- Поширена причина - окислення клем
- Причина, яку багато хто здивується: короткі поїздки
- Несправності генератора автомобіля
- Як зрозуміти, що справа в генераторі
- Не заряджається від зарядного пристрою
В процесі експлуатації автомобільної батареї багатьом напевно доводилося стикатися з проблемою, коли з тих чи інших причин не йде зарядка на акумулятор. Причин, як зазвичай, може бути кілька. Безумовно, відразу виникає питання, чи можна впоратися з такою ситуацією самостійно - особливо, в тому випадку, якщо вона застала автомобіліста зненацька. Для початку потрібно розібратися, в чому може полягати причина - і, виходячи з конкретної ситуації, вже приймати відповідне рішення.
Поширена причина - окислення клем
Коли вся електроніка машини, а також її генератор зі стартером працюють нормально, а АКБ все одно не тримає заряд і швидко його втрачає, найвірогідніша причина цього - окислення клем . При окисленні клем машини на них утворюється щільний білий шар, який погіршується циркуляція повноцінно живити батарею, і автомобільний акумулятор не може повноцінно брати електричну енергію для накопичення всередині себе.
Для запобігання таких ситуацій потрібно регулярно перевіряти стан клем і обов'язково чистити їх, а також обробляти спеціальним складом, що перешкоджає виникненню окислення. Економ-варіантом в даному випадку є солідол, але з часом він теж сильно погіршує електропровідність. Тому краще використовувати мастила, куплені в спеціалізованих магазинах.
Якщо кислота «проїла» клеми грунтовно, їх слід негайно замінити. З цього випливає, що не можна допускати поганого або недбалого догляду за автомобілем і всіма його складовими.
Причина, яку багато хто здивується: короткі поїздки
Безумовно, досвідчені водії, а також автоелектрики прекрасно знають про те, що будь-яка коротка поїздка в холодну зимову пору сприяє тому, що АКБ втрачає свою енергію набагато швидше. Адже на запуск двигуна витрачається велика частина сил акумулятора. А якщо людина доїхав до роботи хвилин за десять-п'ятнадцять, батарея просто не встигає «розгойдатися» під час шляху для того, щоб заповнити ту енергію, яку вона втратила при запуску двигуна. Саме це може бути ще однією популярною причиною того, чому акумулятор не тримає заряд і може так швидко розряджатися в зимовий час.
Що слід робити в такій ситуації, коли швидке розрядження акумулятора взимку, під час коротких поїздок? Відповідь проста: щоб дати акумулятора заповнити втрачену ємність, зробіть хоча б дві або, як мінімум, одну поїздку в тиждень тривалістю від півгодини і більше. Це допоможе уникнути його передчасної розрядки. Крім цього, рекомендується заздалегідь купувати АКБ з більш сильними пусковими струмами - саме з майбутнім розрахунком на часи «холодного пуску».
Несправності генератора автомобіля
Коли починає працювати двигун, то на всіх машинах обов'язково повинні запалюватися дві лампочки-індикатора (червоні або помаранчеві). Одна з них відповідає за батарею, а інша показує рівень тиску масла в самому ДВС. Обидві лампочки перестають горіти після запуску двигуна. Але якщо індикатор АКБ продовжує горіти, він дає водієві сигнал про те, що батарея не отримує електрики від місцевого генератора струму, основна функція якого - заряджати її під час руху.
Тут може бути кілька можливих видів несправностей, через яких генератор не дає зарядку на акумулятор автомобіля.
Давайте спочатку їх перерахуємо, а потім розберемо кожну окремо:
- обірвалася ремінна передача;
- генераторні «щітки» стерлися і потребують заміни;
- зламалося реле;
- обірвалася статорна обмотка з міді.
Вироблення електричної енергії для того, щоб заряджати АКБ в дорозі, відбувається дуже простим способом. Генераторна вісь, шляхом обертання разом з приводний шестернею працює за принципом звичайного електричного мотора. Ось обертається, і відбувається вироблення електрики. Якщо обірветься хоча б одна ланка цієї «пасової ланцюжка», вал не обертається, а акумулятор від генератора Неможливо зарядити телефон.
