Розповідаємо, як видалити воду з палива, так щоб не погубити двигун

  1. Звідки береться вода в паливі?
  2. Чим небезпечна вода в паливному баку?
  3. Як борються з водою при побудові бензинової і дизельної паливної системи?
  4. способи профілактики
  5. Як працює осушувач палива
  6. НЕ МОЖНА ВИКОРИСТОВУВАТИ СПІРОТОСОДЕРЖАЩІЕ ОСУШУВАЧІ У дизель!
  7. .
  8. Тест антикорозійних властивостей присадок витискувачів води
  9. Liqui Moly «Антилід» Fuel Protect - присадка в бензин для виведення води

Звідки береться вода в паливі? Чим небезпечне потрапляння води в паливну систему? Як борються з водою при побудові бензинової і дизельної паливної системи? Що можна і що не можна використовувати для видалення води з паливної системи? Про це та багато іншого в нашій статті.

Звідки береться вода в паливі?

Перебуваючи в баку, вона збирає на себе весь бруд, який не розчиняється в бензині, і викликає корозію, в нижніх точках часом навіть наскрізну! Навіть невелика кількість вологи може викликати реакцію окислення металів. Особливо небезпечна електрохімічна корозія, яка відбувається на стику металів, що мають різний електрохімічний потенціал. Її провоціруетвода, вбирає сірчисті з'єднання з палива.

Вода в паливі автомобіля з'являється і буде з'являтися, і справа тут не в поганих АЗС (хоча і це буває), а в банальному фізичному процесі конденсації вологи з повітря. Повітря в бак автомобіля потрапляє при заправці, а сконденсованих на стінках бензобака волога спокійно стікає на дно, де і залишається.

Повітря в бак автомобіля потрапляє при заправці, а сконденсованих на стінках бензобака волога спокійно стікає на дно, де і залишається

Баки нафтобаз є основним джерелом води в паливі.

Таким чином, в баку звичайного легковика за сезон може зібратися сотня грамів води. Особливо інтенсивно хапають вологу з повітря любителі заправлятися по чуть-чуть. Залив 10 літрів - поїхав, лампочка закліпала - ще 10 літрів залив, і так далі по колу. Такий спосіб заправки пояснюється зазвичай економією палива на вазі автомобіля. Але потрібно пам'ятати, що при кожній подібній заправці вливається і нова порція повітря.

Приїхав на заправкув дощ - хватанул вологи, заправився вранці в світанковому тумані - тоже.Еще одне джерело вологи - нафтобази, де паливо зберігається у великих ємностях та де обсяг повітря над паливом обчислюється не літрами, а сотнями кубометрів. Якщо на заправках іменитих брендів ще можна сподіватися на дотримання технологій зберігання і транспортування нафтопродуктів, то невеликі нафтобази, розкидані по просторах нашої неосяжної батьківщини і приватизовані в 1990-х, можуть поставляти на АЗС найрізноманітніші коктейлі (в тому числі і тому, що заправляється на таких точках транзитний автотранспорт). І також особливо інтенсивно вода збирається взимку в баку власників теплих гаражів. Самі розумієте чому? Вдень машина в холоді, вночі в теплі ...

Чим небезпечна вода в паливному баку?

Так чому ж небезпечна вода в баку? Вода не змішується з бензином і за рахунок більшої щільності збирається в нижній частині бака. Оскільки вона знаходиться під шаром бензину, то не випаровується, а тільки навпаки накопичується.

Оскільки вона знаходиться під шаром бензину, то не випаровується, а тільки навпаки накопичується

Сліди корозії на паливному баку - результат наявності в ньому води.

Перебуваючи в баку, вона збирає на себе весь бруд, який не розчиняється в бензині, і викликає корозію. Навіть невелика кількість вологи може викликати реакцію окислення металів. Особливо небезпечна електрохімічна корозія, яка відбувається на стику металів, що мають різний електрохімічний потенціал. Її провокує вода, вбирає сірчисті з'єднання з палива.

