Перевірка діодного моста генератора ВАЗ

Однією з причин несправності генератора може бути згорілий діодний міст (випрямний блок генератора). У цьому випадку акумулятор буде недоотримувати заряд, або навпаки отримає перезаряд. Розглянемо кілька способів, як перевірити діодний міст своїми руками.
Випрямні діоди генератора грають роль одностороннього клапана, що пропускає струм тільки в одному напрямку, тим самим блокуючи протікання електричного струму з бортової мережі автомобіля до обмоток статора.
Таким чином, справний напівпровідниковий діод проводить струм тільки в одному напрямку. Якщо він не проводить струму або проводить струм в обох напрямках, значить діод несправний. Діоди перегорають через попадання вологи, або від неправильного прикурювання автомобіля взимку (коли переплутаєш плюс з мінусом). Перед початком робіт слід зняти діодний міст генератора .

Перевірка випрямного блоку генератора зі зняттям і розбиранням

Діодний міст генератора слід зняти і включити мультиметр в режим перевірки діодів.

Перевірка допоміжних діодів генератора:

1. Під'єднуємо щуп позитивного висновку мультиметра до загальної шині допоміжних діодів (1), а щуп негативного висновку - висновку перевіряється діода (2). Якщо діод справний, значить показання приладу будуть прагне до нескінченності;
2. Міняємо щупи тестера місцями. Якщо діод справний, значить показання приладу будуть кілька сотень Ом.

Перевірка інших двох додаткових діодів випрямного блоку проводитися аналогічно;
Перевірка силових діодів діодного моста генератора:

1. Приєднати щуп негативного висновку приладу до пластини діодного моста, в яку запресований діод, а щуп позитивного висновку - висновку діода. Справний діод не повинен пропускати струм, тобто свідчення на приладі повинні прагне до нескінченності;
2. Міняємо щупи тестера місцями. Якщо діод справний, то омметр повинен показати опір в кілька сотень Ом.

Аналогічно перевіряємо інші силові діоди випрямного блоку генератора.

Перевірка діодного моста генератора без зняття

Буде потрібно:

1. Зняти захисний кожух генератора.
2. Від'єднати висновок "Б" регулятора від клеми "30" генератора
3. Від'єднати провід від виводу "В" регулятора напруги.
4. Лампа 1..5, 12В.

Три діода з червоною міткою створюють на корпусі "плюс" випрямленої напруги. Вони "позитивні" і запресовані в одну пластину діодного моста, з'єднану з висновком "30" генератора.
Інші три діода з чорною міткою створюють на корпусі "мінус" випрямленої напруги. Вони "негативні" і запресовані в іншу пластину випрямного блоку, з'єднану з "масою".
Перевірка діодного моста проводиться по порядку описаного нижче.
Перевірка позитивних і негативних діодів на замикання:

• Приєднати "плюс" від акумулятора через лампу до затиску "30" генератора, а "мінус" до корпусу генератора. Якщо лампа горить, то "негативні" і "позитивні" діоди мають коротке замикання.

• З'єднуємо "плюс" акумулятора через лампу з одним з болтів кріплення діодного моста, а "мінус" з корпусом генератора. Якщо лампа горить - значить є коротке замикання в одному або декількох "негативних" діодах (замикання витків обмотки статора на корпус генератора, або коротке замикання вентилів).

• Підключити "плюс" акумулятора через лампу з затискачем 30 генератора, а "мінус" - з одним з болтів кріплення випрямного блоку. Є є замикання одного або декількох позитивних діодів, значить лампа буде горіти.

• З'єднати "плюс" акумулятора через лампу до висновку "61" генератора, а "мінус" до одного з болтів кріплення діодного моста. Якщо лампа загориться, то в якомусь із додаткових діодів є коротке замикання. Знайти пошкоджений діод можна, тільки знявши випрямний блок і перевіряючи кожен діод окремо.

Якщо проблема знайдена, отже слід замінити діодний міст генератора. Якщо він справний, значить причини недуги можуть бути в інших елементах генератора .

Чи доводилося Вам виконувати перевірку діодного моста генератора самостійно?

Ключові слова: