- Дизайн BMW E21
- Салон BMW E21
- Технічні характеристики BMW E21
- Витрата палива BMW E21
- Розміри BMW E21
- Підвіска BMW E21
- Конкуренти BMW E21
BMW E21 - перший купе середнього класу 3 серії , Яка вперше була представлена публіці в липні 1975 року на Олімпійському стадіоні Мюнхена.
Ця модель стала гідна зміною легендарних купе BMW 2002 (кузов 114 і E10 ).
Паралельно c БМВ Е21 випускалася і BMW 1502 (114), яка пропонувалася в якості економічного автомобіля за часів паливної кризи.
BMW E21 так само випускався в кузові кабріолет і розроблявся кузовними ательє, наприклад таким як - Baur (кабріолетів від цієї компанії було випущено 4595).
Європейські дослідження, проведені в 1980 році показали, що найбільш продаваними моделями 3-й серії були 320i - 31%, потім 27% - 316, 318 - 24%, і 323i - 18% продажів.
BMW E21 відзначилася і в автоспорті. Версія Group 5 в 1977 році замінила вже застарілий 3.0 CSL . Автомобіль оснащувався двигуном потужністю в 300 к.с. (220 кВт) і був розроблений відділом BMW Motorsport.
Крім головної команди заводу McLaren, автомобіль використовувався командою BMW Junior Team, пілотами яких були Манфред Вінкельхок, Едді Чивер, Марк Зурер, і в 1977 році вони виграли Deutsche Rennsport Meisterschaft.
Автомобіль також використовувався в Macau Grand Prix Guia Race в 1981 і 1982 роках.
На основі гоночної 320i була створена спеціальна версія для колекції Art Cars - 320i Art Car 5 racing version Roy Lichtenstei .
Дизайн BMW E21
Індекс моделі «I» означав, як згадувалося вище, що на автомобілі встановлений інжекторний двигун, інші - карбюраторні. Зовнішні дзеркала заднього виду транспортних засобів отримали електричне регулювання, а їх корпус був зроблений з чорного пластику (315-я модель мала ручне регулювання), встановлювалися вони на дверній панелі, в так званих дзеркальних трикутниках.
Передній бампер був модифікований і оснащений великим спойлером. Для деяких експортних ринків, БМВ 315 тимчасово оснащувалася двигуном від моделі 318i під назвою «318i Bavaria». 
Салон BMW E21
До 1980 року моделі E21 мали один варіант салону. З 1981 року, модифікації з різними двигунами відрізнялися в різних деталей інтер'єру. У моделях 1981 року зі шестициліндровим мотором інтер'єр був виготовлений з більш високоякісних оббивних тканин.
Всі моделі мали стандартний тахометр 320-й версії.
Технічні характеристики BMW E21
Двигуни BMW E21
Першими моделями E21 стали BMW 315, 316 , 318 , 320, і 320i. Індекс «i» вказував, що на автомобілі використовується інжектор, (Bosch K-Jetronic) замість карбюратора Солекс (Solex).
До вересня 1977 року автомобіль випускався з чотирициліндровим двигуном BMW M10 , А після, він став комплектуватися шестициліндровим двигуном M20 .
Візуальні відмінності: на шестициліндрові моделі встановлювалися чотири круглі фари, на чотирициліндрові дві великі.
У двигуні M20, як і в більшості двигунів блок циліндрів був зі сталі, головка блоку алюмінієва. Дволітрова модель мала діаметр циліндра 80 мм і хід поршня 66 мм, у 2.3-літрової - 80 мм / 76.8 мм. На дволітровий двигун встановлювався карбюратор Солекс, 2.3-літровий мотор був оснащений інжектором K-Jetronic, який був схожим на той, що застосовувався в дволітровому двигуні M10.
В один час зі зміною силових агрегатів компанія оновила і шасі. 320/6 стала заміною для 320 і 320i . Під капотом E21 не знайшлося місця для установки вентилятора з приводом від двигуна, тому в двигуні M20 був застосований електричний привід вентилятора. Разом з чотирьох-ступінчастою коробкою, почала встановлюватися і п'яти-ступінчаста коробка передач. На шестициліндрових E21 коробка-автомат була відсутня.
У 1977 році на чотирициліндрових Е21 були замінені вентильовані передні гальмівні диски на суцільні, а в 323i на задніх колесах стали використовувати дискові. На 323-ю модель почали встановлювати потужну, жорстку передню підвіску, двох-трубну вихлопну систему, салон Recaro і нову приладову панель. В цьому ж році стабілізатор заднього моста встановлювався тільки на 323i і на 320i в якості опції в пакеті Sport. 320i Sport Package мала ще індекс 320iS , На цю модель були встановлені спортивні сидіння, диски BBS і спортивний передній спойлер.
У наприкінці 1979 року кузов E21 був оновлений. Оновлення дозволили під капотом помістити вентилятор з приводом від двигуна в шестициліндрових моделях. Трохи змінився і інтер'єр. В цьому ж році двигун M10 об'ємом 1.8 літрів з інжектором K-Jetronic замінив попередню версію чотирициліндрового двигуна M10 з інжектором, що випускався з 1977 по 1979 роки виключно для ринку США.
Марка мотора Обсяг, куб. см Потужність. л.с. (кВт) при об / хв Ступінь стиснення, 1 315 M10 (M98) 1573 75 (55) при 5800 9,5 316 M10 (M41 / M116 і M99 з 1980) 1573
1766 (з 1980 року) 90 (66) при 6000 8,3 (з 1980 - 9,5) 318 M10 (M42 / M118) 1766 72 (72) при 5800 8,3 318i M10 (M92) 1766 105 (77) при 5800 10,0 320-4 ціл.дв. M10 (M43 / M05) 1990 109 (80) при 5800 8,1 320-6-ціл.дв. M20 (M60) 1990 122 (90) при 6000 9,2 320i M10 (M64 / M15 і M74) 1977 125 (92) при 5700 9,3 323i M20 (M60) 2315 143 (105) 5800 9,5
Витрата палива BMW E21
315 316 318 318i 320-4 320-6 320i 323i Витрата палива, в середньому л / 100 км 8,8 9,5 / 9,0 9,6 8,9 10,0 9,9 9,4 9,6 Розгін з 0 до 100 км / год 14,8 13,8 / 12,5 11,9 11,5 11,2 10,7 9,9 9,5 Максимальна швидкість км / год 160 160/163 168 175 173 183 182 190
Розміри BMW E21
Зовнішні габарити Е21: 4355 мм в довжину, 1610 мм в ширину і в висоти 1380 мм, що зробило автомобіль компактним і добре структурованим. Колісна база - 2563 мм. Ширина колії попереду - 1 364 мм, ззаду - 1377 мм.
Розміри BMW E21 3 серії
Підвіска BMW E21
Передня підвіска Е21 - Макферсон з нахилом передніх стійок назад для поліпшення рульового управління. Передній стабілізатор використовували як опору рульової тяги. Передні гальма встановлювалися вентильовані, дискові з фіксованим супортом і 2-мя поршнями. Задні гальма - ставилися барабанні.
Задня незалежна підвіска з косими важелями і стійками стала класичною для автомобілів BMW.
Конкуренти BMW E21
Головним конкурентом E21 вважається Audi 80 серії B1 випускається з 1972 по 1978 рік і B2 серії випускається з 1978 по 1986 рік, а так же Опель Манта і двохдверні Опель Аскона і Фольксваген Джетта першого покоління.
У 1983 виробництво Е21 було припинене на його заміну прийшов нова модель 3 серії - E30 . За весь час випуску було вироблено 1 364 039 автомобілів.