- 1 У чому полягає суть роботи тюнінг-боксу Тюнінг-боксом називається електронний силовий модуль, який...
- 3 Самостійний монтаж чіп тюнінг-боксу
1 У чому полягає суть роботи тюнінг-боксу
Тюнінг-боксом називається електронний силовий модуль, який підключається до діагностичного датчику дизельного або бензинового двигуна автомобіля. Головне завдання чіп-тюнінг боксу полягає в оптимізації керуючих сигналів поза електронного блоку управління дизельним або бензиновим двигуном. При експлуатації силового модуля збільшується потужність і крутний момент двигуна, а також істотно знижується витрата палива. У конструкцію тюнінг-боксу входить мікросхема, покрита епоксидною смолою для захисту від вологи, з виходом для підключення. Всі складові модуля знаходяться всередині ударостійкого пластикового короба. Крім самого тюнінг-боксу, в стандартний комплект обладнання входять ізольовані кабелі з потрібними роз'ємами і хомути з пластика. За допомогою останніх модуль надійно фіксується в потрібному місці.
Фахівці радять встановлювати модуль з трьох причин:
- збільшення потужності;
- збільшення крутного моменту;
- зниження витрат палива.
Потужність і крутний момент атмосферного двигуна, оснащеного чіп тюнінг-боксом, збільшуються приблизно на 10%. Підвищення характеристик залежить від обсягу двигуна. Поряд з цим, збільшення цих же характеристик для турбированного двигуна перевищує 25-30%.
Завдяки можливості мультірегуліровкі, власник машини може змінювати параметри впливу, відповідно до своїх вимог. Що ж стосується витрати палива, то з тюнінг-боксом цей показник знижується на 2-2,5 літра на 100 км.
2 Ефективність тюнінг-боксу - міф чи реальність
Більшість вітчизняних "фахівців", які не мають поняття про тюнінг двигуна автомобіля, схильні поширювати чутки про те, що використання тюнінг-боксу не дає абсолютно ніякого результату. За їх словами, про це свідчить метод підключення чіп тюнінг-боксу: модуль підключається до роз'єму між певним датчиком і блоком управління двигуном.
Сьогодні можна впевнено говорити, що таке твердження оманливе. Щоб остаточно переконатися в цьому, варто розглянути принцип роботи тюнінг-боксу для бензинового і дизельного двигуна.
Дійсно, тюнінг-бокс необхідно підключати до певних роз'ємів. Підключений модуль блокує сигнали деяких датчиків, що надходять до ЕБУ двигуна.
Далі розглянемо чіп-тюнінг на прикладі добре відомого вітчизняним водіям модуля CR-2 для паливних систем типу Common Rail. Якщо прислухатися до думки більшості скептиків, то чіп не здатний змінити нічого, крім показників цього датчика. Іншими словами, чіп відправляє в ЕБУ команди підвищувати тиск палива всередині рампи. Внаслідок цього потужність мотора підвищується лише за рахунок прискорення подачі палива в систему, а інші параметри залишаються без змін. Але не варто забувати, що потужність і крутний момент теж збільшуються, і цей приріст просто неможливо не помітити, сидячи за кермом автомобіля. До того ж, якби ситуація була так, як стверджують противники установки тюнінг-боксу, то з'являються інші питання: чому модуль не додає в показниках при вийшла з ладу турбіни? І чому на автомобілях з атмосферними двигунами ніяк не виходить підвищити потужність більше, ніж на 10%?
Робота модуля не перебуває тільки в тому, щоб обробляти сигнали датчика паливного тиску. Модуль коригує сигнали цілого ряду деталей, в тому числі і сигнал про роботу наддуву.
У багатьох виникає питання, яким чином це можливо? Відповідь досить проста: по загальній мережі управління сигналами, відомої нам як CAN-bus. Така шина є в дизельних і бензинових двигунах.
Саме таким чином відбувається калібрування значущих параметрів роботи моторів всіх типів.
3 Самостійний монтаж чіп тюнінг-боксу
Виконати монтаж тюнінг-боксу може кожен новачок. Це можливо завдяки інструкції з фотографіями, що додається до кожного комплекту обладнання. Метод монтажу залежить від типу паливної системи автомобіля і здійснюється виключно з використанням оригінальних кріплень (крім тюнінг-боксу Pro Racing 120). Наявні в комплекті з'єднувачі підключаємо до датчика OBD 2, а також до паливного насоса автомобіля. По закінченню монтажу тюнінг-боксу заводимо автомобіль і насолоджуємося збільшеною динамікою двигуна.
І чому на автомобілях з атмосферними двигунами ніяк не виходить підвищити потужність більше, ніж на 10%?
У багатьох виникає питання, яким чином це можливо?