Заміна подушки безпеки і SRS

Рейтинг: / 2
Подробиці Створено 03.09.2011 22:00 Опубліковано 03.09.2011 22:00 Політика Автор: Володимир Переглядів: 8894

І ось тут починається найцікавіше. Врахуйте, що тут обійтися однією лише заміною постріл подушки у вас не вийде. Виявляється (якою б це несподіванкою для вас не було), що тут доведеться ще й правити мізки машині.

Кожен автомобіль, оснащений сучасними засобами активної безпеки, має в своїй конструкції ще і спеціальний блок, який управляє роботою всієї цієї системи. Так ось, при виникненні ДТП, в цьому блоці спрацьовує датчик удару, в результаті чого вистрілюються все знаходяться в автомобілі подушки безпеки. Також це викликає спрацьовування пиропатронов преднатежітелі ременів безпеки. Після того, що сталося в цей злощасний блок записується інформація про спрацювання системи. І тепер після кожного включення запалювання, на приладовому щитку завжди буде світитися лампочка, що сигналізує про несправності. Причому, навіть якщо ви встановите нову подушку, цей індикатор згасне, а нова подушка, природно, в найвідповідальніший момент вас підведе і не спрацює!
Сама по собі подушка, задоволення не дуже дороге - 200-400 доларів (все залежить від моделі автомобіля і року його випуску). Але ось простий її заміною ви не усунете горіння контрольної лампочки, яка постійно буде сигналізувати про наявність проблеми в системі безпеки SRS. Що ж робити в такому випадку?
А тут вже доведеться виконати досить велику і досить складну роботу. Отже, про все і по порядку:
• Насамперед вам доведеться поставити нові подушки (замінити ними відпрацювали);
• Друге завдання - правка мізків автомобільного комп'ютера, тобто робота з блоком SRS. Натомість дампа помилки необхідно виставити дамп нового автомобіля, як ніби він тільки що виїхав з конвеєра. Здається що все так просто? Та не тут то було!
Проблема тут зовсім в іншому. Всі виробники прагнуть засекречувати цю інформацію, змушуючи тим самим купувати новий мозкової блок в комплекті з новими подушками безпеки. Більш того, трапляється, що система безпеки має жорстку прихильність до певного автомобілю або навіть VIN-номером автомобіля. Мотивація тут проста - мовляв нічого зламувати систему, яка відповідає за безпеку водія і його пасажирів. І все добре, якби не вартість цього блоку, за який доведеться викласти доларів так 500-1500.
Якщо у вас немає бажання попастися на цей прийом виробника, то спробуйте зробити копію дампа своєї системи безпеки, поки ви не потрапили в ДТП. Запишіть його на флешку або будь-який інший носій і тримайте його окремо до продажу автомобіля. Якщо ви все-таки потрапите в ДТП і подушки відпрацюють, то ви без проблем зможете відновити свій статус Кво. Природно, що вирішити дане питання вам допоможуть тільки грамотні фахівці. Якщо ви сумніваєтеся в своїх здібностях, то краще не лізьте туди, бо можете викликати спрацьовування подушки, про що гірко пошкодуєте надалі. Врахуйте, що ми вас попередили!
Тут і виникає питання, що ж робити? А робиться все дуже просто - просто перепрошиваються мізки вашого авто. Як це робиться? Купується програматор, потрібна мікросхема, яка надалі і прошивається за потрібне дампом. Далі в блоці замінюється відпрацьована мікросхема на прошиту або перепрошитого (обнулення). На словах звичайно все дуже просто, але на практиці все набагато складніше.
У мережі можна знайти пропозиції «з виправлення мізків» за 3-7 тисяч рублів. Але доступні ці пропозиції далеко не для всіх автомобілів, і далеко не всім вони зручні. Адже, як мінімум потрібно демонтаж і доставка блоку з мізками в якусь контору. Контора може перебувати в іншому кінці міста, працювати в незручний час, і просити незручні гроші. Та й віддавати свої кревні за таку то дріб'язковий ремонт не всім охота.