renault | Записи з міткою renault | CapitanCabinet: LiveInternet - Російський Сервіс Онлайн-Щоденників

Ось і закінчився московський автосалон. Хто встиг, той все бачив своїми очима, ну або хоча б краєчком. По гарячих слідах публікувалися фотографії в соц. мережах. Не було часу написати і пару рядків, тому повноцінний розповідь тільки сьогодні. А хто не бачив тих фото, зможуть заповнити цю прогалину, якщо є інтерес.
Ніде правди діти, що моя увага була спрямована здебільшого на спортивні новинки. Або просто боліди, які великі концерни привозять заради похвальби. Але тут все неоднозначно. Хтось із грандів не особливо-то і випинав свої регалії, а хтось із недавніх тріумфаторів, новачків, несподівано барвисто представляли свій спортивний успіх. Кому, як не мені знати, наскільки це маркетингове знаряддя успішно працює.
У підсумку, Субару, Форд і БМВ взагалі проігнорували цю складову. Пежо досить скромно заховали на заднику дакарівський прототип, та й все. Але зате Ауді, Фольксваген, раптово Хендай і Опель виставилися, як слід. З чотирма кільцями все ясно, їх снаряд стоїть на чолі демонстрируемого модельного ряду, а ось чому інші німецькі концерни не мають наслідують приклад? Мерседес окремо від свого павільйону виставили болід заводської команди Формули 1. Як-то скромно, враховуючи їх домінування в чемпіонаті. Навіть у Рено і Інфініті за формульним боліду на стендах. Навколо них і будується вся ієрархія стендів. Рено теж можна зрозуміти, де як не в Москві показувати болід Ф1 з прізвищем Квята на борту. До Ситроену теж питання. Як можна було забабахати величезний стенд WTCC і зробити його настільки непомітним. Та й до машині не доберешся, тільки бічні двері і можна розгледіти. Що ще було ... Ніссан, / Лада /, Хонда, але у останніх був акцент на інший спосіб продемонструвати свої технології.
Він ідеальний. Абсолютна авто.
Ось і закінчився московський автосалон
Хонда привези на свій стенд робота Азімов, нового покоління. З одного боку багато раз його бачив, але живцем зовсім не те ж саме, що у відеоролику. Зізнатися, він мене здивував. І якщо деякі його дії, в наш час, вже не здаються чимось надприродним, то дещо стало для мене одкровенням. Так він бігає з різною швидкістю, так піднімається по східцях і присідає. Здорово, хоча і так ясно, що зробити це технологічно досить не просто. Однак стрибки на одній нозі, підстрибування в повітря, це вже щось! З огляду на, що це гуманоїд, робота його орієнтації в просторі і рівноваги, стали сюрпризом для мене. Він стрибає, піднімаючи обидві ноги, і приземляється, дуже плавно і точно! Мене це вразило навіть більше, ніж його здатність тримати в руках паперовий стакан не мнучи його.
Я помітив тільки один косяк. Коли він розмовляв, голос його був дуже плавним, це запис на жаль. Хоча розробки давно дозволяють відповідати на голосові команди самостійно. Для презентації це було б не дуже красиво, все пам'ятають, як читає той же гугл. Але в цілому він дуже хороший.
Ще одна думка прийшла в голову, поки Азімов був на сцені. Чи справді його зростання обумовлене тим, що більш високому роботу складніше втримати рівновагу, або тут щось інше. Людина повинна бути вище робота? Але з такими думками можна глибоко заблукати в нетрі Азімовскіх праць з робототехніки)).

Але, хочеться повернутися до сабжу, все-таки автосалон. Дорожні машини там теж були: D. Ніщо з новинок мене особливо не торкнувся, крім Кактуса мабуть. Решта прототипи, як один хваляться футуристичний дизайном і незручними дверима, якими зовсім незручно користуватися. Або обидві двері їдуть в боки, або вгору, відкриваючи весь салон відразу ... з такими прибамбасами на парковці робити нічого.
Так, новий Корвет, новий Мустанг, новий Камаро, але їх еволюція вже давно не викликає нічого, крім нудьги. Суперкарів не було зовсім, не рахуючи Пагані Зонди, яка засвітилася на шинному стенді. А мені за звичкою добре сиділося в Сеат, який все більше втрачає іспанська вигляд, під п'ятою німецького концерну. І ще не дуже нова версія Тойоти Версо, яка мені завжди ну дуже подобалася.
Сподобався стенд Опеля, там тобі і даккаровскій жеребець, і старовинна класика, і по стінах повнорозмірні макети рухаються, краса. Чи не центральна виставка, але теж продумано. Крутіше всіх обставив, мабуть, Ауді. Їх авто стояли в широку лінію, від входу в павільйон до середини залу. І як я казав, на вістрі модельного ряду, стояв чудовий Ле-мановскіх R18 e-Tron Quattro! Пежо хоч і не було що показати, на мій смак, але у них грала музика Jezabels! Дивно, я їх ніколи не чув десь поза, тільки в плеєрі, або вдома. А тут вирячився на експозицію, і раптом чуєш їх; D.
Навіть для мене Ібіца здалася тіснувата.

На фото можна подивитися і інше, і те, про що я вже розповів. Тим більше не всякий подужає многобукв: D.
Разом - 50 ...

З чотирма кільцями все ясно, їх снаряд стоїть на чолі демонстрируемого модельного ряду, а ось чому інші німецькі концерни не мають наслідують приклад?
Людина повинна бути вище робота?
© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008