- Переваги браслетів проти ковзання
- Виготовлення браслетів проти ковзання з металевого ланцюга
- Інструкція з надягання і експлуатації браслетів проти ковзання
Браслети протиковзання на колеса автомобіля ставляться з метою перетворення шосейної шини в колесо для подолання бездоріжжя, сніжного насту, ожеледі і болотистій місцевості. В результаті установки пристроїв, протектор отримує властивості високої прохідності.
Конструкція виробів складається з ланок ланцюга, самозатягувальне замків і ремінців, які кріпляться через протягування в дискові отвори.
Переваги браслетів проти ковзання
Порівняно з ланцюгами проти ковзання - браслети не вимагають попередньої установки до місця бездоріжжя. Одягаються вони досить швидко в необхідному місці.
Такі вироби простіше виготовити, вони вимагають менше комплектуючих елементів, а значить обходяться дешевше, ніж аналогічні пристрої.
Надійність і ефективність браслетів вже перевірена кількома поколіннями автолюбителів.
Виготовлення браслетів проти ковзання з металевого ланцюга
Процес виготовлення браслетів проти ковзання своїми руками не так вже й складний. Для цього знадобляться наступні комплектуючі елементи з розрахунку на один виріб:
- ланцюг на 215-ю гуму - дві смужки по 13-15 ланок (залежить від обраного способу виготовлення);
- болти М5х50 в кількості двох штук;
- гайки М5 - 16 шт., а також дві самоконтрящиеся;
- широкі шайби (кузовні) в кількості 8 шт .;
- ремінь з пряжкою або самозатягується замком - 1 шт. (Можна купити в будівельному магазині).
Розміри болтів і гайок, можете змінювати під свої потреби! Підбираючи ланцюг, слід орієнтуватися на те, щоб її ланки були зварені між собою, а не спаяні. Необхідно враховувати, що на одне колесо знадобиться три комплекти наведених елементів.
Покрокова інструкція, як зробити браслети протиковзання своїми руками, полягає в наступному:
1. На один шматок ланцюга кріпиться болт за допомогою шайби і накручується 8 гайок.
Закручуємо на болт 8 гайок
2. Другий шматок ланцюга з'єднується з першим самоконтрящейся гайкою.
3. Ті ж маніпуляції проводяться з протилежними сторонами ланцюгів.
З'єднуємо ланцюга подібним чином
4. З будь-якого боку браслета просовується ремінь з пряжкою (зайвий шматок можна обрізати за фактом).

Просовуємо ремені і пристрої готові
Залежно від комплектуючих - браслети проти ковзання можна зробити по різному, кілька варіантів на фото:

Ось так
Або так: пряжка кріпиться прямо до болта
Замість болтів можна використовувати карабіни
Для тих, хто сумнівається в міцності ременів з пряжками, існує альтернатива у вигляді сталевого троса (товщиною 5 мм), скріпленого хомутами. У цьому випадку на обидва кінці троса ставляться хомути (по два для міцності). З одного боку приєднується болт з шайбами, з протилежного - кріпиться ланцюг.

Троси замість ременів
Відео: по самостійному виготовленню браслетів.
Інструкція з надягання і експлуатації браслетів проти ковзання
Головне правило при установці пристроїв - це рівномірний розподіл браслетів по шині, інакше можливий розрив вироби.
Потрібно рівномірно поставити пристрої
- Ланцюг браслет проти ковзання лягає на колесо так, щоб пряжка ременя виявилася мовою до низу.
- Ремінь протягують через отвір в диску.
Якщо використовується сталевий трос замість ременя з замком, то після натягування браслета на колесо, кінець троса приєднується до болта за допомогою гайки з шайбою. Процес надягання пристрою стане простіше, якщо до ланцюга пристебнути карабін з шматком дроту, за допомогою якого ланцюг протягнеться через шину.
Установка браслета з тросом
Після установки саморобних браслетів проти ковзання рекомендується проїхати 100 метрів, зупинитися і перевірити надійність їх фіксації, натяг по колу шини. Якщо виріб погано натягнуто, то існує велика ймовірність поломок елементів підвіски і рульового управління. В умовах мокрого снігу або болотистій місцевості необхідно дотримуватися швидкості не більше 20 км / ч.