Scratchbuild 1/570 Бриг Меркурій в пляшці

  1. збірка
  2. виготовлення бортів
  3. подальша збірка
  4. виготовлення бушприта
  5. виготовлення вітрил
  6. Остаточне складання корабля

Якось в один з вечорів я бродив по просторах інтернету і на сайті shipmodeling.ru набрів на розділ форуму, присвячений збірці кораблів в пляшках. І тут мені захотілося зробити що-небудь таке.

У розділі «Товариші по чарці» один з користувачів - нік Владислав, на жаль не знаю його ім'я по батькові, провів так званий майстер клас по збірці корабля в пляшці, грунтуючись на його роботі, і я вирішив спробувати побудувати невеликий кораблик, в точності дотримуючись порад Владислава.
Оскільки я особливо не дружу з «вогняною водою» - то пошук пляшки для мене був досить важким. А найголовніша трудність на цьому етапі - це осушення вмісту цієї пляшки, виливати було б не розумним ( горілка була досить дорога), переливати в іншу ємність теж якось не дуже хотілося і процес «випивання» вмісту затягнувся на кілька місяців. Виходячи з розмірів пляшки, масштаб моделі корабля склав приблизно 1/570. Довжина пляшки від денця до початку завуження до шийки 170 мм, якщо покласти пляшку горизонтально, висота її складе 90 мм, ширина - 55 мм, діаметр горлечка становить 19 мм.
Як виявилося, в процесі збору інформації і кораблі, у Меркурія дуже славна історія я й гадки не мав, що можна вийти переможцем у битві одного невеликого тихохідного корабля з 20-ю знаряддями проти двох трехдекових кораблів із загальною кількістю знарядь 184. Для тих, хто хоче більше детально ознайомитися з подробицями бою можете, заглянути сюди або сюди
У розділі «Товариші по чарці» один з користувачів - нік Владислав, на жаль не знаю його ім'я по батькові, провів так званий майстер клас по збірці   корабля   в пляшці, грунтуючись на його роботі, і я вирішив спробувати побудувати невеликий кораблик, в точності дотримуючись порад Владислава

збірка

виготовлення палуби

Насамперед роздрукував креслення корабля у відповідному масштабі.
За кресленнями розмітив контур корабля по ватерлінії на звичайній дерев'яної учнівської лінійці . І тут я припустився помилки, яку побачив занадто пізно, щоб виправити. Необхідно було зробити прогин палуби приблизно на 0,5 мм., Через те що я не зробив цей прогин гарматні порти на кормі судна виявилися занадто високо над палубою корабля, чого не могло бути на справжньому кораблі.
Насамперед роздрукував   креслення   корабля у відповідному масштабі
За розміченому контуру почав робити імітацію палубного настилу. Для цього я звичайним модельним ножем з новим лезом нарізав паралельні лінії з відстанню між ними приблизно 0,7 мм. Тим же ножем накришив грифель від звичайного простого олівця, потім вийшла грифельну крихту втер в нарізану палубу. вийшла невелика тонування палубного настилу. Для того, щоб ця крихта НЕ розлетілася в процесі шліфування палуби, я розкрив лінійку розведеним лаком для дерева.

Після висихання лаку перейшов до циклювання поверхні палуби. Тим же модельним ножем під кутом 90 градусів кілька разів почухав по лінійці, щоб зняти верхній брудний шар. Після цієї процедури стала чітко видно імітація дощок.
Потім по намальованому контуру вирізав лобзиком корпус корабля, зашкурити боки і надав йому округлений форму. Треба пам'ятати, що ширина заготовки по всьому контуру повинна бути з урахуванням того, що згодом на неї будуть наклеєні борту з картону і вона стане ширше як мінімум на 0,5 мм. накладаємо шаблон палуби на готову заготовку і шилом або голкою "Наколюємо" місця розташування щогл, люків, шпиля і надбудов. У місцях розташування щогл свердлимо отвори близько 0,8 мм для проводки ниток, а в місцях розташування люків свердлимо три отвори близько 1,2-1,5 мм. Два крайні для штирів, якими корпус буде кріпитися до підводної частини на місці цих отворів будуть різні прибудови на палубі, так що їх зверху видно не буде.

виготовлення бортів

Відштовхуючись від роздрукованих в натуральну величину креслень намалював на звичайному папері А4 проекцію борту. Вирізав заготовку по довжині і ширині приблизно на 5-7 мм ширше і довше ніж проекція борту по ватерлінію. Готову заготовку кілька зігнув і приміряв до палубі. Провів гостро заточеним олівцем уздовж верхньої кромки палуби і намалював на заготівлі борту так звану бортову лінію палуби. Потім, приклавши заготовку зверху креслення, я скористався так званої, скляної технікою (я думаю кожен з нас щось, колись перемальовував, поклавши малюнки на вікно Відштовхуючись від роздрукованих в натуральну величину креслень намалював на звичайному папері А4 проекцію борту і навів гарматні порту.

