1. Швейцарський комфорт по некомфортно розкладом Цими вихідними Білоруська залізниця відкрила рух регіональних...
2. Швейцарський комфорт по некомфортно розкладом
3. Швейцарський комфорт по некомфортно розкладом
4. Швейцарський комфорт по некомфортно розкладом
5. Швейцарський комфорт по некомфортно розкладом
6. Швейцарський комфорт по некомфортно розкладом

Швейцарський комфорт по некомфортно розкладом

Цими вихідними Білоруська залізниця відкрила рух регіональних сполучень по маршрутах Мінськ-Барановичі і Брест-Барановичі, які обслуговує швейцарська регіональна електричка Stadler. Разом з радістю, що і в Барановичі дійшов європейський комфорт, розклад у жителів міста викликало бурю обурення.

До Мінська - за один долар

Відкриття регулярного руху електропоїздів регіональних ліній є черговим етапом реалізації нового формату пасажирських перевезень, до впровадження якого Білоруська залізниця розпочала в 2010 році.

Відстань від Бреста до Барановичів електричка долає майже за дві години, а від нашого міста до Мінська - за півтора.

РЕКЛАМА

По маршруту з Бреста в Барановичі поїзд зупиняється в жабинка, Березі і Івацевичі, а на шляху до столиці - лише в Койданово і Шпальтах.
Вартість проїзду на електропоїздах регіональних ліній відповідає вартості проїзду в загальних вагонах швидких поїздів, що курсують за даними маршрутами. Від міста Мінська до Барановичів вартість проїзду складе 9740 рублів, від нашого міста до Бреста - 11760 рублів.

Швейцарський формат перевезень на білоруській дорозі

Регіональна електричка складається з 4 вагонів, де можуть розміститися 188 пасажирів. У вагоні передбачено ще 26 відкидних місць.
У салонах є кондиціонери, система відеоспостереження з передачею зображення на дисплей в кабіні машиніста, інформаційні табло, м'які сидіння з підлокітниками по системі 2 + 2.

Двері «іноземки» зсередини і зовні людина відкриває сам за допомогою сенсорних датчиків біля входів у вагони. А ось під час руху двері блокуються.

За словами фахівців, швейцарці велику увагу приділили безпеці пасажирів і обслуговуючого персоналу.

РЕКЛАМА

«Наприклад, двері електрички працює на фотоелементах, і вона не закриється до тих пір, поки поблизу двері знаходиться хоча б палець людини, поїзд не рушить з місця», - розповідає начальник вокзалу «Барановичі-Поліські» Юрій Савось.

В одному з вагонів обладнана багатофункціональна зона для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями, а також для пасажирів з дитячими колясками, велосипедами і великогабаритним багажем.

Для кого розклад?

Перші пасажири в новому поїзді задоволені і ціною, і якістю: «Класно, недорого і швидко, тільки щоб вартість проїзду не підняли», - висловилася одна з жінок, виходячи з поїзда.

Не влаштовує жителів міста Барановичі одне - розклад. Адже незрозуміло, навіщо барановічанам їхати проти ночі в столиці, нехай і швидко, і з комфортом? Або ж їхати в Брест і прибувати туди тільки опівдні?

Основну проблему жителів нашого міста, які мріють приїжджати в Мінськ до восьмої ранку на електричці, новий поїзд так і не вирішив. Поки що.
Як пояснив заступник начальника Барановичського відділення Білоруської залізниці Петро Кравчук, електричка близько місяця курсуватиме в тестовому режимі. Фахівці БЖД оцінять пасажиропотік, затребуваність, постараються врахувати побажання пасажирів і тільки після 20 грудня затвердять новий розклад електрички.

За словами начальника вокзалу «Барановичі-Поліські» Юрія Савося, електричка користується попитом у студентів-мінчан і, наприклад, у вихідні в бік Мінська були розкуплені всі квитки. Але ось наскільки рейс буде затребуваний в будні дні, покаже час.

