Ніссан Джук 2012 2013 (характеристики, тест, вартість і комплектації)

Компактний кросовер Nissan Juke був презентований в 2010 році, спочатку навесні на подіумі Женевського автосалону. Трохи пізніше, в кінці літа, новий Ніссан Джук засвітився на Московському автосалоні. Старт продажів стильного кросовера з оригінальною зовнішністю в Росії відбувся навесні 2011 року. В рамках нашого огляду постараємося розібратися, в чому секрет високої популярності японського кросовера у російських автолюбителів. Уважно і скрупульозно оцінимо зовнішність автомобіля і варіанти забарвлення кузова, підберемо шини та диски, оцінимо технічні характеристики (двигун, коробка передач, тип приводу, підвіска), спробуємо комфортно розміститися в салоні, розглянемо варіанти комплектацій Ніссан Жук зразка 2012-2013 року. Проведемо тест-драйв на асфальті і поза дорогами з твердим покриттям, дізнаємося реальний витрата палива, вартість Nissan Juke 2013 року і ціну на аксесуари і технічне обслуговування. Нашими традиційними помічниками стануть відео і фотоматеріали, аналіз численних відгуків та коментар армії власників і шанувальників Ніссан Джук 2012-2013 року випуску.

Нашими традиційними помічниками стануть відео і фотоматеріали, аналіз численних відгуків та коментар армії власників і шанувальників Ніссан Джук 2012-2013 року випуску

Ще нові кросовери:
Фольксваген Тігуан в 2013 році
Новинка з Китаю BYD S6

Для правильного і повного сприйняття зовнішності автомобіля буде правильним відразу вказати габаритні розміри кузова: 4135 мм в довжину, 1765 мм в ширину, 1570 мм у висоту, 2530 мм колісна база, дорожній просвіт 180 мм (у повнопривідних версій Ніссан Жук кліренс 170 мм).
Кросовер дійсно компактний, і навіть субкомпактний, адже побудований він на глобальній платформі B-класу альянсу Renault-Nissan.
Японські дизайнери нагородили Джук настільки оригінальною і самобутньою зовнішністю, що знайти в автомобільному світі машину хоч трохи схожу на учасника нашого огляду просто неможливо. Лицьову частину кросовера прикрашає великий передній бампер, з легкістю що розміщує на своїй поверхні величезні прожекторні фари, химерну за формою решітку радіатора, нижній повітрозабірник з трьома великими радіусами повітропроводів, очками противотуманок і спідницю з нефарбованого пластика. На вершині боковин капота притулилися ще і завужені плафони світлотехніки. Обтічник своїми пишними формами дає імпульс роздуті передніх колісних арок, які в свою чергу через опуклість нижній боковини дверей переходять в величезні радіуси профілю задніх арок.

  • Ніші коліс у Ніссан Джук настільки великі, що шини 205/60 R16 і 215 / 55R17 на легкосплавних дисках 16-17 розміру здаються мініатюрними.

При огляді збоку милуємося виступами великих дверей, спадаючої лінією даху, стильно прихованої в рамку стекол ручкою задніх дверей, високої зі стрімко висхідній до корми підвіконної лінією. Задня частина авто з дивовижно красивими бумерангами габаритних ліхтарів, компактною дверима багажника з мініатюрним склом, підтятим заднім бампером.
Кузов мінікроссовера - немов у справжнього позашляховика, по нижній частині периметра захищений нефарбованим пластиком - передній і задній бампер, пороги і навіть кромки колісних арок.
Чи не дивлячись на захист, дуже легко пошкодити радіатор (встановлений низько і близько до бампера), не зайвим буде закрити великі радіуси повітропроводів металевою сіткою.
Автомобіль виглядає дещо іграшковим і при цьому дійсно красивим і стильним.


  • Для забарвлення кузова пропонуються емалі різних кольорів і відтінків, серед них звичайно ж білий і чорний кольори, а також: перламутровий білий, сріблястий, сірий, червоний, синьо-чорний, темно-синій і коричневий.

