою тих елементів, які спочатку нею не обшитий, різноманітними декоративними накладками і вставками. Загалом, стандартний набір.
У російських споживачів склалася така думка, що китайські автомобілі - це ширвжиток. Про Geely MK Cross такого не скажеш, хоча в чомусь він міг би бути і краще. Кузов автомобіля не відрізняється антикорозійну стійкість, якість металу використовуваного для виробництва кузовних деталей залишає бажати кращого.
З основних мінусів при експлуатації Джилі МК Крос варто виділити:
- слабкі передні стійки (краще замінити відразу ж після придбання машини);
- скромні динамічні і швидкісні характеристики;
- недостатню шумо- і звукоізоляцію моторного відсіку і салону;
- неякісні гумові ущільнювачі дверей (при закритті двері необхідно прикладати зусилля);
- проблеми внаслідок поганої якості металу і недостатньою антикорозійною обробкою кузова.
На стороні компактного хетчбеку Geely MK Cross - доступна ціна при досить хорошій базовій комплектації, великий за мірками класу багажник, симпатична зовнішність і мала кількість конкурентів, з яких можна назвати лише Renault Sandero Stepway , та Chery IndiS .
Чи можна назвати Geely MK Cross кросовером?