Повний легалайз "евроблях". Що прийняла Рада і як тепер розмитнити авто - новини еспресо TV

Як змінять життя українців прийняті Радою так звані закони про "евробляхах" ;. Все, про що вам слід знати

Закони про "евробляхах", які парламент ухвалив у цілому 8 листопада, кардинально змінюють спосіб розмитнення авто в Україні

Для власників авто на Єврономер тепер простіше і дешевше розмитнити автомобіль, втім другий законопроект принесе заморочку з високими штрафами.

Пояснюємо в питаннях-відповідях, що остаточно прийняла Рада і як це вплине на життя громадян

Як змінилися податки і екологічні норми

Перший з прийнятих законів №8488 вносить зміни до Податкового кодексу. Тепер розділ з ПК про це вміщується на одній сторінці і має просту і зрозумілу формулу.

До того ж податкові зміни стосуються не тільки "евроблях", а абсолютно всіх, хто буде імпортувати легкові транспортні засоби в Україні з моменту вступу закону в силу.

До цього податкове регулювання при розмитненні авто займало кілька сторінок і вміщав десятки податкових ставок на авто різної потужності і віку.

Тому за привезений в Україну старий автомобіль треба було сплатити акцизний збір (в залежності від віку, типу палива, об'єму двигуна ТЗ), ПДВ (20% митної вартості), ввізне мито (в середньому 10%), збір до Пенсійного фонду (3 - 5% митної вартості) і транспортний податок (тільки, якщо авто з двигуном понад 3 літрів не старше 5 років).

Крім того, з 1 січня 2016 року в Україні діяв стандарт екологічної безпеки Євро-5, який передбачав, що автомобілі повинні бути випущені не раніше 2010 року. Тому привезти собі будь-яке авто не виходило.

Втім, навіть пільгове оформлення для автомобілів екологічного класу Євро-5, вироблених не пізніше 2010 року, надавало машині плюс 40% від його вартості. Це викликало бурю обурення серед громадян

Тому і виникли схеми по завезенню так званих "евроблях".

Зараз вимога про екологічну нормі Євро-5 скасовується взагалі. Тому в Україні дозволено завозити машини будь-якого віку.

Читайте також: Україна заполонили евробляхі. 7 причин, чому виник божевільний бум на авто з єврономер ами

Як тепер порахувати, скільки платити податків за розмитнення авто

За ввозиться в Україну авто потрібно буде заплатити акциз, ввізне мито (до 10%), податок в пенсійний фонд (3-5%) і податок на додану вартість (20% від суми вартості авто, акцизу і мита).

Найбільше грошей з охочих стати автовласником зазвичай "тягнув" акциз на автомобіль. Частина власників авто на "евробляхах" навіть вимагали його скасування, проте це важлива складова наповнення бюджету (зокрема, ремонт доріг здійснюють саме з цих коштів), тому таке рішення було б популістським і безвідповідальним.

Крім того, голова комітету з питань податкової та митної політики Южаніна пообіцяла, що всі сплачені податки за розмитнення "евроблях", які були ввезені до прийняття закону, повинні надійти до Пенсійного фонду України.

Тепер формула його розрахунку складається всього з трьох елементів:

Сума акцизного податку = Базова ставка x коефіцієнт двигуна x коефіцієнт віку

Коефіцієнт віку - це кількість повних календарних років. До другого читання нардепи вирішили обмежити коефіцієнт віку. Максимальний показник тепер встановлений на рівні 15.

Тобто, якщо вік авто становить 16-17 або 20 років, до нього все одно буде застосовуватися вікової коефіцієнт 15.

Щоб визначити коефіцієнт двигуна, потрібно розділити обсяг двигуна машини на 1000 см3.

З базовою ставкою трохи складніше. Вона буде залежати від типу двигуна: якщо бензиновий - 50 євро, якщо дизельний - 75 євро.

Але до другого читання депутати внесли ряд змін.

Якщо ваш автомобіль має бензиновий двигун більше 3000 см3, базова ставка складе 100 євро, а не 50.

Відповідна градація передбачена і для дизельних транспортних засобів: до 3500 см3 - 75 євро, понад 3500 см3 - 150 євро.

Як порахувати акциз?

Наприклад, на акцизний збір бензинової машини віці 15 років і з об'ємом двигуна 1600 см3 доведеться віддати 1200 євро:

50 євро x 1,6 (1600 см3 / 1000) x 15 років = 1200 євро

А ось акциз такої ж машини, але з дизельним двигуном, вже буде на 600 євро вище:

75 євро x 1,6 (1600 см3 / 1000) x 15 років = 1800 євро

Це великий крок на зустріч евробляхерам, якщо враховувати, що до прийняття закону акциз при такому розмитненні забрав би у автовласника близько 4 тис. Євро.

Закон дозволяє зменшити акциз для "евроблях" в 2-3 рази. Якщо поспішать, то можна заощадити ще половину суми завдяки знижці.

Читайте також: З високими штрафами, але законні. Як Рада пішла назустріч "евробляхерам"

А що там за знижка?

6 листопада в парламентському Комітеті з питань податкової та митної політики знову пішли на поступки власникам таких авто і вирішили зробити знижку на розмитнення.

