Штраф за тонування

Незважаючи на те, що в останні роки шум навколо тонованих автомобілів кілька вщух, а покарання за тонування пом'якшилися, питання того, що дозволено законом, залишається актуальним. Які допустимі норми тонування, як і де можна заміряти світлопропускання стекол, і яке покарання за порушення?

Яка тонування дозволена?

П ервий з ключових питань - яка тонування взагалі вважається офіційно дозволеної і гарантовано не викличе проблем з законом? І тут є цікаве розбіжність в нормативах, встановлених діючими ПДР і КоАП. Справа в тому, що поточна редакція ПДД посилається на застарілий і втратив силу ГОСТ 5727-88, а ось КпАП передбачає покарання за «керування транспортним засобом, на якому встановлені скла (в тому числі вкриті прозорими кольоровими плівками), світлопропускання яких не відповідає вимогам технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів ». Таким чином, тут слід діяти за принципом «дозволено те, що не заборонено» і дотримуватися вимог техрегламенту Митного союзу.

Цей технічний регламент вказує, що «світлопропускання вітрового скла і стекол, через які забезпечується передня оглядовість для водія, має становити не менше 70%», а також вказує, що для легкових автомобілів (категорії M1 - тобто, що мають не більше 8 місць крім водійського) ця вимога не поширюється на задні скла за умови, що у автомобіля є відповідальні нормам дзеркала заднього виду.

Крім того, техрегламент говорить, що «у верхній частині вітрового скла допускається наявність світлозахисну смуги, виконаної в масі скла, або кріплення світлозахисну смуги прозорої кольорової плівки», при цьому для легкових автомобілів ширина цієї смуги може складати не більше 140 мм, а світлопропускання світлозахисну смуги не нормується.

А ще заборонена дзеркальна і спотворює кольори тонування - про це також говорять пункти 4.4 та 4.5 додатка 8 до технічного регламенту. Згідно з ними, «пофарбовані в масі і тоновані вітрове скло не повинні спотворювати правильне сприйняття білого, жовтого, червоного, зеленого і блакитного кольорів», а також «забороняється застосовувати скла, покриття яких створює дзеркальний ефект».

Підводячи підсумок, можна зробити висновки, що дозволено не дзеркальна і не спотворює кольори тонування зі светопропусканием на менше 70% для лобового і передніх бокових стекол і з будь-яким светопропусканием для задніх бокових і заднього скла, а також світлозахисна смуга шириною до 140 мм з будь-яким светопропусканием на лобовому склі.

Яке покарання за порушення?

Зараз за нестандартну тонування не знімають номери, як раніше, і штраф за порушення фіксований. Відповідно до частини 3.1 статті 12.5 «керування транспортним засобом, на якому встановлені скла (в тому числі вкриті прозорими кольоровими плівками), світлопропускання яких не відповідає вимогам технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів, тягне за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі п'ятисот рублів».

Яка процедура перевірки світлопропускання?

У діючих ПДР, а також в техрегламенте митного союзу немає чіткого опису процедури перевірки ступеня світлопропускання або відсилання до нього - такий, як, наприклад, для проведення медичного огляду на стан сп'яніння . При цьому перевіряти ступінь світлопропускання при наявності приладу може будь-який співробітник ДАІ як на стаціонарному посту, так і при зупинці на дорозі. Головні вимоги при проведенні перевірки - наявність документів, що підтверджують, що прилад сертифікований і пройшов повірку, а умови виміру відповідають тим, що вказані в інструкції з експлуатації приладу. Якщо якісь з цих умов не виконуються, водій має право вказати це в примітках до протоколу про правопорушення та згодом оскаржити цей протокол, подавши скаргу на постанову протягом 10 діб з дня його отримання.

А як щодо знімною тонування, шторок і фіранок?

Всі способи обійти покарання за порушення, спрямовані на усунення причини покарання відразу після зупинки інспектором, мають один великий недолік: вони не скасовують факту порушення. Тобто, якщо інспектор зупинив водія за наявність «додаткових предметів або покриттів, що обмежують оглядовість з місця водія», які заборонені пунктом 4.2 додатка 8 техрегламенту Митного союзу, або за тонування з неприпустимим светопропусканием, це порушення вже вважається досконалим.

Усунення причин порушення лише допоможе водієві уникнути повторних штрафів в майбутньому, але ніяк не вплине на винесення постанови про адміністративне правопорушення - аналогічно тому, як відмова від огляду або вживання алкоголю після зупинки інспектором для його проведення прирівнюються до управління автомобілем в нетверезому стані.