Попадання води в паливне обладнання, особливо якщо мова йде про системи безпосереднього уприскування або дизельних системах, загрожує не тільки корозією. За рахунок ефекту кавітації вона починає руйнувати паливне обладнання. Схлопування кавітаційного пухирця на стінці форсунки викликає її руйнування. Частинка металу виривається, деформуючи прецизійні поверхні форсунок.

Наявність води в паливі веде також до мікробіологічного забруднення палива. Як не дивно, наявність води дозволяє розвиватися колоніям мікроорганізмів, які виживають навіть в середовищі дизельного палива. Це явище частіше зустрічається в південних регіонах нашої країни.

Це явище частіше зустрічається в південних регіонах нашої країни

Подібна слиз на сітці паливного насоса з'являється як в дизельних, так і в бензинових паливних баках. Це може бути як виділилася присадка підвищення октанового числа палива, так і мікробіологічне забруднення паливного бака.

Ще вода, плескатися на дні бака, «збагачує» собою паливо, в зв'язку з чим знижуються його змащувальні властивості, що призводить до підвищеного зносу паливної апаратури. Змінюється і температура горіння, а також структура розпорошується форсунками хмари палива.

Ну, і сама зимова небезпека води в паливній системі: вона банально замерзає, і в результаті ми отримуємо лід в баку, льодові затори в топливопроводах і паливної апаратури.

На відеозаписі добре видно як майстер дістає лід, що накопичився на днище бензобака. Води було стільки, що паливний насос просто замерз!

Як борються з водою при побудові бензинової і дизельної паливної системи?

У системах з дизельним двигуном використовуються спеціальні фільтри з відстійниками, в яких збирається вода. Її видалення відбувається або в ручному режимі, або автоматично.

Паливний фільтр дизельного палива з відстійником для води.

В автомобілях з двигуном внутрішнього згоряння спеціальних систем для виведення води з паливної системи немає. Пори паливного фільтра змочені бензином, і за рахунок цього він не дає воді піднятися вище по системі. Поле відключення двигуна вода з фільтра благополучно повертається назад в паливний бак. Саме тому проблема виведення води з паливної системи найбільш актуальна для бензинових двигунів.

Паливний фільтр бензинової паливної системи.

способи профілактики

Якщо говорити про способи профілактики забруднень палива водою, є кілька рекомендацій.

• Заправлятися на перевірених брендованниє заправках, які постачають паливо з сертифікованих нафтобаз.

• У зимовий період заправляти повний бак, не залишаючи в ньому місця для повітря.

• У сиру погоду або не заправлятися, або також заливати повний бак.

• Регулярно - два рази на рік - використовувати присадки, що дозволяють вивести воду з паливної системи.

Як працює осушувач палива

Як правило, в якості осушувачів палива використовуються спирти. Наприклад, в осушувачі паливної системи Liqui Moly «Антилід» Fuel Protect основний інгредієнт це ізопропіловий спирт 98%. Вони з'єднуються з водою і розчиняються в паливі. У багатьох рекомендаціях, які ми нашили в Мережі, написано, що можна просто залити в бак спирт. Про негативний бік такого рішення мало хто знає. Спирти мають високу корозійну активність, і виходить, що до наявної в баку воді ми додаємо аналогічне по шкідливому впливу речовина. До того ж, якщо говорити про звичайний, побутовому спирті, невідомо, яка у нього концентрація насправді і скільки він вже містить в собі води. Ми знаходили поради про те, що перед заливкою в бак спирт рекомендується перевірити на вміст води методом горіння. Якщо полум'я буде блакитного кольору, то можна лити в бак, якщо жовтувате, то немає. Але у нас така рекомендація не викликає довіри.

НЕ МОЖНА ВИКОРИСТОВУВАТИ СПІРОТОСОДЕРЖАЩІЕ ОСУШУВАЧІ У дизель!

Запам'ятайте: спиртовмісні осушувачі підходять тільки для бензинів, в дизелях їх використовувати не можна! Спиртові присадки різко погіршують змащувальні властивості палива, і, крім того, спирт дозволяє воді пройти крізь паливний фільтр і провокує руйнують кавитационні процеси в зоні високого тиску.

Руйнування форсунки високого тиску під дією кавітації.

.