Розклад руху електропоїзда регіональних ліній

Довідка «IP»

У березні минулого року БЖД уклала контракт зі швейцарською компанією Stadler на поставку 10 електропоїздів. Вартість кожного становить близько 6 млн євро. На прискорення поїзда до 120 км / год йде всього 43 секунди. На окремих ділянках маршруту Брест - Барановичі поїзд розганяється до 140 км / год, хоча конструкційна швидкість швейцарської електрички дозволяє розганятися і до 160 км / ч. Однак поки не дозволяють технічні характеристики залізниці. Очікується, що в поточному році на напрямку Мінськ - Брест реконструкція шляхів продовжиться, і це дозволить швейцарської електричці розігнатися до необхідного швидкісного режиму.

До речі

Проїзні документи в Барановичах пасажири зможуть купити тільки в добових касах: на першому поверсі вокзалу «Барановичі-Поліські» в добових касах № 2-3, на другому поверсі - в касах № 1 і 6. Квиток на поїзд можна купити і заздалегідь - за 45 діб до відправлення в дорогу.

Автор: Тамара Савич

Швейцарський комфорт по некомфортно розкладом

Цими вихідними Білоруська залізниця відкрила рух регіональних сполучень по маршрутах Мінськ-Барановичі і Брест-Барановичі, які обслуговує швейцарська регіональна електричка Stadler. Разом з радістю, що і в Барановичі дійшов європейський комфорт, розклад у жителів міста викликало бурю обурення.

До Мінська - за один долар

Відкриття регулярного руху електропоїздів регіональних ліній є черговим етапом реалізації нового формату пасажирських перевезень, до впровадження якого Білоруська залізниця розпочала в 2010 році.

Відстань від Бреста до Барановичів електричка долає майже за дві години, а від нашого міста до Мінська - за півтора.

РЕКЛАМА

По маршруту з Бреста в Барановичі поїзд зупиняється в жабинка, Березі і Івацевичі, а на шляху до столиці - лише в Койданово і Шпальтах.
Вартість проїзду на електропоїздах регіональних ліній відповідає вартості проїзду в загальних вагонах швидких поїздів, що курсують за даними маршрутами. Від міста Мінська до Барановичів вартість проїзду складе 9740 рублів, від нашого міста до Бреста - 11760 рублів.

Швейцарський формат перевезень на білоруській дорозі

Регіональна електричка складається з 4 вагонів, де можуть розміститися 188 пасажирів. У вагоні передбачено ще 26 відкидних місць.
У салонах є кондиціонери, система відеоспостереження з передачею зображення на дисплей в кабіні машиніста, інформаційні табло, м'які сидіння з підлокітниками по системі 2 + 2.

Двері «іноземки» зсередини і зовні людина відкриває сам за допомогою сенсорних датчиків біля входів у вагони. А ось під час руху двері блокуються.

За словами фахівців, швейцарці велику увагу приділили безпеці пасажирів і обслуговуючого персоналу.

РЕКЛАМА

«Наприклад, двері електрички працює на фотоелементах, і вона не закриється до тих пір, поки поблизу двері знаходиться хоча б палець людини, поїзд не рушить з місця», - розповідає начальник вокзалу «Барановичі-Поліські» Юрій Савось.

В одному з вагонів обладнана багатофункціональна зона для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями, а також для пасажирів з дитячими колясками, велосипедами і великогабаритним багажем.

Для кого розклад?

Перші пасажири в новому поїзді задоволені і ціною, і якістю: «Класно, недорого і швидко, тільки щоб вартість проїзду не підняли», - висловилася одна з жінок, виходячи з поїзда.

Не влаштовує жителів міста Барановичі одне - розклад. Адже незрозуміло, навіщо барановічанам їхати проти ночі в столиці, нехай і швидко, і з комфортом? Або ж їхати в Брест і прибувати туди тільки опівдні?

Основну проблему жителів нашого міста, які мріють приїжджати в Мінськ до восьмої ранку на електричці, новий поїзд так і не вирішив. Поки що.
Як пояснив заступник начальника Барановичського відділення Білоруської залізниці Петро Кравчук, електричка близько місяця курсуватиме в тестовому режимі. Фахівці БЖД оцінять пасажиропотік, затребуваність, постараються врахувати побажання пасажирів і тільки після 20 грудня затвердять новий розклад електрички.