Щітки генератора з часом теж зношуються. Вони знаходяться на одній зі сторін генераторного вала і допомагають йому виробляти електрику. Якщо вони виходять з ладу, ток до батареї теж не йде. Вихід один: змінити старі щітки на нові.
Реле забезпечує подачу постійного струму, щоб уникнути різких змін U. Якщо зламається реле, акумулятор не отримуватиме електроенергію для підзарядки. Реле теж легко підлягає заміні.
Якщо обірвалася мідна обмотка статорної вала, це ще одна причина того, чому не йде зарядка на акумулятор з генератора. Потрібно мати на увазі, що реле і його щітки замінити самостійно набагато простіше (звичайно, при певному умінні). Але якщо причина криється саме в обмотки валі, краще звернутися з цією проблемою в професійну службу авторемонту. В даному випадку генератор доведеться розбирати повністю.
Як зрозуміти, що справа в генераторі
Чи можна як-небудь визначити, що вийшов з ладу саме генератор? Є два способи, якими завжди може скористатися кожен водій, навіть якщо він початківець.
Заведіть двигун машини і перевірте напругу акумулятора. Пам'ятаємо про те, що воно повинно бути від 14,2 до 14,7 В. Якщо показник U менше цих цифр, а індикаторна лампочка продовжує горіти - сто відсотків, причина саме в генераторі.
Другий спосіб відноситься, скоріше за все, до народних методів, але він теж є не менш точним, ніж перевірка напруги. Одягніть гумові рукавички, щоб уникнути удару струмом, і зніміть з батареї одну клему . Якщо генератор несправний, машина тут же затихне. Ну і звичайно, якщо генератор не в порядку, крім постійного горіння індикаторної лампочки батареї, всі електропристрої на борту машини будуть горіти слабо.
Не заряджається від зарядного пристрою
Трапляється і так, що акумулятора вистачатиме бере зарядку, і це теж стає проблемою, причини якої слід з'ясувати.
Найпростіша причина - акумулятор повністю розрядився і не може «розгойдатися» в режимі зарядки малими струмами. Це відбувається, коли батарея довго не використовувалася - наприклад, тривалий час лежала без застосування в магазині, або на складі. В даному випадку можна збільшити струм і спробувати відновити розрядився акумулятор більш екстремальним способом. У багатьох випадках цей спосіб спрацьовує, і він, будучи зарядженим сильнішими струмами, частково відновлює свої робочі показники.
При спробі зарядити акумулятор від ЗУ, яке несправне, батарея теж не буде ніяк реагувати. Тоді стане в нагоді інформація про те, як зробити ремонт зарядного пристрою для автомобільного акумулятора .
Найпростіше - під'єднати її до іншого ЗУ і, якщо процес піде нормально, буде ясно, чому АКБ Неможливо зарядити телефон. Якщо ж батарея нічого бере зарядку знову, значить, несправність є всередині неї.
У будь-якому випадку, якщо така проблема виникає під час планової зарядки АКБ, причина криється або в зарядник, або в самих акумуляторах. Важливо пам'ятати про те, що автомобільну батарею потрібно завжди берегти і перевіряти її стан. Під час зарядки акумулятор можна залишати без нагляду, особливо якщо виникає необхідність зарядити його великими струмами, або ближче до кінця процесу, під час кипіння електроліту . При прояві недбалості з боку власника може відбутися не тільки те, що «не йде зарядка на акумулятор», а й вибух АКБ, і отруєння шкідливими хімічними речовинами. Про те, як правильно заряджати акумулятор автомобіля зарядним пристроєм, читайте тут →
Як бачите, існує багато причин того, чому акумулятор може «не брати» зарядку. У деяких випадках проблему можна вирішити самостійно: все залежить від логіки водія і від його особистих навичок в автомобільному справі. Безумовно, завжди слід виходити зі своїх реальних можливостей і, в разі неможливості самостійного усунення несправності, краще не вживати ніяких ризикованих дій, а звернутися за допомогою до грамотного фахівця.
Що слід робити в такій ситуації, коли швидке розрядження акумулятора взимку, під час коротких поїздок?