Для бензинових двигунів ми рекомендуємо використовувати спеціальні присадки для осушення палива. У них крім спирту обов'язково повинні міститися антикорозійні добавки. Так до складу Liqui Moly «Антилід» Fuel Protect входить речовина нонілфенол етоксілати <1%, яке і забезпечує захист від корозії. Тому перед тим як заливати засіб в бак, прочитайте його склад: якщо антикорозійних присадок немає, то краще купити інше. Якщо можливості вибору немає, а застосувати засіб необхідно, постарайтеся виробити його якомога швидше - щоб спирт не залишався в системі надовго.

Ми ж рекомендуємо продукцію німецької компанії Liqui Moly.

Присадка в паливо Liqui Moly «Антилід» Fuel Protect призначена для виведення і запобігання утворенню льоду в паливній системі. Засіб захищає паливну систему від корозії, не забруднюючи навколишнє середовище. Розробники перевірили засіб на сумісність з турбованим двигунами і системами, що використовують каталізатори.

Тест антикорозійних властивостей присадок витискувачів води

Різниця між антикорозійними властивостями різних присадок наочно показані в тесті журналу « За кермом ». У ньому проводилося порівняння впливу водячи в паливі на залізо. Для того щоб вивести воду випробувачі взяли шість присадок різних виробників. З повним результатом тести ви можете ознайомитися за посиланням, ми ж наведемо результати процесів окислення без присадки, і з присадкою Liqui Moly «Антилід» Fuel Protect. Потрібно відзначити, що це єдина присадка з шести, яка не допустила корозію в обробленої пробірці.

Зліва цвях який знаходився в суміші вода-бензин. Справа цвях який знаходився в суміші вода-бензин з присадкою Liqui Moly «Антилід» Fuel Protect.

Liqui Moly «Антилід» Fuel Protect - присадка в бензин для виведення води

Liqui Moly «Антилід» Fuel Protect - присадка в бензин для виведення води

ОСОБЛИВОСТІ ПРОДУКТУ

Liqui Moly «Антилід» Fuel Protect - це засіб для виведення води і запобігання утворенню льоду в паливній системі автомобіля. Засіб абсорбує і ефективно видаляє воду з бензобака і паливної системи, а також не дозволяє утворюватися крижаним пробках в паливних магістралях. Fuel Protect захищає паливну систему від корозії, не забруднюючи навколишнє середовище. Склад перевірений на сумісність з турбіною і каталізаторами. Дозволяє убезпечити двигун від можливих наслідків потрапляння води.

ОСОБЛИВОСТІ ВИКОРИСТАННЯ

Спирти в складі присадки Liqui Moly «Антилід» Fuel Protect пов'язують воду, дозволяючи їй змішатися з паливом в азеотропную (не міняє свій склад при кипінні) суміш, розчиняють лід. Антикорозійні присадки нейтралізують корозійну активність спиртів.

Склад Liqui Moly «Антилід» Fuel Protect:

• Абсорбує і видаляє воду з бензобака і паливної системи.

• Захищає паливну систему від корозії.

• Чи не забруднює навколишнє середовище; економний в споживанні.

• Захищає карбюратор від обмерзання.

• Перевірено на сумісність з турбо і каталізаторами.

ЗАСТОСУВАННЯ

Засіб Liqui Moly «Антилід» Fuel Protect упаковано в бляшані банки з лійкою для зручного затоки кошти в паливний бак. Одного флакона ємністю 300 мл вистачає на обсяг палива до 60 л. При додаванні присадки бак повинен бути наповнений приблизно наполовину. Присадка самостійно змішується з паливом. Рекомендується додавати періодично, при переході температури через нульову позначку. Обов'язково використовувати восени і взимку. Тільки для бензинових автомобілів.

Звідки береться вода в паливі?
Чим небезпечна вода в паливному баку?
Як борються з водою при побудові бензинової і дизельної паливної системи?
Чим небезпечне потрапляння води в паливну систему?
Як борються з водою при побудові бензинової і дизельної паливної системи?
Що можна і що не можна використовувати для видалення води з паливної системи?
Звідки береться вода в паливі?
Самі розумієте чому?
Чим небезпечна вода в паливному баку?
Так чому ж небезпечна вода в баку?
© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008