Need for Speed: Carbon

Видавати гри майже за розкладом - це, звичайно, свинство. Відразу відчувається, що працює машина з витискання грошей - відмінно змазана, з ідеально підігнаними деталями. Ти ж всього лише часточка лимона, відправлена ​​в її лоно.

З іншого боку, щорічно приносити величезну кількість грошей здатні тільки гри, які, як мінімум, близькі до ідеалу. Tom Clancy 's Splinter Cell, Prince of Persia, The Sims - погодьтеся, ми регулярно лаємо ці суперуспішні серіали, але в той же самий час практично не можемо від них відірватися. Need for Speed - гра того ж порядку.

Головне нововведення винесено прямо в підзаголовок гри. «Карбон-каньйон» - це назва легендарного парку, дуже популярного серед американських стрітрейсерів. Так-так, в черговий частини NFS нас нарешті випустять побешкетувати на природу (хоча і без заїздів по міських вулицях не обійдеться).

А ось і все три класи власними персонами. Зліва направо: концепт-кар, тюнер і стариган-мускулан.

Однією зміною декорацій справа не обмежиться. Родзинка Carbon - принципово новий різновид гонок під назвою Canyon Duel. Перемога тут буде присвоюватися самим затятим переслідувачам, найдовше протримався у противника на хвості.

Втім, «принципово нова» - це не більше ніж вигадка піар-менеджерів EA. Йдеться про старі добрі перегонах, кілька перероблених і вміло замаскованих під новий гоночний режим. Мабуть, єдина справді оригінальна ідея в Canyon Duel - система набору очок. Стартувати в подібних гонках завжди доведеться в хвості у суперника, а швидкість нарахування очок залежить від дистанції переслідування. Чим ближче до «ворожої» машині, тим швидше накопичуються окуляри. Після проходження дистанції ролі міняються - і ось вже противник прагне наздогнати нас в надії відмотати лічильник назад.

Переможець же з'ясовується дуже просто. Якщо лічильник очок більше нуля, перемогли ми, якщо менше - суперник. Виграти дуель можна і достроково: наприклад, обігнавши опонента ще на етапі переслідування. Тут, правда, миттю встає питання балансу - чи вийде у EA спорудити такий штучний інтелект, обійти який буде дійсно нелегким завданням.

А ще є і можливість дострокового програшу - найбільш нетерплячі і неакуратні гонщики цілком можуть закінчити Canyon Duel у вигляді купи металу на дні глибокої ущелини. Ви не помилилися - багаторічної епохи автомобільної безкарності і безсмертя нарешті прийде кінець. Подібний крок це не просто спроба розбавити серіал свіжими ідеями, зробити модель пошкоджень машин видовищною і мало-мальськи правдоподібною. Беріть вище! Винос майже чверті заїздів за межі міських вулиць і додавання в гру можливості перетворити машину в купу металобрухту - тонкий натяк на те, що стритрейсинг є заняття антисоціальна і дуже небезпечне. Щось типу «МОЗ попереджає» або «не намагайтеся повторити ЦЕ зі своєю машиною».

Крім грамотного переосмислення старої ідеї з гонками за лідером, Carbon зможе похвалитися не менш грамотним «мародерством», жертвою якого впала недавня стрітрейсерскіх виріб під назвою Juiced. Шанувальники жанру не дадуть збрехати - в цілому гра очікувань не виправдала. Але перед тим як відійти в країну вічних чартів, Juiced встигла притягнути в жанр парочку непоганих ідей. Краща з них - командні гонки - найбезсоромнішим чином запозичена розробниками Carbon. Так, ви не помилилися, нова частина Need for Speed ​​буде цілком і повністю побудована навколо командних дій.

45 миль в годину? Ха-ха-ха, люди, які встановили цей знак, явно приколювалися!

На даний момент точно не відомо, скільки соратників гравець зможе набрати в свою команду. Зате є достовірна інформація про уміннях і спеціалізаціях наших помічників. Кожен член команди колесить на своїй власній машині, маючи за душею один гоночний і один «гаражний» навик. Гоночні вміння включають в себе три спеціальності - блокувальник (blocker), скаут (scout) і драфтер (drafter). Перший, як неважко здогадатися, візьме на себе функції «собаки на сіні», заважаючи суперникам прориватися вперед. Скаут, навпаки, піде з невеликим випередженням, досліджуючи трасу на предмет небезпечних поворотів, зрізів та інших приємних і неприємних несподіванок. Повідомляти про свої знахідки він буде по радіо і за допомогою спеціальних, добре помітних на трасі (при будь-якій погоді) маркерів. За ідеєю, роль скаута повинен грати найуміліший гонщик команди: відірватися вперед не така вже й проста задача. Або, можливо, скаут просто не братиме участі в заїзді, стартуючи помітно раніше за інших.

