Вперше екіпаж нашого журналу в складі пілота Андрія Волощенко та штурмана Володимира Некрасова вийшов на старт Економ Ралі в 2005 році. На автомобілі Skoda Octavia Tour з мотором 1,6 літра він показав результат 5,68 л на 100 км, що дозволило зайняти друге місце в заліку журналістів. Правда, на результат вплинуло і «обтяжлива» обставина у вигляді фотографа на задньому дивані Octavia - адже його додатковий, хоча і вкрай корисний вагу позначався на економії негативно. Рік по тому кольору «Автоцентру» на Skoda Fabia 1,2 л захищав екіпаж Євген Сокур / Катерина Зайченко, і знову - друга сходинка. І нарешті в 2007-му нам вдалося перемогти в загальному заліку категорії Octavia 1,6. На машині Skoda Octavia А5 з мотором 1,6 л екіпаж Євген Сокур / Сергій Прібура показав результат 4,46 л на 100 км. Нічого надприродного в цьому немає, домогтися такої економії палива може будь-який - необхідно тільки дотримуватися деяких простих правил.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Економія палива за допомогою покришок
Рух автомобіля потрібно починати плавно, з мінімально можливим числом оборотів і згодом перемикати передачі, які не перекручуючи двигун вище 2500 об / хв. Рух по дорозі слід здійснювати на якомога більш високій передачі. При цьому розганятися понад 80 км / год не рекомендується, адже зі збільшенням швидкості істотно зростає і витрата палива. Але навіть ці рекомендації не допоможуть, якщо технічний стан вашої машини залишає бажати кращого. Сподіваємося, наведена схема вам допоможе зрозуміти, як зменшити витрату палива.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: 10 простих правил, що дозволяють знизити витрату палива
Збільшують витрата палива і додаткові антени, багажник на даху, спойлери і антикрила, якщо тільки вони не розроблені спеціально для цієї моделі заводом-виготовлювачем або іменитим тюнінговим ательє, в якому всі зовнішні елементи ретельно проектуються (а в ідеальному варіанті - «продуваються» в аеродинамічній трубі). Обов'язкова процедура - своєчасна заміна расходников: паливного і повітряного фільтрів, свічок запалювання. У старих авто перевірте правильність установки кута випередження запалювання. Думаючи про економію, варто пам'ятати, що для зниження швидкості автомобіля потрібно гальмувати двигуном - на інжекторних машинах подача палива при цьому повністю припиняється. Чистота паливної системи - один з головних чинників, що впливають на витрату палива. Тому в інжекторних автомобілях обов'язково потрібно перевірити продуктивність і якість розпилення форсунок, стан каталізатора, роботу витратоміра повітря і лямбда? Зонда. У карбюраторних машинах слід промити і відрегулювати карбюратор. Легкосплавні диски допомагають спалити менше палива за рахунок зниження інерційних мас при розгоні. Але, встановивши на сталеві колеса суцільні ковпаки, можна заощадити навіть більше, ніж на авто з легкими дисками. Включений кондиціонер в залежності від обсягу двигуна додасть до показника витрати від 0,5 до 2 літрів в палива. Установка кутів розвалу-сходження коліс - важливий фактор, що впливає на витрату палива. Не забудьте, що в машинах з задньою підвіскою розвал-сходження регулюється і ззаду. Обов'язково перевірте тиск в шинах - воно повинно бути однаковим. Його значення вказано в інструкції по експлуатації, і в більшості випадків продубльовано на спеціальній табличці на кузові біля дверей водія або на лючке бензобака. Ширина колеса і малюнок протектора також дуже важливі. Так, більш вузькі покришки за рахунок меншого опору коченню заощаджують паливо. Влітку автомобіль, взутий у зимові, а вже тим більше зимові шини, «з'їсть» більше бензину. Зношені амортизатори і відсутність зазорів між гальмівними колодками і дисками - причини підвищеної витрати. «Вага мій - ворог мій». Це один з головних гасел економного водія. Тому, вирушаючи в дорогу, викладіть з автомобіля всі непотрібні речі, щоб заощадити трохи палива. Заправлятися необхідно паливом з октановим числом, призначеним для вашого автомобіля. Застосування іншого бензину також негативно вплине на економічність. Чистий машина створює менший опір повітрю. Пополірувавши кузов, також можна домогтися деякого зниження витрати. Відкриті вікна і люк у даху, особливо на великій швидкості, істотно погіршують показники витрати.
Євген Сокур
Фото Skoda і з архіву редакції
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Тому в інжекторних автомобілях обов'язково потрібно перевірити продуктивність і якість розпилення форсунок, стан каталізатора, роботу витратоміра повітря і лямбда?