За словами начальника вокзалу «Барановичі-Поліські» Юрія Савося, електричка користується попитом у студентів-мінчан і, наприклад, у вихідні в бік Мінська були розкуплені всі квитки. Але ось наскільки рейс буде затребуваний в будні дні, покаже час.

Розклад руху електропоїзда регіональних ліній

Довідка «IP»

У березні минулого року БЖД уклала контракт зі швейцарською компанією Stadler на поставку 10 електропоїздів. Вартість кожного становить близько 6 млн євро. На прискорення поїзда до 120 км / год йде всього 43 секунди. На окремих ділянках маршруту Брест - Барановичі поїзд розганяється до 140 км / год, хоча конструкційна швидкість швейцарської електрички дозволяє розганятися і до 160 км / ч. Однак поки не дозволяють технічні характеристики залізниці. Очікується, що в поточному році на напрямку Мінськ - Брест реконструкція шляхів продовжиться, і це дозволить швейцарської електричці розігнатися до необхідного швидкісного режиму.

До речі

Проїзні документи в Барановичах пасажири зможуть купити тільки в добових касах: на першому поверсі вокзалу «Барановичі-Поліські» в добових касах № 2-3, на другому поверсі - в касах № 1 і 6. Квиток на поїзд можна купити і заздалегідь - за 45 діб до відправлення в дорогу.

Автор: Тамара Савич

Швейцарський комфорт по некомфортно розкладом

Цими вихідними Білоруська залізниця відкрила рух регіональних сполучень по маршрутах Мінськ-Барановичі і Брест-Барановичі, які обслуговує швейцарська регіональна електричка Stadler. Разом з радістю, що і в Барановичі дійшов європейський комфорт, розклад у жителів міста викликало бурю обурення.

До Мінська - за один долар

Відкриття регулярного руху електропоїздів регіональних ліній є черговим етапом реалізації нового формату пасажирських перевезень, до впровадження якого Білоруська залізниця розпочала в 2010 році.

Відстань від Бреста до Барановичів електричка долає майже за дві години, а від нашого міста до Мінська - за півтора.

РЕКЛАМА

По маршруту з Бреста в Барановичі поїзд зупиняється в жабинка, Березі і Івацевичі, а на шляху до столиці - лише в Койданово і Шпальтах.
Вартість проїзду на електропоїздах регіональних ліній відповідає вартості проїзду в загальних вагонах швидких поїздів, що курсують за даними маршрутами. Від міста Мінська до Барановичів вартість проїзду складе 9740 рублів, від нашого міста до Бреста - 11760 рублів.

Швейцарський формат перевезень на білоруській дорозі

Регіональна електричка складається з 4 вагонів, де можуть розміститися 188 пасажирів. У вагоні передбачено ще 26 відкидних місць.
У салонах є кондиціонери, система відеоспостереження з передачею зображення на дисплей в кабіні машиніста, інформаційні табло, м'які сидіння з підлокітниками по системі 2 + 2.

Двері «іноземки» зсередини і зовні людина відкриває сам за допомогою сенсорних датчиків біля входів у вагони. А ось під час руху двері блокуються.

За словами фахівців, швейцарці велику увагу приділили безпеці пасажирів і обслуговуючого персоналу.

РЕКЛАМА

«Наприклад, двері електрички працює на фотоелементах, і вона не закриється до тих пір, поки поблизу двері знаходиться хоча б палець людини, поїзд не рушить з місця», - розповідає начальник вокзалу «Барановичі-Поліські» Юрій Савось.

В одному з вагонів обладнана багатофункціональна зона для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями, а також для пасажирів з дитячими колясками, велосипедами і великогабаритним багажем.

Для кого розклад?

Перші пасажири в новому поїзді задоволені і ціною, і якістю: «Класно, недорого і швидко, тільки щоб вартість проїзду не підняли», - висловилася одна з жінок, виходячи з поїзда.

