Будь-який механізм потребує періодичного технічного обслуговування і своєчасному ремонті і мотоблок не виняток. Виконання капітальних ремонтів і заміну деталей і вузлів краще довірити професійним майстрам, у яких є необхідне обладнання і досвід виконання необхідних робіт. Але також виникають ситуації, в яких Ви самі зможете зробити обслуговування або дрібний ремонт мотоблока. Можна умовно розділити несправності мотоблока на дві категорії:
- несправності двигуна;
- неполадки трансмісії мотоблока.
За частотою виникнення, несправності в двигуні виникають значно частіше, ніж в трансмісії.
Характерні несправності двигуна внутрішнього згоряння
Двигун не запускається
Частою причиною того, що не починається двигун є низький рівень масла в картері, або несправність датчика рівня масла (перевірити і долити в разі потреби масло, відключити датчик, спробувати запустити без нього).
Проблема подачі палива
Перш за все необхідно перевірити:
- відсутність зовнішніх витоків;
- наявність палива в бензобаку;
- становище паливного крана (повинен бути у відкритому положенні);
- становище повітряної заслінки (перед пуском холодного двигуна вона повинна бути закрита, а після запуску - відразу ж відкрита);
- наявність іскри на свічці (для цього необхідно викрутити свічку, покласти її на поверхню мотоблока, не знімаючи дроти і виключивши можливе падіння, не торкаючись її руками, провести запуск.
Якщо іскри немає, то робимо заміну свічки на свідомо справну або див. Пункт Несправності системи запалювання.
При наявності якісної іскри необхідно оглянути нижню частину свічки і електроди. Сухі поверхні означають, що проблема в подачі палива в циліндр. Якщо ж, перевіривши свічку, Ви виявили, що вона волога - значить, проблеми з подачею палива відсутні. Найімовірніше, причина поломки викликана несправностями системи запалювання.
Паливо не надходить через паливопровід до карбюратора. Для усунення проблеми подачі палива доцільно почати з перевірки надходження палива через паливопровід до карбюратора. Якщо паливо не надходить, то можливо або (і):
- засмічення отвору в пробці бензобака;
- попадання в систему сторонніх часток;
- засмічення паливного фільтра
Усуваємо можливі причини несправності прочищенням засмітився елемента, або його заміною.
Паливо доходить до карбюратора, але не надходить в циліндр. Якщо паливо доходить до карбюратора, але не надходить в циліндр - значить, проблема саме в карбюраторі. У більшості випадків достатньо його зняти, розібрати і добре промити чистим бензином, продути стисненим повітрям всі отвори і поставити на місце. Якщо у Вас є необхідні навички і знання для цього, то Ви можете це зробити самостійно, якщо немає, то краще звернутися до фахівців з ремонту. У тому випадку, якщо деталі карбюратора зношені, або пошкоджені, Ви можете зробити його заміну цілком. У магазині MOTOZAVR є в асортименті якісні деталі паливної системи ( карбюратор , фільтр паливний і т.д) за оптимальними цінами.
Несправності системи запалювання
- на електродах свічки запалювання є нагар (в цьому випадку слід ретельно очистити свічку за допомогою наждачного паперу, після чого промити бензином і просушити);
- зазор між електродами не відповідає вказаному заводом-виробником в інструкції по експлуатації мотора (тоді необхідно відрегулювати зазор, підгинаючи бічний електрод до отримання необхідної величини зазору);
- пошкодження ізоляторів свічки запалювання або високовольтної проводки (ремонтувати їх неможливо, свічку або проводку обов'язково потрібно замінити);
- кнопка «СТОП» виявилася замкнутою на масу (замикання потрібно усунути);
- можливо, несправна котушка запалювання (проводимо заміну котушки запалювання).
Розгерметизація (підсмоктування повітря)
- якщо мотоблок не запускається, або після запуску нерівно працює, то можливий підсос повітря через ущільнення карбюратора, свічки запалювання, головку циліндра, а також з'єднань карбюратора і циліндра двигуна (тріщина в прокладанні впускного колектора).
Якщо Ви виявили розгерметизацію з'єднань, огляньте кріпильні болти, затягніть свічку, а також перевірте, цілісність прокладок;
- на запуск впливає несправність повітряної заслінки. Неповне закриття повітряної заслінки карбюратора ускладнює або робить неможливим пуск двигуна (якщо має місце заїдання - також необхідно усунути).
порушення компресії
Двигун не запускається або запускається зі значними труднощами, працює з перебоями, не розвиває оптимальну потужність (заміна поршневої групи )
Чорний або «сизий» дим
Якщо під час роботи мотора з глушника йде густий чорний дим, а електроди свічки вкрилися кіптявою, або ж на них занадто багато масла ймовірною причиною може бути наступне:
- карбюратор отримує занадто насичену (збагачену) паливну суміш (відрегулювати карбюратор);
- зношене маслос'емного поршневі кільця (замінити поршневі кільця - робота для фахівців);
- забитий повітряний фільтр, якщо він має масляну ванну, то можливо, що рівень масла в ньому вище норми і масло затягує в циліндр (обслужити або замінити повітряний фільтр).
Якщо дим, який виходить з глушника під час роботи двигуна, світлого кольору, а на електродах свічок помітний білий наліт - це сигнал попадання в карбюратор збідненого паливної суміші (недостатня кількість бензину в суміші). Такі проблеми вирішуються за допомогою налаштувань роботи карбюратора.
Будь-які запчастини необхідні для ремонту мотоблока, а також безкоштовну консультацію по їх підбору та встановлення Ви можете отримати в інтернет-магазині MOTOZAVR .