Салон Nissan Juke продовжує грайливість, навіяну екстер'єром автомобіля. Найяскравішим елементом впадає в очі після відкриття дверей є оригінальне оформлення центрального тунелю між передніми сидіннями - бак мотоцикла з горловиною, з якої «росте» важіль коробки передач і, в залежності від комплектації, він пофарбований в червоний, сірий і навіть білий колір. Контрастні вставки з глянсового пластика присутні і на дверних картах. А які стильні і оригінальні ручки відмикання дверей, немов у Mini ! Давайте сядемо на водійське місце і оцінимо зручність посадки, ергономіку органів управління і матеріали обробки. Зручне рульове колесо, відмінні і інформативні прилади в колодязях з екраном бортового комп'ютера, крісло комфортне з ненав'язливою бічною підтримкою і довгою подушкою. Знайти оптимальне положення за кермом вийде не у кожного водія, не вистачає регулювання рульової колонки по вильоту. Місця в першому ряду досить тільки для водія і пасажира зростанням до 180 см.
На центральній консолі базової комплектації Джук XE - проста магнітола (2DIN AM FM CD Bluetooth, Hands-free, AUX) і блок управління кондиціонером. У більш насичених Juke SE і SE Sport з'явиться клімат-контроль з кольоровим багатофункціональним дисплеєм Nissan Dynamic Control System, хитрість якого в тому, що при натисканні кнопки D-Mode на екрані з'являється картинка вибору налаштувань двигуна і рульового управління (три режими Normal, Sport і Eco) і не тільки. Можна вивести графіки витрати палива, бічних перевантажень і інші картинки немов в дорогому супер-каре Nissan GT-R. Виглядає картинка кілька игрушечно, та й екран розташований низько, дивитися на нього не відриваючи погляду від дороги неможливо. Музика в наступних комплектаціях трохи краще (2DIN радіо, CD, MP3, Bluetooth, Hands-free, входи для AUX, USB і iPod, акустика Arkamys з 6-ма динаміками). У ще більш насичених версіях Juke з'являється 5-ти дюймовий сенсорний екран (навігатор, камера заднього виду).
Пасажирам другого ряду не позаздриш, намагатися розміститися втрьох навіть не радимо - не поміститься. Двом бажаючим вельми важко сідати на задній ряд, всьому виною вузькі дверні прорізи і похила лінія даху. Забравшись на свої місця розумієш, що запас місця в усіх напрямках мінімальний і краще якщо в першому ряду сидять невисокі люди, в іншому випадку ноги діти просто нікуди.
Матеріали обробки салону бюджетні - жорсткий пластик, тканину, штучна шкіра, і тільки в максимальних версіях натуральна шкіра зі стильною рядком. До особливим незручностей і недоліків салону варто віднести жахливу оглядовість з місця водія і незручність посадки на задні сидіння, яке дублюється пачкание одягу про пухку колісну арку.
Багажник у Ніссан Жук мініатюрний, всього 251 літр, склавши задній ряд обсяг можна збільшити до 550 літрів, при завантаженні під стелю поміститься до 830 літрів, це у версії кросовера з переднім приводом. Багажник повнопривідної версії ще менше, від 207 літрів з п'ятьма пасажирами на борту до 786 літрів при складених сидіннях заднього ряду і завантаженням під стелю.

Технічні характеристики Ніссан Джук 2012-2013 роки: мінікроссовер в Росії пропонується купити з одним з двох бензинових 1,6-літрових двигунів.

  • Атмосферне (HR16DE) 1,6-літровий мотор видає 117 сил і здатний працювати в парі з 5 МКПП (або коробка автомат - варіатор Xtronic CVT), даний двигун встановлюється тільки на передньопривідні версії кросовера.

Juke з початковим движком завдяки невисокій масі в 1195-1255 кг розганяється до 100 кмч за 11 (11,5) секунд і набирає максимальні 178 (170) кмч. Витрата палива по заводським даним в змішаному режимі становить 6,3-6,5 літрів. Реально споживання палива трохи вище, аналіз відгуків власників дозволяє зробити висновки про 8-9,5 літрах в комбінованому циклі, що насправді все одно непогано.