Не влаштовує жителів міста Барановичі одне - розклад. Адже незрозуміло, навіщо барановічанам їхати проти ночі в столиці, нехай і швидко, і з комфортом? Або ж їхати в Брест і прибувати туди тільки опівдні?

Основну проблему жителів нашого міста, які мріють приїжджати в Мінськ до восьмої ранку на електричці, новий поїзд так і не вирішив. Поки що.
Як пояснив заступник начальника Барановичського відділення Білоруської залізниці Петро Кравчук, електричка близько місяця курсуватиме в тестовому режимі. Фахівці БЖД оцінять пасажиропотік, затребуваність, постараються врахувати побажання пасажирів і тільки після 20 грудня затвердять новий розклад електрички.

За словами начальника вокзалу «Барановичі-Поліські» Юрія Савося, електричка користується попитом у студентів-мінчан і, наприклад, у вихідні в бік Мінська були розкуплені всі квитки. Але ось наскільки рейс буде затребуваний в будні дні, покаже час.

Розклад руху електропоїзда регіональних ліній

Довідка «IP»

У березні минулого року БЖД уклала контракт зі швейцарською компанією Stadler на поставку 10 електропоїздів. Вартість кожного становить близько 6 млн євро. На прискорення поїзда до 120 км / год йде всього 43 секунди. На окремих ділянках маршруту Брест - Барановичі поїзд розганяється до 140 км / год, хоча конструкційна швидкість швейцарської електрички дозволяє розганятися і до 160 км / ч. Однак поки не дозволяють технічні характеристики залізниці. Очікується, що в поточному році на напрямку Мінськ - Брест реконструкція шляхів продовжиться, і це дозволить швейцарської електричці розігнатися до необхідного швидкісного режиму.

До речі

Проїзні документи в Барановичах пасажири зможуть купити тільки в добових касах: на першому поверсі вокзалу «Барановичі-Поліські» в добових касах № 2-3, на другому поверсі - в касах № 1 і 6. Квиток на поїзд можна купити і заздалегідь - за 45 діб до відправлення в дорогу.

Автор: Тамара Савич

Швейцарський комфорт по некомфортно розкладом

Цими вихідними Білоруська залізниця відкрила рух регіональних сполучень по маршрутах Мінськ-Барановичі і Брест-Барановичі, які обслуговує швейцарська регіональна електричка Stadler. Разом з радістю, що і в Барановичі дійшов європейський комфорт, розклад у жителів міста викликало бурю обурення.

До Мінська - за один долар

Відкриття регулярного руху електропоїздів регіональних ліній є черговим етапом реалізації нового формату пасажирських перевезень, до впровадження якого Білоруська залізниця розпочала в 2010 році.

Відстань від Бреста до Барановичів електричка долає майже за дві години, а від нашого міста до Мінська - за півтора.

РЕКЛАМА

По маршруту з Бреста в Барановичі поїзд зупиняється в жабинка, Березі і Івацевичі, а на шляху до столиці - лише в Койданово і Шпальтах.
Вартість проїзду на електропоїздах регіональних ліній відповідає вартості проїзду в загальних вагонах швидких поїздів, що курсують за даними маршрутами. Від міста Мінська до Барановичів вартість проїзду складе 9740 рублів, від нашого міста до Бреста - 11760 рублів.

Швейцарський формат перевезень на білоруській дорозі

Регіональна електричка складається з 4 вагонів, де можуть розміститися 188 пасажирів. У вагоні передбачено ще 26 відкидних місць.
У салонах є кондиціонери, система відеоспостереження з передачею зображення на дисплей в кабіні машиніста, інформаційні табло, м'які сидіння з підлокітниками по системі 2 + 2.

Двері «іноземки» зсередини і зовні людина відкриває сам за допомогою сенсорних датчиків біля входів у вагони. А ось під час руху двері блокуються.

За словами фахівців, швейцарці велику увагу приділили безпеці пасажирів і обслуговуючого персоналу.

РЕКЛАМА

«Наприклад, двері електрички працює на фотоелементах, і вона не закриється до тих пір, поки поблизу двері знаходиться хоча б палець людини, поїзд не рушить з місця», - розповідає начальник вокзалу «Барановичі-Поліські» Юрій Савось.