Зробивши розмітку, вирізав порти. Потім з того ж листа А4 вирізав лезом вузьку смужку і наклеїв цю смужку зверху заготовки і отримав майже готовий борт (але поки без планширя). Другий борт виготовив аналогічно першому, використовуючи перший як шаблон для досягнення повної симетрії. Після цього борта можна було фарбувати зсередини. В даному випадку в зелений колір. Далі просушені борту приклеїв до палубі. Так як палуба представляє собою не рівну лінію і трохи вигнута, то спочатку я приклеїв борту по центру, а ніс і корму останніми, стежачи при цьому, щоб протилежні гарматні порти знаходилися строго один напроти одного. Зовні борів при їх вигині вийшли невеликі зморшки, я їх зрізав гострим ножем, я потім акуратно зашкурити ці місця. Після того як висох клей я відрізав всю непотрібну папір знизу корабля.
Вирізав з аркуша паперу прямокутний шматочок в торець палуби, з нього пізніше буде сформована корми. Після цього я з тієї ж таки диво-лінійки вирізав раковини, для формування корми. Вони ідентичні по обох бортах корабля. Після висихання клею я остаточно підправив обриси корми судна.
З щільного картону вирізав кермо і княвдигед і деталі гальюна. З першого разу гальюн у мене вийшов схожим на ніс Буратіно, довелося його зрізати і зробити заново новий.

Із залишків лінійки зробив підставу, до якого буде кріпитися готовий корабель. Доклав його до готового корпусу корабля і на підставі отворів, зроблених раніше, просвердлив в підставі дірки для установки кілочків, на які буде ставитися корабель.
Далі пофарбував лінію портів білої фарбою і самі борти в чорній, підстава пофарбував мідної фарбою. Для прикраси гальюна і корми корабля я нарізав дуже тонкі смужки з касових чеків, які видаються в супермаркетах (до речі, ця папір дуже тонка і досить міцна), і пофарбував ці смужки золотою фарбою.

подальша збірка

Поки сохла фарба на бортах, я зробив невелику шлюпку, знову ж із залишків суперлінейкі. Сидушки-банки зробив з тонко нарізаної касової паперу і пофарбував їх в коричневий колір, саму шлюпку в білий і чорний. Також була зроблена всяка дрібнота на палубі.
Поки сохла фарба на бортах, я зробив невелику шлюпку, знову ж із залишків суперлінейкі
зі звичайної зубочистки зробив гармати, а з обрізків лінійки гарматні лафети. Зубочистка була сточена до діаметра 1,5 мм і пофарбована в чорний колір. Потім я нарізав 20 знарядь рівної довжини і приклеїв їх на гарматні лафети, які пофарбував коричневою фарбою. Після розміщення знарядь і дріб'язку на палубі можна сказати, що корпус корабля готовий.
Переходимо до найцікавішого - виготовлення щогл і рей.

З тих же зубочисток я почав робити реї. Я нарізав необхідну кількість заготовок для рей і, постійно звіряючись з кресленнями почав надавати їм вигляд схожий на справжні реї. У центрі товсті і звужуються до кінців, після їх виготовлення все реї були пофарбовані чорною фарбою.
Згідно з кресленнями кожна щогла складається з трьох частин, як правильно вони називаються, я на жаль не знаю. Зроблені вони були з тієї ж зубочистки сточеними до потрібного діаметру від 0,8 мм, сама верхня частина щогли, до 1,2 мм. - частина біля основи. З обрізків лінійки зробив чотири тонких прямокутних брусочки (по два на кожну щоглу), хоч їх і не буде видно на закінченою моделі, але вони повинні бути, тому що на них згодом будуть лежати марси.
Для того щоб корабель заліз нормально в пляшку його щогли і реї повинні бути рухливі. Ті реї, які по діаметру проходять в горлечко без проблем я зробив нерухомими, але для додання рухливості іншим реям я зробив невеликі колечка з ниток, просунув у них реї і прив'язав в потрібних місцях до щогл. При цьому реї стали міцно прив'язаним до щогл і добре рухливими.
Сам такелаж спочатку я хотів зробити з розпущеного бантика, але потім виявилося, що його зовсім не буде видно (дуже тонкі нитки), довелося переробити на звичайні нитки чорного кольору.

На грот-щоглі необхідно встановити на місця гафель і гик. Для установки гафель і мартин-гиків я зробив так: розщепив підставу гафеля гострим лезом на дві частини, щоб обидві сторони підстави були кілька розведені. У щілину вставив і приклеїв суперклеєм нитка, потім після висихання клею цієї ниткою я прив'язав гафель до щогли. У гіке я просвердлив трохи підставу і в це невелике заглиблення вклеїв нитку. Цю нитку я пропустив через акуратно просвердлений отвір в щоглі, вона повинна бути такої довжини, щоб виходити з горлечка на кілька сантиметрів, ця нитка буде відрізана після установки корабля в пляшці.