  • Турбований (MR16DDT) об'ємом 1,6 літра видає 190 сил, двигун комплектується 6 МКПП і переднім приводом 2WD. Компактна машина з таким табуном під капотом і масою 1303-1317 кг розганяється до першої сотні за 8 секунд, максималка складає 215 кмч.

Заводські дані витрати палива близько 7 літрів з змішаному режимі. У реальних умовах експлуатації двигун споживає не менше 12-13 літрів, а при активному водінні і всі 15 літрів.
Також можливо придбати повнопривідний Nissan Juke (All Mode 4x4-i з електронною системою перерозподілу крутного моменту TorqueVectoring) і виключно АКПП - варіатором Xtronic CVT-M6. Авто масою 1435-1450 кг з просунутим двигуном і приводом на всі колеса розганяється до 100 км год за 8,4 секунд, максимальна швидкість 200 кмч. Виробник обіцяє витрата палива на рівні 7,6 літрів в змішаному режимі, власники кажуть, що в реальних умовах експлуатації Ніссан Джук при спокійному пересуванні потрібно мінімум 12,5 літрів, а у «гарячих автолюбителів» споживання палива може перевищить і 15-літровий рубіж.
Не зайвим буде зазначити, що машини з переднім і повним приводом відрізняються архітектурою задньої підвіски: 2WD з торсіонної балкою, 4WD з багаторичажка. Передня підвіска ідентична - на стійках Макферсон, як і вживаний електропідсилювач рульового управління і дискові гальма з ABS, EBD і Brake Assist.

Тест-драйв Ніссан Джук 2012-2013 роки: на дорогах з твердим покриттям передньопривідна і повнопривідна версії практично не помітні, підвіска в міру жорстка, зібрана і практично байдужа до дрібних, так і великих вибоїнах, відпрацьовує спокійно і толерантно.
На бездоріжжі краще звичайно система повного приводу All Mode 4x4-i, але і передньопривідна версія Ніссан Джук порадує власника впевненим поведінкою на раскисшей грунтовці. Найбільше вражає відмінна геометрична прохідність кузова кросовера (кут в'їзду 26 градусів, кут рампи 23 градуси, кут з'їзду 31 градус) і мінімальні свеси.
Двигуни і коробки передач у авто відмінні, підвіска гідна, але ... неприємне враження залишається від просто-таки жахливою звуко- і шумоізоляції салону (її фактично немає), недбалої збірки інтер'єру і маси нарікань з боку власників на проблеми з якістю виготовлення всього автомобіля .
У підсумку ми рекомендуємо купувати компактний кросовер Nissan Juke молодим людям, для яких зовнішній вигляд автомобіля коштує на першому місці, а вже потім комфорт, практичність, якість і надійність.

Офіційні дилери пропонують на додаток до автомобіля купити аксесуари в великому асортименті для індивідуалізації компактного Ніссан Джук: хромовані накладки, спойлери, чохли для крісел, різні багажники і кріплення для вантажів, килимки в салон і піддони для багажника. Автосалон - це також найпростіший варіант де купити запчастини. Але продаж запчастин через інтернет-магазини здійснюється традиційно дешевше, як і дисків з гумою. Проходити технічне обслуговування і виконувати ремонт, зрозуміло, краще в офіційному сервісі, незважаючи на високу вартість роботи - так збережеться гарантія.
Скільки ж коштує кросовер з іграшкової зовнішністю Ніссан Джук в Росії в 2013 році? Ціна стартує з 690000 рублів за Nissan Juke з переднім приводом (1.6 117 сил 5 МКПП) в початковій комплектації XE. Вартість злітає до 1107000 рублів за повнопривідний Ніссан Жук (1.6 190 сил з варіатором MCVT) в багатій комплектації Ministry of Sound.

Фото галерея:

Скільки ж коштує кросовер з іграшкової зовнішністю Ніссан Джук в Росії в 2013 році?
© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008