В одному з вагонів обладнана багатофункціональна зона для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями, а також для пасажирів з дитячими колясками, велосипедами і великогабаритним багажем.

Для кого розклад?

Перші пасажири в новому поїзді задоволені і ціною, і якістю: «Класно, недорого і швидко, тільки щоб вартість проїзду не підняли», - висловилася одна з жінок, виходячи з поїзда.

Не влаштовує жителів міста Барановичі одне - розклад. Адже незрозуміло, навіщо барановічанам їхати проти ночі в столиці, нехай і швидко, і з комфортом? Або ж їхати в Брест і прибувати туди тільки опівдні?

Основну проблему жителів нашого міста, які мріють приїжджати в Мінськ до восьмої ранку на електричці, новий поїзд так і не вирішив. Поки що.
Як пояснив заступник начальника Барановичського відділення Білоруської залізниці Петро Кравчук, електричка близько місяця курсуватиме в тестовому режимі. Фахівці БЖД оцінять пасажиропотік, затребуваність, постараються врахувати побажання пасажирів і тільки після 20 грудня затвердять новий розклад електрички.

За словами начальника вокзалу «Барановичі-Поліські» Юрія Савося, електричка користується попитом у студентів-мінчан і, наприклад, у вихідні в бік Мінська були розкуплені всі квитки. Але ось наскільки рейс буде затребуваний в будні дні, покаже час.

Розклад руху електропоїзда регіональних ліній

Довідка «IP»

У березні минулого року БЖД уклала контракт зі швейцарською компанією Stadler на поставку 10 електропоїздів. Вартість кожного становить близько 6 млн євро. На прискорення поїзда до 120 км / год йде всього 43 секунди. На окремих ділянках маршруту Брест - Барановичі поїзд розганяється до 140 км / год, хоча конструкційна швидкість швейцарської електрички дозволяє розганятися і до 160 км / ч. Однак поки не дозволяють технічні характеристики залізниці. Очікується, що в поточному році на напрямку Мінськ - Брест реконструкція шляхів продовжиться, і це дозволить швейцарської електричці розігнатися до необхідного швидкісного режиму.

До речі

Проїзні документи в Барановичах пасажири зможуть купити тільки в добових касах: на першому поверсі вокзалу «Барановичі-Поліські» в добових касах № 2-3, на другому поверсі - в касах № 1 і 6. Квиток на поїзд можна купити і заздалегідь - за 45 діб до відправлення в дорогу.

Автор: Тамара Савич

Швейцарський комфорт по некомфортно розкладом

Цими вихідними Білоруська залізниця відкрила рух регіональних сполучень по маршрутах Мінськ-Барановичі і Брест-Барановичі, які обслуговує швейцарська регіональна електричка Stadler. Разом з радістю, що і в Барановичі дійшов європейський комфорт, розклад у жителів міста викликало бурю обурення.

До Мінська - за один долар

Відкриття регулярного руху електропоїздів регіональних ліній є черговим етапом реалізації нового формату пасажирських перевезень, до впровадження якого Білоруська залізниця розпочала в 2010 році.

Відстань від Бреста до Барановичів електричка долає майже за дві години, а від нашого міста до Мінська - за півтора.

РЕКЛАМА

По маршруту з Бреста в Барановичі поїзд зупиняється в жабинка, Березі і Івацевичі, а на шляху до столиці - лише в Койданово і Шпальтах.
Вартість проїзду на електропоїздах регіональних ліній відповідає вартості проїзду в загальних вагонах швидких поїздів, що курсують за даними маршрутами. Від міста Мінська до Барановичів вартість проїзду складе 9740 рублів, від нашого міста до Бреста - 11760 рублів.

Швейцарський формат перевезень на білоруській дорозі

Регіональна електричка складається з 4 вагонів, де можуть розміститися 188 пасажирів. У вагоні передбачено ще 26 відкидних місць.
У салонах є кондиціонери, система відеоспостереження з передачею зображення на дисплей в кабіні машиніста, інформаційні табло, м'які сидіння з підлокітниками по системі 2 + 2.

