Не раз автолюбителі з усього світу задавалися питанням щодо того, чи можливо відновлення подушок безпеки. Як всім відомо, такий захід безпеки одноразова, тобто, при першому ж спрацьовуванні її потрібно міняти. Але ж бувають такі ситуації, коли вона спрацьовує невиправдано, абсолютно в непотрібний момент, навіть коли немає аварійної ситуації.
Причин і приводів для її спрацьовування може бути вельми багато, починаючи від дуже тонкої настройки, яка змушує її спрацьовувати при найменшому ударі, до несправності або перебоїв в електроніці авто, яка, так само, як і в попередньому прикладі змушує її надуватися, тобто, помилково спрацьовувати.
Відновлення подушок безпеки варто починати з вивчення їх технічних даних, а також загального принципу роботи . Вона бере інформацію про навколишній світ зі спеціальних датчиків, які встановлені в автомобілі.
При зіткненні з перешкодою на подушки подається сигнал і вони моментально вистрілюють, щоб захистити водія і всіх пасажирів від інерції руху. І тут варто зауважити той факт, що дана система працює просто ідеально, щодня вони рятують сотні і навіть тисячі життів. Але, спрацьовують вони виключно на певних швидкостях.
Але не варто плекати ілюзій із цього приводу, насправді вони будуть дійсно ефективні виключно на не великих, скажімо так - робочих швидкостях в 50-70 км. в годину, з наростанням швидкості їх ефективність знижується щабель за щаблем, і при 100-120 км. вони стають просто даремні.
Головне питання
І ось тут то і стає питання щодо ремонту. Насправді, відремонтувати таку річ просто неможливо, так як вона одноразова і відновленню не підлягає. На ділі, проводиться повна, комплексна заміна.
Змінюється все, і облицювання, і подушка, і сам патрон. Але тут варто зауважити, що на іномарках один такий комплект може коштує близько 10 000 рублів, а що робити тим, у кого таких комплектів близько 8 штук? Тут то в справу і вступають наші народні умільці, які таки зуміли знайти спосіб відновлення.
типи відновлення
Існує 2 основних типи. Перший з них вважається правильним. При його виконанні заміні підлягають тільки подушка і патрон. Облицювання ж дуже акуратно відновлюють. Не дивлячись на те, що такий спосіб теж коштує не малих коштів, він набагато більш економічна повної заміни. Але і тут варто розуміти, що таку процедуру повинен виконувати обізнана людина, так як блок вимагає настройки, і якщо вона буде проведена неправильно, то подушка може спрацювати довільно, про що ми і говорили на початку статті.
Другим дією повинна бути покупка нового блоку системи SRS AirBag.
Дана система показує, коли було зіткнення і заносить його в пам'ять комп'ютера. Так що, після простої установки нової подушки буде вискакувати попередження про помилку. Щоб подушки працювали, до них потрібен порожній блок управління. Третім кроком буде покупка і установка нових ременів безпеки. Їх пристрій передбачає заміну після спрацьовування подушок.
Другий спосіб - неправильним. При такому методі виробляють повний демонтаж блоку, а його порожнину заповнюю або будівельною піною. І зверху покривають рідним пластиковим «обличчям». Варто зауважити, що облицювання - це найпростіше, так що про це і говорити не варто. Природно, що таке відновлення буде виключно косметичним і нічого захисного від такого купи з матеріалами можна навіть не чекати.
Наостанок хотілося б сказати, що на сучасному ринку БО автомобілів не рідко трапляються ось такі репліки. Далеко не кожен власник авто після аварії біжить міняти подушки безпеки. Так що, до цього потрібно ставитися з великою увагою.
Якщо чинити по совісті, то відновлення подушок безпеки має бути, як мінімум чесним, або повноцінним, тобто повна заміна всього блоку. Таку операцію проводять у більшості автомобільних майстерень, природно, якщо є можливість замінити блок по гарантії, то краще їй скористатися. Так ви зможете заощадити трохи грошей на послуги автомайстрів.