За статистикою, акумуляторна батарея (АКБ) автомобіля доставляє проблеми власнику досить рідко. Проте, ситуації, коли потрібно їхати, а машину завести не вдається через те, що акумулятор «сіл», виникають досить часто. Тому кожен автовласник обов'язково повинен вміти зарядити пристрій.
Сама по собі процедура зарядки не відрізняється особливою складністю: необхідно лише зарядний пристрій і електрична розетка з напругою 220 В. Однак є деякі особливості зарядки різних типів батарей.
Правила зарядки
Отже, яким чином і скільки часу повинен заряджатися акумулятор автомобіля ? Загальні правила зарядки будь-яких акумуляторних батарей наступні:
- в приміщенні, де заряджається акумулятор автомобіля, повинна бути хороша вентиляція;
- поруч не повинно бути відкритого вогню;
- АКБ необхідно ретельно очистити від бруду, і прочистити за допомогою голки або іншого подібного інструменту вентиляційні канали в її корпусі.
Заряджати акумулятор автомобіля можна двома способами: з підтриманням постійної напруги або з підтриманням постійної сили струму. Постійним струмом можна заряджати обслуговуються і малообслуговувані батареї, в які при необхідності можна долити дистильовану воду. Так скільки ж ампер можна подати на клеми, щоб не заподіяти шкоди?
обслуговується
Щоб безпечно виконати цю процедуру, необхідно дотримуватися таких умов: значення сили струму не повинна перевищувати 10% від ємності АКБ. Іншими словами, батарею ємністю 60 А / годин можна заряджати струмом не більше 6 Ампер.
Про те, що вона повністю заряджена, просигналізує закипілий електроліт. В середньому на те, щоб зарядити автомобільний акумулятор, потрібно 10-12 годин. Якщо підвищити ампераж, час зарядки на кілька годин зменшиться, але це негативно позначиться на стані свинцевих пластин, і, отже, на терміні служби АКБ. Особливо це стосується свинцево-сурм'яних батарей. 
При глибокому розряді ампераж необхідно зменшити до 5% від ємності, напруга зарядки необхідно також встановити знижений, порядку 12-13 В. Через деякий час сила струму почне рости, необхідно стежити, щоб вона не перевищила 10% від ємності, напруга при цьому потрібно підняти до 14,4 В. Часу на зарядку потрібно близько 20 годин.
необслуговувана
Обслуговуються автомобільний акумулятор, тобто не має прямого доступу до банків з електролітом і виключає його долив, заряджається постійною напругою за допомогою автоматичного зарядного пристрою. Такі пристрої автоматично знижують силу струму в міру зарядки.
Спочатку за допомогою регулятора виставляється струм, рівний 1/10 від його ємності. Через кілька годин це значення почне автоматично знижуватися, щоб не допустити кипіння електроліту. Коли автомобільний акумулятор повністю зарядиться, на його клеми буде подаватися лише 200 мА (значення струму саморозряду). В такому стані АКБ з підключеним «зарядником» може перебувати скільки завгодно довго абсолютно без шкоди для себе.
Глибокий розряд в 90% випадків означає вихід потребує постійного обслуговування АКБ з ладу, автоматичний зарядний пристрій не в змозі реанімувати його. Варто відзначити, що за допомогою автоматичного зарядного пристрою можна заряджати не тільки не обслуговуються автомобільний акумулятор, але і будь-який інший за умови, що він не глибоко розряджений.
Якщо терміново потрібно їхати, а батарея «села»
Для того щоб завести машину з повністю сіла батареєю, досить підключити зарядний пристрій на 10-15 хвилин. При цьому можна встановити значення сили струму понад 10% ємності, наприклад, 10 А.
Сучасні автоматичні «зарядники» можуть використовуватися в якості пускових пристроїв для полегшення запуску двигуна. Для цього необхідно підключити його до батареї, встановити максимальний ампераж, почекати 10-15 хвилин, а потім, не відключаючи, завести двигун автомобіля. Після того, як мотор заробив, водієві потрібно проїхати не менше 10 км, щоб генератор зміг хоч трохи зарядити АКБ для подальшого успішного запуску мотора.
Якщо зарядного пристрою під рукою немає, можна просто «прикурити» від іншого автомобіля за допомогою дротів. При цьому після підключення «крокодилів» необхідно трохи почекати, щоб сів автомобільний акумулятор увібрав в себе трохи енергії. В іншому випадку при спробі включити стартер практично весь струм піде на зарядку сіла батареї, і завести мотор не вдасться.