Двері «іноземки» зсередини і зовні людина відкриває сам за допомогою сенсорних датчиків біля входів у вагони. А ось під час руху двері блокуються.

За словами фахівців, швейцарці велику увагу приділили безпеці пасажирів і обслуговуючого персоналу.

РЕКЛАМА

«Наприклад, двері електрички працює на фотоелементах, і вона не закриється до тих пір, поки поблизу двері знаходиться хоча б палець людини, поїзд не рушить з місця», - розповідає начальник вокзалу «Барановичі-Поліські» Юрій Савось.

В одному з вагонів обладнана багатофункціональна зона для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями, а також для пасажирів з дитячими колясками, велосипедами і великогабаритним багажем.

Для кого розклад?

Перші пасажири в новому поїзді задоволені і ціною, і якістю: «Класно, недорого і швидко, тільки щоб вартість проїзду не підняли», - висловилася одна з жінок, виходячи з поїзда.

Не влаштовує жителів міста Барановичі одне - розклад. Адже незрозуміло, навіщо барановічанам їхати проти ночі в столиці, нехай і швидко, і з комфортом? Або ж їхати в Брест і прибувати туди тільки опівдні?

Основну проблему жителів нашого міста, які мріють приїжджати в Мінськ до восьмої ранку на електричці, новий поїзд так і не вирішив. Поки що.
Як пояснив заступник начальника Барановичського відділення Білоруської залізниці Петро Кравчук, електричка близько місяця курсуватиме в тестовому режимі. Фахівці БЖД оцінять пасажиропотік, затребуваність, постараються врахувати побажання пасажирів і тільки після 20 грудня затвердять новий розклад електрички.

За словами начальника вокзалу «Барановичі-Поліські» Юрія Савося, електричка користується попитом у студентів-мінчан і, наприклад, у вихідні в бік Мінська були розкуплені всі квитки. Але ось наскільки рейс буде затребуваний в будні дні, покаже час.

Розклад руху електропоїзда регіональних ліній

Довідка «IP»

У березні минулого року БЖД уклала контракт зі швейцарською компанією Stadler на поставку 10 електропоїздів. Вартість кожного становить близько 6 млн євро. На прискорення поїзда до 120 км / год йде всього 43 секунди. На окремих ділянках маршруту Брест - Барановичі поїзд розганяється до 140 км / год, хоча конструкційна швидкість швейцарської електрички дозволяє розганятися і до 160 км / ч. Однак поки не дозволяють технічні характеристики залізниці. Очікується, що в поточному році на напрямку Мінськ - Брест реконструкція шляхів продовжиться, і це дозволить швейцарської електричці розігнатися до необхідного швидкісного режиму.

До речі

Проїзні документи в Барановичах пасажири зможуть купити тільки в добових касах: на першому поверсі вокзалу «Барановичі-Поліські» в добових касах № 2-3, на другому поверсі - в касах № 1 і 6. Квиток на поїзд можна купити і заздалегідь - за 45 діб до відправлення в дорогу.

Автор: Тамара Савич

Швейцарський комфорт по некомфортно розкладом

Цими вихідними Білоруська залізниця відкрила рух регіональних сполучень по маршрутах Мінськ-Барановичі і Брест-Барановичі, які обслуговує швейцарська регіональна електричка Stadler. Разом з радістю, що і в Барановичі дійшов європейський комфорт, розклад у жителів міста викликало бурю обурення.

До Мінська - за один долар

Відкриття регулярного руху електропоїздів регіональних ліній є черговим етапом реалізації нового формату пасажирських перевезень, до впровадження якого Білоруська залізниця розпочала в 2010 році.

Відстань від Бреста до Барановичів електричка долає майже за дві години, а від нашого міста до Мінська - за півтора.

РЕКЛАМА

По маршруту з Бреста в Барановичі поїзд зупиняється в жабинка, Березі і Івацевичі, а на шляху до столиці - лише в Койданово і Шпальтах.
Вартість проїзду на електропоїздах регіональних ліній відповідає вартості проїзду в загальних вагонах швидких поїздів, що курсують за даними маршрутами. Від міста Мінська до Барановичів вартість проїзду складе 9740 рублів, від нашого міста до Бреста - 11760 рублів.

