З 2018 року в Латвії різко подорожчають бензин і дизпаливо

З 2018 року в Латвії через підвищення акцизного податку подорожчає пальне, в тому числі ціна бензину підвищиться на 4,8 цента за літр, дизельного палива - на 3,8 цента за літр, повідомила БК один з найбільших латвійських торговців паливом Neste Latvija.

Вже зараз частка акцизного податку становить приблизно 34% в кінцевій вартості пального, тому його підвищення безпосередньо вплине на ціни нафтопродуктів в Латвії. З 1 січня 2018 року ставка акцизного податку на бензин підвищиться на 4 центи за літр, на дизпаливо - на 3,1 цента, на скраплений газ пропан - на 3,8 цента. Ставка акцизу додатково оподатковується на додану вартість (ПДВ) у розмірі 21%, таким чином, з 2018 року за рахунок підвищення акцизу ціна бензину підвищиться на 4,8 цента, дизпалива - на 3,8 цента, скрапленого пропану - на 4,6 цента за літр.

З 1 липня 2018 року підвищиться акцизний податок на яке використовується в сільському господарстві дизпаливо - на 0,6 цента за літр, а з урахуванням ПДВ його ціна підвищиться на 0,7 цента за літр.

«Такого різкого підвищення акцизного податку на пальне в післякризові роки ще не було. З підвищенням акцизу, який з 1 січня складе вже 38% ціни бензину і 32,3% ціни дизпалива, можна очікувати продовження зниження споживання бензину і дизпалива. Однак слід рахуватися як про те, що підвищення акцизу на пальне позначиться не тільки на автомобілістів і транспортної галузі, а й на багатьох інших галузях, сприяючи підвищенню цін на багато послуг і продукти », - зазначив керівник відділу роздрібної торгівлі Neste Latvija Арманд Бейзікіс.

З 2018 року ціни на пальне пропорційно становитимуть акцизний податок (близько 35%), ПДВ (близько 17%), витрати на роздрібну торгівлю і утримання АЗС (близько 7%), держмито на зберігання обов'язкових резервів (близько 1%) і вартість пального (близько 40%).

Огляд транспортних подій в травні

Переломний конгрес «Linava» і дискусія про техогляд в Литві, найчастіше перевіряються дороги в Польщі і статистика продажів вантажівок в Європі, літні обмеження руху великовантажного транспорту в Росії і Білорусії та події в світі транспортних технологій. Про це та багато іншого в травневому огляді від Cargonews.lt

2019-06-03 233

Роз'яснення «Россільгоспнагляду» по порядку транзиту підкарантинних матеріалів

У відповідь на запит АсМАП надійшли роз'яснення Федеральної служби з ветеринарного і фітосанітарного нагляду щодо порядку автоперевезень транзитом через територію Російської Федерації в Республіку Казахстан і інші держави підконтрольних Россільгоспнагляду товарів, які увійшли до переліку, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 07.08.2014 № 778 (заборона на ввезення в РФ сільськогосподарської продукції, сировини і продовольства, країною походження яких є Сполучені Штати Америки, країни європей ого союзу, Канада, Австралія, Королівство Норвегія, Україна, Республіка Албанія, Чорногорія, Республіка Ісландія і Ліхтенштейн).

2019-05-29 258

XXXV конгрес «Linava» - кінець війни?

Здавалося, що головною подією XXXV конгресу «Linava» стануть вибори президента асоціації, оскільки останнім часом з цим були пов'язані її внутрішні протиріччя. Однак на перший план знову вийшло питання страхової компанії перевізників, і пішли розмови про те, що цей проект може залишити «Linava» голою і босою, а в кінцевому підсумку провалитися. Редакція Cargonews підводить підсумки заходу.

2019-05-19 169

«Linava» проти профспілок - гра в довгу

У Литві до межі загострилося питання заробітної плати водіїв-далекобійників. Міністерство соціального захисту говорить про подвійну мінімальну зарплату, профспілки теж зайняли жорстку позицію, перевізники у відповідь подумують про перенесення бізнесу в інші країни і про акції протесту. При цьому сторони ведуть переговори, але ніби не чують один одного. Редакція Cargonews вирішила з'ясувати, чи вдасться їм знайти якесь взаємовигідне рішення.

2019-05-16 437

Cargo.LT - 20 років онлайн.

Здається, це було зовсім недавно, навесні 1999 року була запущена перша версія маленького проекту, який виріс і став надійним помічником тисяч компаній. Озираючись назад, згадуємо як це було.

2019-05-10 421