виготовлення бушприта

Далі, після того як були готові щогли, я перейшов до виготовлення бушприта, у мене на це пішов один вечір, може у кого-то це вийде швидше. Отже, з зубочисток, згідно креслень, були виточені всі необхідні деталі і приклеєні між собою. З нитки чорного кольору зробив чотири однакових нехитрих вузлика, обв'язав їх навколо бушприта і закріпив, капнув трохи суперклею. Для натягування снастей на бушприті, я зробив з дроту два колечка і закріпив їх на корпусі корабля. Всі нитки були натягнуті в основному через ці колечка, завдяки цьому бушпріт вийшов досить міцним.
Далі, після того як були готові щогли, я перейшов до виготовлення бушприта, у мене на це пішов один вечір, може у кого-то це вийде швидше

виготовлення вітрил

Вітрила я зробив зі звичайної тканини, напевно бавовняної, білого кольору. Саму тканину перед вирізанням вітрил вимочив в чаї, що вона не була такою білосніжною. Потім по кресленнях намітив крайні точки вітрил і відступив від цих точок на пару міліметрів, це необхідно було зробити, тому що вітрила за планом повинні бути трохи надутими. Блоки виготовив таким чином: взяв голку від системи крапельниці, відрізав вістря, заточив трохи кінчик отриманого пробійника . Зі звичайного картону видавив рівненькі кругляшки. З ниток зробив вузол і до нього приклеїв зверху і знизу отримані кругляшки, потім їх пофарбував в колір дерева. На тканини намалював паралельні лінії (що імітують стики парусини), потім вирізав і приклеїв на реї - вийшли вітрила, щоб їх надути забрав у дружини лак для волосся і трохи покропив на них.

Остаточне складання корабля

Оскільки у мене, на жаль, немає ні третьої руки, ні спеціальної пристосувати, для того щоб встановлена ​​щогла трималася рівно поки буде натягатися такелаж, довелося спорудити цю конструкцію з книг.
Після того як всі снасті були натягнуті, вітрила приклеєні, корабель став готовий для занурення в пляшку.
Оскільки  у мене, на жаль, немає ні третьої руки, ні спеціальної пристосувати, для того щоб встановлена ​​щогла трималася рівно поки буде натягатися такелаж, довелося спорудити цю конструкцію з книг
Це також був мій перший досвід роботи з епоксидної смолою . На пробному варіанті я розвів епоксидку, додав необхідне за інструкцією кількість закріплювача, співвідношення 1/10, і трохи підфарбував всю цю суміш в синій колір. Пробний розчин затвердів приблизно за 30 хвилин. Для того, щоб в пляшці епоксидка не так швидко затверділа і був час зробити красиві хвилі, я вирішив розвести смолу з закріплювача в пропорції приблизно 1/8. І це була моя фатальна помилка, після заливки підфарбованого розчину в пляшку, я чекав поки вона почне схоплюватися, чекав годину, чекав два, після очікування 2,5 години, я зрозумів, що смола так і не думає укріпляти. Я вирішив додати ще закріплювача, з шприца долив ще закріплювача і поставив на батарею для прискорення процесу. Ще через годину смола почала схоплюватися і зрадів, як виявилося рано, вона стала схожа на розбавлене в'язке желе, тому що було вже далеко за північ, я плюнув на це пропаща справа і виніс пляшку на балкон. Вранці вийшов за нею, і О чудо !, смола на подив затверділа, і поки вона не передумала, я швиденько засунув в пляшку підставу корабля і пішов на роботу.

Увечері після роботи засунув корабель в пляшку, і почав його розправляти: тягнути за ті ниточки, які виходили з шийки пляшки. Нажаль в процесі засування корабля відвалилася шлюпка і одна гармата. Шлюпку я приклеїв на своє місце після натягу всіх ниток, ось гармата ніяк не хотіла рівно ставати і я її прибрав на зовсім. Після підняття всіх щогл і установки їх на свої місця, вони були приклеєні, все натягнуті нитки через колечка на бом-брам-трам-пам-пам-утлегарь ;-D (ох уже ця морська термінологія) теж зафіксовані суперклеєм. Всі непотрібні кінці ниток були обрізані. І пляшка закупорена.
Для краси купив в одне з магазинів для рукодільниць чорно-золоту кручену нитку і обмотав її навколо шийки пляшки. З обрізків фанери, які без діла валялися на балконі ручним лобзиком випиляв підставку для бутлі, склеїв, покрив морилкою під вишню і встановив на неї пляшку.

Ось в принципі і все
Ось в принципі і все. На все-про-все у мене пішло трохи більше 4-х місяців. Результатом я задоволений, хоча звичайно косяків в моделі більш ніж достатньо, з тих, які бачу я:

  • відверто не вдалася вода
  • не надто схожі вітрила
  • подекуди кашлатятся нитки

Хоча з іншого боку, на мій погляд для першого разу непогано найголовніше - це те що мені сподобався сам процес.
Хоча з іншого боку, на мій погляд для першого разу непогано найголовніше - це те що мені сподобався сам процес

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008