BMW 5 Series G30: «п'ятірка» в сьомий раз.

Сьоме покоління п'ятої серії, що отримало заводське позначення G30, в Харкові представляла «БАВАРІЯ МОТОРС», офіційний дилер BMW в місті і області.

Перше враження: сухі цифри показників габаритів не дозволяють оцінити, наскільки виросла «п'ятірка» за останні роки - її потрібно бачити вживу.

Нове покоління 5 Series знову додало в розмірах, в основному в довжину: + 36мм (тепер це 4935 мм). Крім того, на 6 мм збільшилася ширина (до 1868 мм) і на 2 мм висота (тисячі чотиреста шістьдесят-шість мм). І покривало, спочатку ховало автомобіль від очей присутніх гостей, тільки посилювало ефект: це скоріше більш компактна флагманська 7 Series, ніж колишній бізнес-седан з Мюнхена!

У гостей, які відгукнулися на запрошення «БАВАРІЇ МОТОРС» і розбавляють вечір шотландським односолодовим або к'янті, було достатньо часу, щоб оцінити справжні розміри машини (на фото вона виглядає інакше). А заодно спробувати розгадати загадку: навіщо потрібно було знову збільшувати габарити автомобіля? Чи не став він занадто важким? І якщо вже BMW AG пішло на такий крок, чи варта гра свічок і стало чи в салоні дійсно просторо?

І якщо вже BMW AG пішло на такий крок, чи варта гра свічок і стало чи в салоні дійсно просторо

Як ми вже знаємо , Завдяки цілому комплексу заходів (зокрема, завдяки технології CLAR (Cluster Architecture), яка дозволила комбінувати алюміній, магній і титан) баварці зуміли скоротити споряджену масу машини в порівнянні з попередницею. Так що незважаючи на майже 5-метрову довжину, за масу можна не переживати. Більше того, вже доводилося чути про чудеса, які машина здатна демонструвати на дорозі і яким її навчив головний інженер проекту G30 Йохан Кислер. Скоро перевіримо, що там наколдовал герр Кислер ...

Генеральний директор ТОВ «БАВАРІЯ МОТОРС» Олександр Анатолійович гризуни і комерційний директор Віталій Вікторович Денис, звернувшись до гостей презентації, зробили акцент на тому, що новинка особливо сподобається тим самим або нинішнім власникам «п'ятірки».

До речі, звертаючись до тих з присутніх, хто вже є клієнтом «БАВАРІЯ МОТОРС», керівники офіційного дилера BMW в Харкові віддали перевагу використовувати слово «друг» замість «клієнт». І щоб зрозуміти, скільки друзів зібралося на презентації нової 5 Series, досить було вийти на парковку перед терміналом «А»: «п'ятірки» різних поколінь, купе 6 Series, «сімки» різних років випуску, Х3 і Х5 (аж до версій від Alpina ) ... Було відчуття, що ми потрапили на зимовий cлет клубу BMW!

Особливою прикрасою презентації стали представниці конкурсу «Міс Харкова-2017», які допомагали представляти нову «п'ятірку».

Особливою прикрасою презентації стали представниці конкурсу «Міс Харкова-2017», які допомагали представляти нову «п'ятірку»

Коли покривало нарешті було зірвано, під ним виявилися дві BMW 520 d xDrive - кольору «середземноморський синій» і чорна. Перший ми дружно визнали більш цікавим. В цілому, враження такі: машина хоч і дивує розміром, але не виглядає великовагової. І дуже обрадувало, що в порівнянні з фотографіями живцем нова "п'ятірка" сприймається краще. Хоча буває і навпаки, через що перед презентацією ми трохи переживали - наприклад, зовнішність попереднього покоління (не кажучи вже про «азіатську» 5 Series Е60) викликало гостру тугу за класичним Е39 ...

І ще: новинка має чудовий вигляд в білому кольорі. Так, була на презентації і така машина - організатори влаштували невелике «авто-дефіле за склом», влаштувавши урочистий проїзд третьої машини вздовж терміналу.

Коли перший наплив бажаючих познайомитися з машиною спав і мені вдалося потрапити за кермо, першою була думка: «цікаво, як будуть поєднуватися відчуття від габаритів (а всередині п'ятірка теж сприймається як велика машина) з їздовими звичками?».

А тепер повернемося до питання «так чи варта гра свічок?».

Нагадаємо: за показником колісної бази - а значить, і по можливості забезпечити мешканців салону необхідним простором - у нової «п'ятірки» фора в порівнянні з конкуруючими моделями від Audi і Mercedes. Цифри говорять самі за себе:

- колісна база нової BMW 5 Series становить 2975 мм (+7 мм в порівнянні з попередницею).

- колісна база Audi A6 актуального покоління становить С7 2912 мм.

- колісна база нового Mercedes E-Klasse W213 становить 2939 мм.

Чи пішла на користь чергова надбавка в розмірах?

Безумовно. Може бути, якщо на передніх сидіннях виявляться два баскетболіста, то надбавка простору на другому ряду і не буде особливо помітною. В іншому випадку виникає питання: як тепер BMW збирається продавати звичайну, а не длиннобазную, «сімку»? Адже по простору в салоні нова 5 Series майже не поступається флагманському седану з Мюнхена! А вже за відчуттями від обробки - мабуть, зрівнялася ... Втім, про це буде окрема розмова.

Поки відзначимо ще пару моментів. Перший: багажник здатний вміщати 530 л поклажі, так що крім усього іншого новинка здатна дуже порадувати в плані практичності.

Другий: 2-літровий турбодизель представлених версій розвиває 190 к.с. при 4000 об / хв і 400 Нм крутного моменту в діапазоні 1750-2500 об / хв. В результаті повнопривідна 520 d xDrive розганяється до 100 км / год за 7.6 секунди.

Підіб'ємо підсумок презентації: на ринок виходить модель, якій нарешті повернули фірмову зовнішність; простора, з класною обробкою інтер'єру, з дуже містким багажником навіть у версії «седан» (а на прийдешньому автосалоні в Женеві, який пройде з 7 по 19 березня, представлять ще й універсал) і яка в 2-літровому повноприводному варіанті з дизелем під капотом здатна виїжджати з 8 секунд - тобто в повсякденній їзді динаміки буде вистачати за очі.

Конкурентам явно доведеться нелегко ...

текст - Юрій Бугайов

ілюстрації - Євген Романюк

Автомобільне Бюро Sport-Engine вдячна компанії «БАВАРІЯ МОТОРС» за можливість познайомитися з новою BMW 5 Series.

Більш детальну інформацію про наявність і комплектаціях автомобілів можна отримати за адресою:

Харків, пр-т. Гагаріна 39-А та по телефону (057) 766-17-50

або на вул. Латишева, 4 і по телефону (057) 727-61-00

http://www.bmw.kharkov.ua
Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. У вас повинен бути включений JavaScript для перегляду.
http://www.facebook.com/bavariamotorskharkov

А заодно спробувати розгадати загадку: навіщо потрібно було знову збільшувати габарити автомобіля?
Чи не став він занадто важким?
І якщо вже BMW AG пішло на такий крок, чи варта гра свічок і стало чи в салоні дійсно просторо?
А тепер повернемося до питання «так чи варта гра свічок?
Чи пішла на користь чергова надбавка в розмірах?
В іншому випадку виникає питання: як тепер BMW збирається продавати звичайну, а не длиннобазную, «сімку»?
© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008