Швейцарський формат перевезень на білоруській дорозі

Регіональна електричка складається з 4 вагонів, де можуть розміститися 188 пасажирів. У вагоні передбачено ще 26 відкидних місць.
У салонах є кондиціонери, система відеоспостереження з передачею зображення на дисплей в кабіні машиніста, інформаційні табло, м'які сидіння з підлокітниками по системі 2 + 2.

Двері «іноземки» зсередини і зовні людина відкриває сам за допомогою сенсорних датчиків біля входів у вагони. А ось під час руху двері блокуються.

За словами фахівців, швейцарці велику увагу приділили безпеці пасажирів і обслуговуючого персоналу.

РЕКЛАМА

«Наприклад, двері електрички працює на фотоелементах, і вона не закриється до тих пір, поки поблизу двері знаходиться хоча б палець людини, поїзд не рушить з місця», - розповідає начальник вокзалу «Барановичі-Поліські» Юрій Савось.

В одному з вагонів обладнана багатофункціональна зона для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями, а також для пасажирів з дитячими колясками, велосипедами і великогабаритним багажем.

Для кого розклад?

Перші пасажири в новому поїзді задоволені і ціною, і якістю: «Класно, недорого і швидко, тільки щоб вартість проїзду не підняли», - висловилася одна з жінок, виходячи з поїзда.

Не влаштовує жителів міста Барановичі одне - розклад. Адже незрозуміло, навіщо барановічанам їхати проти ночі в столиці, нехай і швидко, і з комфортом? Або ж їхати в Брест і прибувати туди тільки опівдні?

Основну проблему жителів нашого міста, які мріють приїжджати в Мінськ до восьмої ранку на електричці, новий поїзд так і не вирішив. Поки що.
Як пояснив заступник начальника Барановичського відділення Білоруської залізниці Петро Кравчук, електричка близько місяця курсуватиме в тестовому режимі. Фахівці БЖД оцінять пасажиропотік, затребуваність, постараються врахувати побажання пасажирів і тільки після 20 грудня затвердять новий розклад електрички.

За словами начальника вокзалу «Барановичі-Поліські» Юрія Савося, електричка користується попитом у студентів-мінчан і, наприклад, у вихідні в бік Мінська були розкуплені всі квитки. Але ось наскільки рейс буде затребуваний в будні дні, покаже час.

Розклад руху електропоїзда регіональних ліній

Довідка «IP»

У березні минулого року БЖД уклала контракт зі швейцарською компанією Stadler на поставку 10 електропоїздів. Вартість кожного становить близько 6 млн євро. На прискорення поїзда до 120 км / год йде всього 43 секунди. На окремих ділянках маршруту Брест - Барановичі поїзд розганяється до 140 км / год, хоча конструкційна швидкість швейцарської електрички дозволяє розганятися і до 160 км / ч. Однак поки не дозволяють технічні характеристики залізниці. Очікується, що в поточному році на напрямку Мінськ - Брест реконструкція шляхів продовжиться, і це дозволить швейцарської електричці розігнатися до необхідного швидкісного режиму.

До речі

Проїзні документи в Барановичах пасажири зможуть купити тільки в добових касах: на першому поверсі вокзалу «Барановичі-Поліські» в добових касах № 2-3, на другому поверсі - в касах № 1 і 6. Квиток на поїзд можна купити і заздалегідь - за 45 діб до відправлення в дорогу.

Автор: Тамара Савич

Швейцарський комфорт по некомфортно розкладом

Цими вихідними Білоруська залізниця відкрила рух регіональних сполучень по маршрутах Мінськ-Барановичі і Брест-Барановичі, які обслуговує швейцарська регіональна електричка Stadler. Разом з радістю, що і в Барановичі дійшов європейський комфорт, розклад у жителів міста викликало бурю обурення.

До Мінська - за один долар

Відкриття регулярного руху електропоїздів регіональних ліній є черговим етапом реалізації нового формату пасажирських перевезень, до впровадження якого Білоруська залізниця розпочала в 2010 році.