Спочатку мова йшла про 50% знижку протягом перших 30 днів після вступу в силу закону.

Однак перед самим голосуванням в Раді депутати погодилися надати пільговий коефіцієнт 0,5 для автомобілів, які будуть розмитнені протягом 90 днів після вступу в силу закону в силу.

Це означає, що протягом перших 3 місяців днів після того, як закон набуде чинності, "евробляхери" зможуть заощадити половину від суми акцизу.

Якщо в прикладі вище акцизний збір за бензинове авто забрав би у нас 1200 євро, то в разі розмитнення в перші 90 днів - всього 600 євро. За дизельне авто - 900 євро замість 1800 євро.

Так скільки доведеться заплатити за розмитнення в цілому?

Однак крім акцизу власник авто заплатить ввізне мито (до 10%), податок в пенсійний фонд (3-5%) і податок на додану вартість (20% від суми вартості авто, акцизу і мита).

Щоб з'ясувати, якою буде ввізне мито, потрібно подивитися в таблиці Мінекономрозвитку, про детальні вимоги в залежності від типу двигуна з 1 січня ми писали тут . З нового року ставки можуть змінитися.

Читайте також: З 1 січня знизиться ввізне мито на машини з ЄС. Наскільки подешевшають автомобілі

Наша бензинова 15-річна малолітражка з об'ємом двигуна 1600 см3 передбачає 5% ввізне мито. Розмір збору в Пенсійний фонд залежить від прожиткового мінімуму на момент сплати і групи, до якої належить автомобіль (в залежності від ціни автовласник сплачує до ПФ 3-5% вартості). Візьмемо 3%.

Нехай початкова вартість автомобіля - 2,5 тис. Євро. Будемо розмитнювати в перші 90 днів. Тоді загальна вартість розмитнення буде така:

Загальна вартість розмитнення бензинового авто: 2,5 x 0,05 (ввізне мито) + 2,5 x 0,03 (збір в ПФ) + 2,5 x 0,2 (ПДВ) + 600 євро (акциз в перші 90 днів ) = 125 євро + 75 євро + 500 євро + 600 євро = 1300 євро.

Тому в цілому наша машина разом з розмитненням обійдеться в 2500 + 1300 = 3800 євро. Непогана ціна, враховуючи, що їй аж 15 років.

За такою ж формулою варто вважати і вартість розмитнення дизельних автомобілів, проте слід враховувати, що ставки ввізного мита розрізняються.

А якщо я хочу електрокар?

Хороша ідея. Цього року купувати електрокари в Україні взагалі дуже вигідно. У минулому грудні Рада постановила, що купувати електроавто можна без ПДВ, акцизу та ввізного мита.

Читайте також: Електрокари відчутно подешевшають. Все, що потрібно знати перед покупкою електромобіля

Тож не дивно, що за рік в Україні в 2,5 рази збільшилася кількість електромобілів .

А ось чи будуть такі знижки в наступному році, поки невідомо. Втім, податкові зміни передбачені.

В №8487 пропонується встановити ставку для електричних легкових транспортних засобів, оснащених виключно електричними двигунами (одним або декількома), в розмірі 1 євро за 1 кВт ємності електричного акумулятора.

Для гібридних моделей ставка повинна бути в розмірі 100 євро за 1 одиницю.

На сьогодні ставка становить 109,129 євро за одиницю транспортного засобу.

Як це змінить вартість? Візьмемо для прикладу одну з найпоширеніших в Україні моделей електрокара Nissan Leaf. Ємність акумулятора там близько 24 кВт. Тобто, акциз на нього зменшується з нинішніх 100 євро до 24 євро.

Також проектом пропонується скасувати оподаткування акцизним податком кузовів для легкових транспортних засобів. Сьогодні ставка для нових кузовів становить 218 євро за одиницю і 872 євро для кузовів, що були у вжитку.

А що там штрафи, вони дійсно будуть тепер "драконівськими"?

Якщо законопроект №8487 робить авто з ЄС для українців доступними, то інший проголосований Радою після обіду закон (№8488) передбачає куди більш серйозну відповідальність.

Перш за все закон дозволяє українцям купити в режимі тимчасового ввезення без грошового забезпечення лише одне авто.

Ввезення наступних транспортних засобів передбачає наявність гарантії. Гарантом може виступити фінансова установа, яка візьме на себе зобов'язання сплатити суму всіх митних платежів, якщо авто не буде вивезено.

Також авто можна передавати. Тим, хто привіз в Україну автомобіль на Єврономер і передав його в треті руки або на запчастини, загрожує штраф в розмірі 17 тис. Грн.

Також заборонено використовувати таке авто у підприємницькій діяльності або для отримання доходу, наприклад, для роботи в таксі. За порушення встановлених правил передбачений штраф 34 тис. Грн.

Якщо хтось всупереч правилам все ж отримає транзитне або тимчасово ввозиться авто у володіння, користування або розпорядження чи буде використовувати таке авто у підприємницькій діяльності, для отримання доходу, штрафи чималі.

