Будь-який власник автомобіля ВАЗ-2108, 2109 і 21099, який хоч трохи розбирається в своєму автомобілі і має мінімальний досвід по його ремонту і обслуговування, прекрасно усвідомлює, наскільки важливий такий параметр, як тиск масла, для нормальної роботи двигуна внутрішнього згоряння. Хочеться відзначити, що загоряння на приладовій панелі автомобіля сигнальної лампочки, що вказує про критичне зниження тиску масла в системі до мінімально можливого рівня, не завжди говорить про те, що ви забули перевірити рівень масла і потрібно терміново долити його в маслозаливную горловину або про те, що десь відбувається витік масла (хоча ці дві можливі причини загоряння сигнальної лампочки потрібно перевірити в першу чергу). Цілком можливо, що причина загорання сигнальної лампи полягає безпосередньо в стані самого датчика, відповідального за інформування про тиск масла в системі. У тому випадку, якщо ви перевірили всі вищевказані причини загорання сигнальної лампочки і не виявили там ніяких відхилень, то вам залишається визначити місце, де знаходиться датчик тиску масла, після чого перевірити його працездатність і в разі необхідності замінити. У нашій статті ми постараємося вам розповісти, як провести всі ці операції з мінімальними витратами часу і коштів.
Отже, почнемо з розташування масляного датчика. В автомобілях ВАЗ-2108, 2109 і 21099 він розташований на голівці блоку двигуна, в безпосередній близькості від масляного фільтра.
Для того щоб визначитися справний датчик тиску масла чи ні, слід знати його конструкцію. Складається він з корпусу, передає механізму і вимірювальної мембрани. Залежно від того, з яким тиском масло натискає на мембрану, вона, прогинаючись, займає певне положення, одночасно розмикаючи і замикаючи електричні контакти. Виходячи з такого принципу роботи можна зробити висновок, що для перевірки працездатності датчика потрібно взяти контрольний манометр і включити його в ланцюг замість самого датчика. У тому випадку, якщо при включеному двигуні на холостих обертах манометр видає тиск 0,65 кгс на квадратний сантиметр або вище значить, тиск знаходиться в межах норми і несправний саме датчик тиску масла. Звичайно, іноді дана поломка відбувається в дорозі, де немає під рукою контрольного манометра. В такому випадку працездатність датчика можна перевірити більш простим способом. Для цієї перевірки потрібно зняти масляний датчик і попросити кого-небудь прокрутити стартер (увага !!! двигун заводити не потрібно). Якщо зі шланги, до якої приєднувався датчик, потече масло, значить знову-таки проблема не в системі, а в датчику. Ось такими нехитрими способами ви зможете швидко перевірити цілісність масляної системи свого автомобіля.
До речі, хотілося б ще розповісти про одну модернізації автомобіля, яку можна зробити своїми руками. Автолюбителі, які володіли раніше «класикою», а тепер пересіли на більш нові моделі ВАЗ 2108, 2109 або 21099, помітили, що на нових моделях встановлена безлика сигнальна лампочка (так званий «датчик аварійного тиску масла»), що показує лише критичний тиск масла в системі , тоді як в старих моделях варто стрілочний покажчик масляного тиску. Для того щоб такий покажчик поставити в своєму новому автомобілі вам буде потрібно придбати вимірювальний комплект від моделі ВАЗ-2106 (датчик і стрілочний покажчик), а також перехідний штуцер зі спеціальним трійником, що дозволяє виконати заміну стандартного датчика. Розмістити новий стрілочний датчик можна на місці гидрокорректора фар, зазвичай водії до нього досить байдужі, ну а дроти від покажчика до датчика нескладно прокласти в технологічному отворі перегородки, яка розділяє відсік двигуна та салон.