Відстань від Бреста до Барановичів електричка долає майже за дві години, а від нашого міста до Мінська - за півтора.

РЕКЛАМА

По маршруту з Бреста в Барановичі поїзд зупиняється в жабинка, Березі і Івацевичі, а на шляху до столиці - лише в Койданово і Шпальтах.
Вартість проїзду на електропоїздах регіональних ліній відповідає вартості проїзду в загальних вагонах швидких поїздів, що курсують за даними маршрутами. Від міста Мінська до Барановичів вартість проїзду складе 9740 рублів, від нашого міста до Бреста - 11760 рублів.

Швейцарський формат перевезень на білоруській дорозі

Регіональна електричка складається з 4 вагонів, де можуть розміститися 188 пасажирів. У вагоні передбачено ще 26 відкидних місць.
У салонах є кондиціонери, система відеоспостереження з передачею зображення на дисплей в кабіні машиніста, інформаційні табло, м'які сидіння з підлокітниками по системі 2 + 2.

Двері «іноземки» зсередини і зовні людина відкриває сам за допомогою сенсорних датчиків біля входів у вагони. А ось під час руху двері блокуються.

За словами фахівців, швейцарці велику увагу приділили безпеці пасажирів і обслуговуючого персоналу.

РЕКЛАМА

«Наприклад, двері електрички працює на фотоелементах, і вона не закриється до тих пір, поки поблизу двері знаходиться хоча б палець людини, поїзд не рушить з місця», - розповідає начальник вокзалу «Барановичі-Поліські» Юрій Савось.

В одному з вагонів обладнана багатофункціональна зона для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями, а також для пасажирів з дитячими колясками, велосипедами і великогабаритним багажем.

Для кого розклад?

Перші пасажири в новому поїзді задоволені і ціною, і якістю: «Класно, недорого і швидко, тільки щоб вартість проїзду не підняли», - висловилася одна з жінок, виходячи з поїзда.

Не влаштовує жителів міста Барановичі одне - розклад. Адже незрозуміло, навіщо барановічанам їхати проти ночі в столиці, нехай і швидко, і з комфортом? Або ж їхати в Брест і прибувати туди тільки опівдні?

Основну проблему жителів нашого міста, які мріють приїжджати в Мінськ до восьмої ранку на електричці, новий поїзд так і не вирішив. Поки що.
Як пояснив заступник начальника Барановичського відділення Білоруської залізниці Петро Кравчук, електричка близько місяця курсуватиме в тестовому режимі. Фахівці БЖД оцінять пасажиропотік, затребуваність, постараються врахувати побажання пасажирів і тільки після 20 грудня затвердять новий розклад електрички.

За словами начальника вокзалу «Барановичі-Поліські» Юрія Савося, електричка користується попитом у студентів-мінчан і, наприклад, у вихідні в бік Мінська були розкуплені всі квитки. Але ось наскільки рейс буде затребуваний в будні дні, покаже час.

Розклад руху електропоїзда регіональних ліній

Довідка «IP»

У березні минулого року БЖД уклала контракт зі швейцарською компанією Stadler на поставку 10 електропоїздів. Вартість кожного становить близько 6 млн євро. На прискорення поїзда до 120 км / год йде всього 43 секунди. На окремих ділянках маршруту Брест - Барановичі поїзд розганяється до 140 км / год, хоча конструкційна швидкість швейцарської електрички дозволяє розганятися і до 160 км / ч. Однак поки не дозволяють технічні характеристики залізниці. Очікується, що в поточному році на напрямку Мінськ - Брест реконструкція шляхів продовжиться, і це дозволить швейцарської електричці розігнатися до необхідного швидкісного режиму.

До речі

Проїзні документи в Барановичах пасажири зможуть купити тільки в добових касах: на першому поверсі вокзалу «Барановичі-Поліські» в добових касах № 2-3, на другому поверсі - в касах № 1 і 6. Квиток на поїзд можна купити і заздалегідь - за 45 діб до відправлення в дорогу.

Автор: Тамара Савич