Перша фіксація зазначених порушень працівниками поліції передбачає стягнення з порушника 8,5 тис. Грн, повторна фіксація - 17 тис. Грн, позбавлення права керування на 1 рік і оплатне вилучення авто за рахунок порушника.

Скільки часу дається на розмитнення?

Щоб розмитнити автомобіль, який вже знаходиться на території України, власникам дається 180 днів.

Норми по штрафам вступлять в силу через півроку (180 днів) після вступу в силу змін до Податкового кодексу , Які були прийняті на ранковому засіданні в цей же день.

За ці півроку після остаточного прийняття закону вони повинні виїхати за межі України, оформити належним чином документи і розмитнити автомобіль.

У того, хто буде заїжджати на територію України після прийняття закону, буде 30 днів на розмитнення авто. Якщо пройти реєстрацію не за 30 днів, як це належить, а запізнитися на місяць - штраф 85 тис. Грн, понад місяць - 170 тис. Грн.

Також слід бути уважними, щоб вчасно виїхати з території України. Адже затримка в Україні в режимі тимчасового ввезення до трьох днів - це штраф у 850 грн. Від чотирьох до 10 - 8500 грн. Затриматися в Україні на 10-20 днів після закінчення терміну означає штраф 17 тис. Грн. Від 20 до 30 днів - 85 тис.грн. За останні 30 днів - 170 тис. Грн.

Читайте також: Крадуть, штрафують, конфіскують. Що чекає власників авто на єврономер ах

Як це контролюватимуть?

Обіцяють жорстко. Завдяки автоматизованій системі обміну інформацією дані про авто, зафіксовані митником під час відкриття режиму транзиту або режиму тимчасового ввезення, будуть відразу передаватися всім органам.

За порушення митних правил фіскальщікі самі надішлють штраф за адресою реєстрації протягом трьох днів після закінчення терміну перебування в Україні.

При цьому протокол про адмінпорушення вважається врученим порушнику, навіть якщо людина не живе за адресою, який він вказав. Податківці також відразу повідомлять про порушення в поліцію.

І якщо поліція побачить авто з вичерпаним терміном перебування на українських дорогах, штрафів не уникнути. Машину відправлять на штрафмайданчик. Забрати її звідти зможе тільки фактичний власник, тобто закордонний.

А прикордонники не допустять перетину кордону особою, яка ввезла авто без сплати штрафів, переконує одна з авторів законопроекту Ніна Южаніна.

А чи правда, що незабаром буде обов'язковий техогляд?

Крім запропонованих умов легалізації та системи штрафів Южаніна пропонує зробити технічний огляд автомобілів обов'язковим.

Нагадаємо, в Україні скасували обов'язковий технічний огляд автомобілів ще в липні 2011 року. Однак, згідно з 40 і 45 директивам ЄС, наша країна взяла на себе зобов'язання повернути обов'язкове ТО до 2022 року.

Глава Комітету Верховної Ради України з питань податкової та митної політики Ніна Южаніна в ефірі еспресо. TV заявила, що обов'язкове ТО слід повернути раніше. Адже з набранням чинності законопроекту №8487 в Україні фактично зникають екологічні норми. А в ЄС екологія контролюється техоглядом.

Тобто "евробляхери" досягли свого і тепер задоволені?

Не зовсім. Нагадаємо, 7 листопада, власники машин з еврорегістраціей влаштували в Києві безстрокову акцію протесту і заблокували ряд вулиць в центрі міста.

Читайте також: Чому виник бляхомайдан і що буде з автомобілями на Єврономер

Уже відомо, що власників авто на Єврономер не влаштовують акцизні ставки , Встановлені в законі. Вони обіцяють всеукраїнський бойкот і закликають президента ветувати закон.

В знак протесту лідер організації "АвтоЕвроСіла" Олег Ярошевич, який координує протести "евробляхеров", навіть спалив свій Range Rover .

"Для більшості людей, які купили право користування авто на європейській реєстрації за 1500 €, дешевше спалити свій автомобіль ніж його купити і розмитнити по ухваленим сьогодні законом", - стверджує Ярошевич.

Однак існує й інша думка. "Справа в тому, що значна частина" евроблях "завезені за підробленими документами, зареєстрованим в Литві або Польщі на підставних осіб. Тому вони взагалі не зможуть легально перереєструвати право власності на себе", - пояснює економіст Борис Кушнірук. -

"При таких обставинах збереження їх в Україні і далі буде породжувати штрафи для тих, хто на них їздить. Так що, дійсно, такі авто легше спалити".

Зараз в Україні за різними даними від 350 тисяч до 2 млн автомобілів на Єврономер. З огляду на, що на пільгове ввезення надається тільки 90 днів, важко уявити, як розмитнити така велика кількість авто.

До того ж, якщо уявити, що всі вони зможуть зібрати необхідний пакет документів і спробують узаконити машини за 90 днів, на митниці можуть виникнути довгі пробки. Втім, в Комітеті впевнені, що серйозних проблем це не спричинить.

Коли вже почнуть діяти закони?

Для повноцінного запуску законів їх повинні підписати спікер парламенту і президент. А вже на наступний день після опублікування вони вступлять в силу.