Якщо звичайний А-95 продається на столичних заправках по 4,70 грн. за літр, то покупці «преміум» викладають за літр майже п'ять гривень. У чому його перевага? Автомобілісти, які заливають в бак «плюс» (а це, в основному, власники нових іномарок), впевнені, що, переплачуючи на заправці, вони значно економлять на сервісі. Нагар на свічах, засмічені форсунки, забиті фільтри і навіть вийшли з ладу каталізатори - все це наслідок потрапляння в паливну систему авто некондиційного бензину. Заливаючи дорожчий А-95 +, водії сподіваються, що цей більш якісний бензин не створить подібних проблем.
Євростандарт
Опитані «АЦ» нафтотрейдери, які торгують А-95 + (Premium), в один голос заявляють, що під цією маркою вони продають бензин, що відповідає більш жорстким, ніж вітчизняні, європейським стандартам. «На АЗС нашої мережі бензин марки 95+ - це паливо європейського виробництва (заводи компанії в Румунії чи Болгарії), яке відповідає стандарту Євро 3 по всім параметрам», - повідомив «АЦ» Валерій Рясик, начальник центру громадських зв'язків компанії «Лукойл-Україна ». За його словами, на заправках "Лукойлу" також продається дизпаливо, відповідне Євро 3, і бензин А-98, що відповідає Євро 4. Але для цих марок ніяких додаткових позначень компанія не розміщує.
Олексій Правдивий, начальник департаменту маркетингу і реклами ТОВ «КЛО», стверджує: «На заправках компанії під маркою А-95 Premium продається тільки імпортне паливо, вироблене на заводі« Мажейкю нафта »(Литва). Воно відповідає російському ГОСТ P51105-97, а також європейському стандарту ЕN 228: 93 і передбачає наявність в ньому миючих і антиокислювальних присадок, які додаються на нафтопереробному заводі. Цей литовський НПЗ забезпечує паливом багато країн Східної і Західної Європи. Даний бензин зберігається в окремих ємностях і перевозиться спеціальними бензовозами, що гарантує незмінність якості ».
За словами Олега Хатнюк, директора Інституту споживчих експертиз, під маркою А-95 + продається дуже різний бензин: «Найчастіше таким чином відзначають імпортне паливо з поліпшеними, щодо українських стандартів, характеристиками. Відповідати воно може як європейським Євро 2, 3, 4, так і російським стандартам. Але регламентуючих документів на перевірку «плюсів» не існує, тому відповідальність за напис «+» або Premium часто лежить тільки на совісті продавця. Втім, за результатами перевірки нашим інститутом вітчизняних АЗС, якість бензину на них поступово поліпшується ».
Перевірка? Можливо!
Дійсно, споживачам, заправляють «преміумом», залишається вірити на слово автозаправником, адже проконтролювати відповідність бензину європейським нормам без незалежної експертизи майже неможливо. В Україні ніяких нормативних актів, що регулюють стандарти цього виду палива, не існує. Весь бензин, який продається в роздрібних мережах українських АЗС, відповідає одному ДСТУ - 4063-2001. Даний стандарт за основними показниками відповідає європейським стандартам Євро 2, а заявлений продавцями «преміум» перевершує їх. Зокрема, українське паливо (ДСТУ 4063-2001) по відношенню до палива EN 228: 04 (Євро 4) може містити в п'ять разів більше бензолу, в десять разів більше сірки і мати значно більшу ароматичну складову.
Отже, документально підтвердити, чи дійсно варто переплачувати при покупці А-95 +, складно. Але навіть звичайний автомобіліст в змозі перевірити «на собі» погана якість палива. Правда, такий метод може влетіти в копієчку. На думку доцента Національного транспортного університету Діни Колосюк, перевірити чистоту заливається бензину досить легко. Справа в тому, що сьогодні для підвищення деяких якостей високооктанових бензинів широко застосовуються залізовмісні або марганцеві антидетонатори (чинний в Україні ДСТУ 4063-2001 не передбачає обмежень на їх наявність і методику їх визначення в бензині). У цьому європейському паливі (Євро 3, 4, 5) ці присадки відсутні. Тому якщо через короткий проміжок часу (тиждень, два, іноді місяць) не починається двигун, на свічках з'являється осад рудого (рожевого), червонуватого або сірого кольору - це вірна ознака наявності в бензинах присадок, що містять залізо і марганець. Такий бензин однозначно не є екологічно чистішим, ніж звичайний 95-й, і йому далеко до «європейського».
Сергій Матусяк
Фото Андрія Яцуляк
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
У чому його перевага?Перевірка?