Чіп-тюнінг в Барнаулі зі 100% результатом за найкращими цінами

2. Плюси і мінуси чіп-тюнінгу

Щоб підігнати автомобіль під екологічні стандарти в різних країнах, автовиробники занижують продуктивність ДВС програмними засобами. Наприклад, Nissan Almera з двигуном QG15 для японського ринку має потужність 105 л.с, а для Європи - 98 л.с .. Чи безпечно наростити «задушену» потужність - головна мета чіп-тюнінгу в Барнаулі.

Дві причини, за якими найчастіше приїжджають на чіп-тюнінг

Детальніше...

Графіки замірів потужності прошивок Адакт

Детальніше...

Чіп-тюнінг двигуна - що, як і навіщо

Чіп-тюнінг замінює стоковий програму управління в ЕБУ (ECU, ECM). Зчитування і запис програми робиться через діагностичний роз'єм ODB2 або інженерний BDM. Основна складність процесу - грамотно відкалібрувати прошивку: додати «конячок», зберігши запас надійності мотора.

Збільшити продуктивності двигуна - не єдина причина прошити ЕБУ. Чіп-тюнінг ефективно вирішує проблеми заводської програми, будь то «задумливість» педалі газу або тупізна при включенні кондиціонера під час руху.

Ось ще кілька ситуацій, коли чіп-тюнінг необхідний:

• Відключення «екологічних» компонентів: каталізатора, «сажі», системи ЄДР. Якщо видаляти несправні пристрої фізично, буде діставати помилка чека - потрібно відключення в програмі.
• Зниження екологічного класу. «Прошивку під Євро 2» вибирають, щоб поліпшити динаміку і відключити «полетів» лямбда-зонд.
• Установка ГБО. Сток заточений під октанові числа бензину - у газу вони вище. Потрібна корекція прошивки, щоб уникнути перегріву клапанів і каталізатора.

Плюси і мінуси чіп-тюнінгу

Одним збільшенням кінських сил чіп-тюнінг не обмежується. Прошивка дає приріст до крутного моменту за рахунок калібрування управління запаленням і уприскуванням палива.

Що ще може чіп-тюнінг:

• Позбавити від провалів при розгоні;
• Додати чуйності педалі;
• Згладити ефект турбоями;
• Підвищити тягу на низьких оборотах;
• Додати плавності перемикання передач;
• Поліпшити загальну динаміку.

Основний мінус - ризик прошу у шахраїв. Неписьменні дії таких хлопців можуть не тільки вивести з ладу ЕБУ, але і вбити мотор. Яке обладнання вони використовують і що записують в блок управління - ніколи не зізнаються. Рішення просте: не звертатися до «гаражним майстрам», які пропонують прошу вдвічі дешевше великих тюнінг-ательє.

Які ще недоліки у чіп-тюнінгу:

• Необхідність діагностики. Прошивка несправного автомобіля не дасть відчутного результату.
• Підвищення вимог до якості палива. За рахунок оптимізації паливних таблиць, суміш спалюється ефективніше - витрата не збільшується. Зате підвищиться «примхливість» до октанового числа бензину і цетановому у дизпалива.
• Зміна токсичності вихлопу. Половина легковиків в Росії до цих пір на стандарті Євро 2 і нижче. Щоб не шкодити природі можна прошу зі збереженням екологічного класу.

Який приріст потужності після прошивки?

Найбільшу прибавку продуктивності дає чип-тюнінг дизельних турбомоторов. Потужність збільшується на 19-27%, крутний момент на 22-30%. Такий приріст можливий завдяки зміні тиску наддуву, моменту уприскування і кількості палива в суміші.

Замір потужності після прошивки Ford Focus 2 TDCI 1.8 л. 2011 року

Зліва - крутний момент, праворуч - потужність. Значення в жовтих комірках - стік, в зелених - після прошивки.

На атмосферник прибавка менше: + 6-12% до потужності і моменту. Цифри не сильно вражають, тому до чіп-тюнінгу безнаддувних моторах звертаються, щоб поліпшити динаміку: додати чуйності педалі, прибрати провали при рушанні з місця.

Чіп-тюнінг своїми руками

Щоб написати прошивку потрібно добре розбиратися в теорії ДВС, мати пристойний водійський стаж і розуміти в ремонті. Необхідно спеціальне обладнання (датчики детонації, температури, аналізатор AFR, телеметрія) і програмний софт. З «джентельменськім» набором можна приступати до створення гідного продукту. Це перший варіант.

Другий варіант швидше: замовити програматор на AliExpress і завантажити прошивку з інтернету. Результат буде. Але зовсім не позитивний для двигуна, так як у відкритому доступі більшість прошивок неякісні.

Сертифікат відповідності на ПО від Офіційного Партнера "АРС АДАКТ" - sertyfykat

Чіп-тюнінг в Барнаулі

Автомайстерня «ICARS.pro» працює з будь-якими транспортними засобами і двигунами: від легкових і вантажних машин до квадроциклів і човнових моторів.

Наші діагности прошивають всі типи ЕБУ - неважливо чіп-тюнінг двигунів Камминз або Тойоти - результат гарантуємо.

Переваги нашого сервісу:

• Працюємо безпосередньо з авторами: АДАКТ, Паулюс, Дмитро Аяшев (AyashikO), Роман Бродський (© Роман Б) та інші.
• Тест-драйв до 10 днів. Не сподобається - повернемо стік і гроші назад.
• Видача сертифіката автентичності при виборі прошивки від АДАКТа - перевірка на сайті компанії. Справжність прошивок інших авторів - через їх технічну підтримку, вказавши нашу майстерню.

Дізнатися ціни на чіп-тюнінг можна за телефонами: 25-17-49 або 8-903-947-67-49.

На тест-драйв прошивки приїжджайте за адресою: вул. Бабуркіна, 22.

Зверніть увагу, що ми займаємося виключно заміною програмного забезпечення. Слюсарні роботи, такі як: видалення каталізатора, фільтр сажі, глушіння клапана ЄДР та інше в нашій майстерні не виробляються і в вартість послуги "чіп-тюнінг" не входять.

Такі роботи можна зробити у колег в сусідньому автосервісі, який знаходиться в нашому ж будинку.