- регулярність зарядки
- Перевірка заряду АКБ
- Види зарядних пристроїв
- Типи акумуляторних батарей
- Самостійна зарядка АКБ
- Методика зарядки батареї
- Глибокий розряд акумулятора
- Вибір зарядного пристрою
В процесі експлуатації автомобіля може виникнути необхідність самостійно заповнити запас енергії. В цьому випадку, зарядка акумулятора стане вкрай важлива і слід знати, як правильно провести таку операцію.
регулярність зарядки
Процес підзарядки акумулятора в автомобілі виконує генератор і зазвичай цього достатньо для підтримки працездатності батареї. Для зниження ризику інтенсивного виділення газів в акб встановлюється захисне реле обмежує напругу до 14,1 В. Такі вимоги безпеки не дозволять здійснити повний цикл зарядки, для якого необхідні показники струму 14.5 В. Інтенсивне використання кондиціонера та інших пристроїв, що вимагають велику кількість електроенергії здатне виснажити батарею. Для її відновлення буде потрібно зарядка акумулятора автомобіля , Яку легко провести самостійно.
Справний акумулятор зазвичай не викликає проблем при плюсовій температурі повітря. Для забезпечення запуску двигуна і функціонування приладів буде достатньо половини ресурсів такого пристрою. Робота акб в зимовий час більш ускладнена, і негативні температури здатні знизити в два рази показники ємності батареї. Настання холодів також вимагає високих пускових струмів, так як густіє моторне масло і необхідно більше енергії для включення двигуна. В якості екстреної заходи можна використовувати дроти від прикурювача іншої машини, але це не позбавить від необхідності повністю зарядити автомобільний акумулятор.
Інтенсивна навантаження на акумулятор призводить до того, що генератор не встигає компенсувати електроенергію. Така ситуація є стандартною, і негативна температура навколишнього середовища вимагає підвищеної уваги до батареї. Оптимальним рішенням буде щорічна зарядка акумулятора автомобіля, яку слід проводити до настання морозів.
Перевірка заряду АКБ
Оцінка рівня заряду акумулятора може допомогти в спірних ситуаціях і визначити необхідність проведення повного циклу зарядки. Стаціонарне вимір напруги слід проводити не менше ніж через 6 годин після його відключення від електроживлення від системи автомобіля або пуско-зарядного пристрою. Існує кілька методів для визначення таких показників, що мають деяку похибка в точності.
- Зняття показників напруги на виходах акб надає відносну оцінку стану батареї. Для отримання таких даних можна скористатися мультиметром і порівняти показники напруги з відповідною їм ємністю;
Співвідношення напруги до залишковим заряду Напруга на клемах акумулятора (B) 12,8 12,6 12,2 12,0 <11,8 Рівень заряду акумулятора (%) 100 75 50 25 Розрядка - Вимірювання напруги під навантаженням не вимагає тривалого відстою акумулятора. Для таких досліджень використовують вольтметр і навантажувальні вилки з підключеним опором в 0,018-0,020 Ом. Після підключення пристрою до клем АКБ витримується пауза в 5 секунд, і знімаються свідчення. Дані, отримані за допомогою вольтметра і навантажувальної вилки необхідно порівняти з таблицею, що дозволяє визначити стан батареї;
Співвідношення напруги до залишковим заряду Напруга на клемах акумулятора (B) 10,5 9,9 9,3 8,7 <8,18 Рівень заряду акумулятора (%) 100 75 50 25 Розрядка - Для обслуговуваних акумуляторів перевірку можна виконати за допомогою виміру щільності електроліту . Для таких цілей використовується ареометр , Який легко придбати на авторинку або в магазині. Проведені виміри, слід зіставити з таблицею, яка покаже ступінь заряду батареї;
- Отримання даних стану батареї під час запуску двигуна. Така методика вимагає справного стартера і полягає в вимірі напруги під час пуску силової установки. За умови, що автомобіль оснащений справним стартером, напруга не повинна бути нижче 9,5 вольт. Менші показники будуть свідчити про необхідність зарядки або несправності стартера;
- Без зняття батареї можна виконати виміри шляхом створення навантаження за допомогою включення габаритів і дальнього світла. З огляду на, що лампи автомобіля мають потужність в 50 Вт теплове навантаження має бути 10 ампер. За такої умови напруга зарядженого акумулятора повинно бути на рівні 11.2 вольт, а більш низькі показники свідчать про необхідність провести дозарядку пристрою.
Деякі моделі мають вбудований гідрометричних індикатор зарядки акумулятора, що дозволяє без використання спеціальних пристроїв визначити стан акб. Зелений вічко такого приладу свідчить про зарядку не менше 60%, а чорний індикатор сигналізує про невеликому запасі енергії, і зарядка акумулятора автомобіля буде необхідна. Крім показників ступеня заряду такий датчик може прийняти світлий відтінок, що означає нестачу дистильованої води.
Види зарядних пристроїв
Для досягнення повної зарядки акумуляторних батарей необхідно використовувати спеціальне обладнання. Так схема зарядного пристрою для автомобільного акумулятора є простий перетворювач електроенергії, що забезпечує на виході постійна напруга струму. Для більшої зручності використовуються додаткові датчики і спеціальні алгоритми зарядки. Такі прилади можуть вимагати ручної настройки або працювати в автоматичному режимі, самостійно визначаючи характеристики акб.
Визначити, як зарядити акумулятор здатний кожен водій, а використовувати можна будь-зарядний пристрій, вибір якого залежить від власних уподобань. Першою ознакою нестачі заряду може стати палаюча лампочка на приладовій панелі, що потребують прийняття більш рішучих заходів. Повний цикл зарядки триває кілька годин і ці роботи зручніше проводити в приміщенні. Всі зарядні пристрої незалежно від налаштувань мають обов'язковий захист від неправильного підключення клем і перегріву.
