- Судіть самі
- А для гурманів ...
- Наслідки застосування бензину гіршої якості
- Паливні фільтри, особливо бензонасоса, дуже швидко забиваються при великій кількості смол в паливі....
- Форсунки також засмічуються сміттям і смолами, тому погіршується якість розпилу палива, відповідно,...
- Свічки запалювання відмовляються працювати через токопроводящего нагару на електродах і конусному ізоляторі,...
- На євробензину каталізатор менше окислюється і накопичує сажу, тому може служити в два-три рази довше...
- Нагар на впускних клапанах погіршує наповнення циліндрів повітрям, тому знижується потужність і зростає...
Проблема вибору бензину сьогодні виявилася актуальною по дуже простій причині - в Україні паралельно діють два стандарти якості нафтопродуктів - ДСТУ 4063-2001 та ДСТУ 4839: 2007. Перший регламентує норми якості для бензинів і дизпалива вітчизняного виробництва і за своїми основними показниками не дотягує до норм Євро 3. Більш «свіжий» стандарт (діє з 1.01.2008) за основними параметрами наближається до європейського EN 228: 2004 (Євро 4). Але на даний момент одні українські НПЗ не в змозі випускати бензини, що відповідають новому стандарту, а іншим це економічно невигідно. Тобто стандарт, введений в Україні на початку 2008 року, применителей тільки для бензину made in Європа, чим і обумовлено існування двох стандартів якості, відповідно, і поділ бензинів на євро і «неєвреї». Деякі мережі АЗС, маючи постійні поставки з нафтопереробних заводів Європи, навіть розробили окрему маркування для імпортних нафтопродуктів. Наприклад, мережа «ОККО» продає бензин А-95 Євро, який вже пройшов сертифікацію згідно з новими ДСТУ. Якщо на стелі АЗС в маркуванні бензину є приставка або значок Євро, клієнт має право вимагати сертифікат відповідності цього бензину еврокачество. Але якщо такого на заправці немає, значить, це обман.
Судіть самі
Паливо європейського виробництва набагато безпечніше не тільки для екології, а й для паливної системи сучасних автомобілів. Обумовлено це більш жорсткими обмеженнями щодо вмісту в паливі цілого ряду хімсоедіненій. Український ДСТУ № 4063-2001 підтягується до європейського за показниками октанового числа, і на цьому схожість закінчується. За іншими важливими характеристиками бензини, що відповідають старим ДСТУ, істотно програють європалива. Якщо користуватися професійною лексикою, то європаливо містить в 5 разів менше бензолу (є токсичним і сильним розчинником), вдвічі меншу концентрацію фактичних смол (впливають на процес зносу двигуна і утворення нагару), в 20-100 разів менше сірки (її надлишок призводить до прискореної корозії деталей) тощо. Іншими словами, справжній євробензин, який продається сьогодні в деяких мережах АЗС, дозволяє продовжити життя автомобіля і істотно заощадити кошти на ремонті, що важливо сьогодні в умовах кризи.
Надійність і ресурс системи харчування автомобіля багато в чому залежать від якості застосовуваного палива.
Навіть неповний перелік негативних впливів різних складових дозволяє зробити однозначний висновок - якщо є можливість, потрібно переходити на використання євробензину. Тим більше що в деяких мережах АЗС його ціна не відрізняється від вартості палива «UA стандарт». З Європи бензин надходить з Литви ( «Мажейкю Нафта»); Румунії ( «Ромпетрол Рафінаре», «Петром», «Петротел-Лукойл»); є так само поставки з Польщі (Концерн «Орлен»), Греції та Італії.
А для гурманів ...
Наслідуючи приклад західних операторів нафтопродуктів (BP, TOTAL, SHELL), за останній рік в декількох українських мережах АЗС вже з'явилися в продажу так звані брендові бензини - наприклад, Pulls 95 (мережа ОККО), Formula (мережа УкрТатНафта), Mustang (мережа WOG) . Це бензини преміум-класу, оригінальні за своїми характеристиками. Через більш складної технології виробництва і наявності спецкомпонентов стоять вони на 30-70 копійок дорожче.
Кожен з цих бензинів чимось оригінальним. Наприклад, в Pulls 95 (з'явився рік тому в мережі ОККО), крім миючих, є і спецпрісадкі, більш ефективно нейтралізують корозію в паливній системі. Творці Pulls стверджують, що якщо в новому моторі цей бензин просто запобігає утворенню нагару, то в старому видаляє наявні відкладення, т. Е. Система харчування починає працювати більш точно і якісно, завдяки чому відновлюються характеристики двигуна, скорочується споживання палива.
Вибір бензину - це свого роду стратегія, яка залежить від поставлених цілей: довгострокових або короткострокових. Купуючи сьогодні менш якісний бензин, ви ризикуєте завтра витратити пристойну суму на ремонт або заміну деталей автомобіля. Так що рішення за вами.
Наслідки застосування бензину гіршої якості
Паливні фільтри, особливо бензонасоса, дуже швидко забиваються при великій кількості смол в паливі. Ознаки несправності - перебої в роботі двигуна, перш за все на потужних режимах.
Форсунки також засмічуються сміттям і смолами, тому погіршується якість розпилу палива, відповідно, знижується потужність, погіршуються пускові характеристики і економічність.
Свічки запалювання відмовляються працювати через токопроводящего нагару на електродах і конусному ізоляторі, який з'являється при згорянні великої кількості залізо і марганець присадок.
На євробензину каталізатор менше окислюється і накопичує сажу, тому може служити в два-три рази довше - НЕ 60-100 тис. Км, а 200-250 тис. Км.
Нагар на впускних клапанах погіршує наповнення циліндрів повітрям, тому знижується потужність і зростає витрата палива.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.