Завдання драфтера - їхати строго перед нами, створюючи аеродинамічний мішок зі зниженою щільністю повітря. Цей трюк можна використовувати для драфтового ривка на прямих ділянках траси. Незрозуміло, чи дозволять брати напарників на кожне змагання чи ні і якою буде система роздачі наказів підлеглим, але в цілому ідея командних гонок виглядає привабливою і життєздатною.

Судячи з цього кадру, змагання в Carbon вестимуться і між машинами різних класів.

Тепер перейдемо до «гаражним» вмінням. Їх теж три: модернізація машин, візуальний тюнінг та вміння відмазати гравця від копів. Вміння ці не безмежні - кількість спроб строго лімітований. Зате всі навички компаньйонів можна буде розвивати в ході гри, «заточуючи» помічника для тих чи інших типів змагань. Чи не RPG, звичайно, але розмаїття додає. Кадрова політика також цілком віддана на відкуп гравцеві - рішення про те, приєднувати чи ні чергового нахлібника, залишається за нами.

Гоночні боліди так само, як і гравці, будуть володіти своєю власною спеціалізацією. У Carbon є тюнінговані машини (tuner), м'язові (muscle) і концепт-кари (concept). «Тюнери» - звичайні серійні автомобілі, тільки проапгрейдженние для гонок. Це сама маневрена категорія машин, але і сама повільна. Найкращі швидкісні показники зможуть забезпечити класичні «мускульнікі» - спорткари 70-80-х рр. Але і приручити цих монстрів найскладніше. Концепт-кари - ці автоконфеткі вартістю чверть мільйона кожна (мінімум) - свого роду золота середина. Помірно маневрені, помірно швидкі - ідеальний вибір для новачка. Причому новачка дуже багатого.

З інших важливих особливостей можна не згадати про повернення режиму «фігурного катання» з постійними заметами (drifting), який був в обох частинах Underground, але був відсутній в Most Wanted. Не обійшлося без змін і тут - оскільки кожен поважаючий себе любитель NFS досить швидко відкрив і довів до автоматизму «нескінченний» занос змійкою, який можна застосовувати навіть на прямих ділянках траси, «карбонову версію» дріфтингу довелося дуже серйозно переробити. Ключова відмінність полягає в тому, що зони, де можна набирати очки, відтепер є тільки в поворотах, тому будь-які хитрощі на прямих ділянках не принесуть ніякого результату. Зриватися в занос на поворотах машина тепер буде мало не самостійно - досить повернути кермо і натиснути на педаль газу.

Ну який же стритрейсинг і без сріблястого «бумера»?

Саундтреки і звукове оформлення ігор EA завжди знаходяться на такому високому рівні, що обговорювати подібні речі якось навіть і несерйозно. Навряд чи Carbon стане винятком - напевно десятки відомих хіп-хоперів та електронників вже протирають штани в студіях, записуючи ексклюзивні треки для нової гри.

А ось з графікою все, на жаль, вже не так райдужно. Оскільки NFS гра масова, заточити Carbon виключно під нове покоління консолей і упустити таким чином величезну масу народу EA не наважилася. Це сумно - судячи з скріншотів і роликам, у візуальному плані Carbon практично не відрізняється від Most Wanted. Традиційно трохи більше пощастило версіями для Xbox 360 і PC - тут і детальні текстури, і зайва порція полігонів для моделей, і гарне освітлення.

Прагнучи компенсувати застарілу графіку, EA пропонує нову розвагу для любителів тюнінга - autosculpt, ідея якого полягає в ручній «ліплення» різних деталей вашої машини. Наприклад, для коліс можна задати ширину гуми, діаметр ковпаків і рівень їх закрученности. Для спойлера - кут нахилу, ширину, скоси і так далі. Здорово, звичайно: якщо і раніше можна було зробити машину, мало схожу на інші, то тепер можливості відкриваються ну просто безмежні.

Ну і наостанок ще один маленький цікавий факт. Справа в тому, що в Carbon знайшлося місце справжнісіньким боям за райони. Тобто приїжджаємо на новий клаптик карти, виграємо в жорстокому поєдинку (хто це тут дістав монтировку? Ми про перегони говоримо!) У місцевих королів стритрейсинга - і насолоджуємося дарами перемоги. Наприклад, доступом до гаражу, господар якого може підігнати унікальні деталі.

Взагалі, за все ось за це EA варто тільки сказати спасибі. Кожна стрітрейсерскіх NFS - абсолютно нова гра, а не просто набір нових карт і машин. Величезне місто в Underground 2, лихі полісмени в Most Wanted, а тепер ось просторі каньйони величезного парку, командна гра і справжнісінькі битви.

Чекатимемо? Заїзди в Carbon почнуться вже в листопаді. Ну а поки виховуйте в собі командний дух, готуйтеся до війни за райони і вчіться спортивного орієнтування.

Відсоток готовності: 70%