Ні зарядки акумулятора ВАЗ 2108

Досить поширена і неприємна ситуація для всіх власників «вісімок» - немає зарядки акумулятора ВАЗ 2108. Обставини ускладнюються тим,

Якщо в дорозі ви помітили, що горить лампочка акумулятора ВАЗ 2108, то не треба відразу впадати у відчай, тому що якщо батарея була в повністю зарядженому стані, то її ємності вам повинно вистачити дістатися до СТО або свого гаража. Все ж варто спочатку спробувати усунути несправність на місці. Для цього потрібно виконати нескладні операції.

Перевірити наявність і цілісність ременя генератора, а також якщо ремінь на місці, перевірте його натяг. Для цього потрібно натиснути на ремінь пальцями руки і переконатися, що він не прослаблен. Нормально натягнутий ремінь повинен прогнутися від натискання пальцем на 10-15 мм, при необхідності виконайте його натяжку. Для цього потрібно послабити кріплення генератора до монтажної скоби, потім між блоком двигуна і генератором вставити жало потужної викрутки або монтажку, відвести генератор від двигуна і затягнути гайку кріплення.

Якщо і далі горить лампочка акумулятора ВАЗ 2108, то потрібно перевірити цілісність запобіжника відповідає за збудження пускової обмотки. Якщо буде виявлено, що запобіжник перегорів, то замінювати його можна тільки з тим же номіналом або меншим, так як при установці запобіжника розрахованого на більший струм, може бути пошкоджено електрообладнання або виникнути загорання.

Коли при справному запобіжнику все ж немає зарядки акумулятора ВАЗ 2108, то потрібно перевірити цілісність проводу прокладеного від «плюса» акумулятора до генератора і надійність його приєднання, а також перевірити на предмет окислення контакту в поєднанні.

Якщо всі ці дії не дали позитивного результату, то найімовірніше несправність криється в самому генераторі. Причин відмови генератора може бути кілька і тут потрібно втручання автоелектрика. Для того, щоб дістатися до сервісу на акумуляторі, потрібно відключити всі споживачі, які не беруть участі в роботі мотора і не відповідають за зовнішню сигналізацію.

Якщо в машині власника є прилад з вольтметром постійного струму, то єдине що ще можна перевірити, це справність реле-регулятора напруги генератора. Для цього, не знімаючи його з генератора, потрібно підключити кінці вольтметра між клемою "30" генератора і його масою і завести двигун. Вольтметр при цьому повинен показати напруга мережі порядку 13.6 -14.6 В. Коли напруга видається генератором не вкладається в ці значення, то реле - регулятор замінюють на справний. Знявши щітковий вузол з реле - регулятором можна також переконатися, що щітки цілі, вільно пересуваються в щеткодержателях і їх висота в межах норми.