Типи акумуляторних батарей
Для автомобільних акумуляторів використовуються джерела струму, засновані на застосуванні різних технологій. Якщо раніше були затребувані лужні елементи, то сучасний ринок представлений кислотними акумуляторами . Така технологія дозволяє в якості електроліту використовувати кислоту, вміщену між свинцевих пластин. Особливості цього виконання припускають обслуговування акб, яке полягає в доливе дистильованої води.
Не менш популярні і гелеві батареї , Використання яких не потребує обслуговування. Така технологія має велику вартість, а процес зарядки не відрізняється від інших акб. Існують і літій-іонні батареї, але такі пристрої не завжди мають пусковий струм достатньої потужності, що обмежує їх застосування.
Самостійна зарядка АКБ
Повна зарядка акумулятора зажадає не менше 10 годин для виконання всіх технічних умов. При проведенні таких операцій потрібно зняти акумулятор з автомобіля і стерти з нього бруд або залишки кислоти. Зарядку слід проводити в сухому приміщенні, обов'язково дотримуючись полярності електричного кола. Для виключення появи іскор слід спочатку під'єднати негативний контакт, а потім позитивний. Трансформаторне або імпульсний зарядний пристрій для автомобільного акумулятора підключається останнім, після чого можна налаштувати параметри струму.
В обслуговуються типах батарей слід перевірити рівень електроліту і обов'язково відкрутити пробки на банках. Залежно від типу пуско-зарядного пристрою така процедура буде вимагати коригування або виконуватися в автоматичному режимі. Зазвичай батарею залишають заповнювати запас енергії на всю ніч, а падіння стрілки струму на нульове значення буде свідчити про завершення зарядки.
Методика зарядки батареї
Правильна зарядка акумулятора автомобіля передбачає подачу струму відсутнього батареї до заповнення 100% її ємності. Для пристроїв, що не підтримують автоматичний режим нескладно провести самостійне налаштування параметрів струму. Такі дії зажадають періодичного контролю і деякого коректування характеристик зарядного пристрою. Щоб зрозуміти, як заряджати автомобільний акумулятор, слід розглянути способи зарядки, які можуть бути:
- На основі постійного струму;
- На основі постійної напруги.
При зарядці постійним струмом слід задати силу струму, яка дорівнює 10% від її ємності. Отже, для акб з ємністю 80А / ч потрібно сила струму в 8 ампер. Ці показники необхідно витримувати протягом усього циклу відновлення, що потребують періодичної перевірки та коригування напруги зарядки. Для обслуговуваних моделей ознакою завершення першого етапу зарядки буде газоутворення, а показник струму гелевих АКБ повинен досягти 14 вольт. Далі слід вдвічі знизити силу струму і продовжити зарядку поки напруга не підніметься до 15 вольт. Після чого сила струму знову знижується вдвічі.
Упевнитися в правильності зарядки акумулятора автомобіля і досягнення показника в 100% не становить труднощів. Для такого контролю протягом 2 годин відслідковуються параметри напруги і сили струму. Їх незмінне значення і буде свідчити про завершення зарядки.
Якщо струм зарядки автомобільного акумулятора має постійне значення, то доведеться визначити, скільки часу необхідно для завершення таких процедур. Слід врахувати, що чим менше буде струм, тим краще восполнится батарея. Щоб розрахувати зарядку акумулятора необхідно знати його ємність. Виробники джерел живлення рекомендують встановлювати силу струму в розмірі 0,1 від ємності АКБ. Отже, батарея 80А / ч буде заряджатися струмом в 8 ампер, а тривалість зарядки складе стандартні 15 годин.
Глибокий розряд акумулятора
Неуважність або простій автомобіля з включеними електроприладами здатний привести до ситуації, в якій акумулятор отримає глибокий розряд. На жаль, така помилка може вплинути на працездатність джерела живлення. Відновлення батареї необхідно починати з показників сили струму не більш 0.1, від її номінальної ємності. Слід використовувати по можливості меншу силу струму, збільшивши час зарядки пристрою до 24 годин.
Такі норми частково стосуються і нового акумулятора, тільки зарядка АКБ проводиться мінімальними струмами в перебігу 2-4 годин. При виконанні повного циклу відновлення буде горіти зелений індикатор зарядки акумулятора, а напруга на клемах складе 16,2 вольт.
Вибір зарядного пристрою
Серед різних моделей зарядних приладів визначальним залишається їх принцип роботи. Всім знайомі трансформаторні пристрої, які характеризуються великою вагою і габаритами. На зміну їм пришили імпульсні прилади, які позбавлені громіздких деталей. Для гелевих батарей імпульсна технологія є більш щадить, хоча вони добре працюють з будь-яким зарядним пристроєм.
При відновленні показників струму кислотної батареї можна помітити, як акумулятор кипить при зарядці і таке його стан цілком допустимо. Кипіння електроліту може відбуватися при використанні зу будь-якого типу і є ознакою працездатності банок. Поява бульбашок газу має бути у всіх банках, що буде свідчити про завершення зарядки.
Будь-яке зарядний пристрій дозволяє поповнити запас електроенергії акумулятора незалежно від його типу і потужності. Для спрощення цього процесу існують автоматичні прилади, здатні точно обчислити час і ефективний метод зарядки. Такі пристрої дозволяють виключити всі розрахунки, і провести звичайну або форсовану зарядку. Дбайливе ставлення до акумуляторної батареї і своєчасна підзарядка продовжать її термін служби, що дозволить зосередитися на водінні.