Несправності регулятора тиску палива: ознаки на Пріорі, симптоми на дизелі і інших типах

1. Конструкція і принцип роботи
2. Ознаки та симптоми несправності регулятора тиску палива
3. РДТ в дизельних двигунах
4. Як перевірити на ВАЗ і іномарках
5. Де варто і як працює регулятор тиску палива (відео)

У сучасних автомобілях встановлюються електронні паливні насоси - механічні зустрічаються тільки в випущених до 2000 року машинах. Завдання цього компонента - забезпечення безперебійної подачі пального. Все функціонує добре при високих оборотах двигуна, але проблеми виникають при переході на малі і неодружені. Підвищений тиск пошкоджує паливні шланги подачі пального та інші компоненти системи. Регулятор тиску палива захищає від таких наслідків. Якщо в ньому існують несправності, це можна визначити за кількома ознаками.

Конструкція і принцип роботи

Зовнішній вигляд регулятора тиску палива

Регулятор (РТД) складається з корпусу, клапана, мембрани і пружини, які знаходяться на паливній рампі, в шлангу подачі палива зворотної передачі системи харчування або прямо в баку (якщо в машині немає системи рециркуляції). Призначення вироби - відправка зайвого пального назад в бак. Коли обороти двигуна ростуть, що створюється розрядження відкриває клапан, і надлишки повертаються в бак.

Місцезнаходження регулятора паливного тиску в системі подачі пального

Ознаки та симптоми несправності регулятора тиску палива

• мотор глухне на холостому ходу;
• потужність двигуна сильно знижується;
• при прискоренні не вдається добитися нормальної динаміки;
• машина слабо реагує на натиснення педалі газу;
• споживання пального раптово сильно збільшується;
• зростає кількість викидів вуглекислого газу;
• змінюється частота обертання коленвала.

Всі ці неполадки виникають через те, що регулятор з часом засмічується або повністю закупорюється. Ще одна поширена причина поломки - слабшанню пружини, що приводить до сильного зниження тиску. При відсутності нормального тиску зменшується подача палива, знижується потужність і погіршується керованість. Особливо часто такі проблеми зустрічаються на «Ладах» - «Калині» та «Пріорі», а також на машинах серій 2110, 2112, 2114, 2115.

Для перевірки деталі потрібно ретельно оглянути її саму, вакуумний шланг і все з'єднання. Знайдені порушення герметичності необхідно усунути. Також рекомендується перевірити мембрану. Від'єднайте трубку, яка йде від РТД до ресивера, і потрясіть її. Якщо зсередини не виходить бензин і не доноситься сильний запах, значить, мембрана в порядку.

РДТ в дизельних двигунах

Автомобілі з дизелем, що працюють за системою Common Rail, також оснащуються регулятором тиску. Він входить в паливну рампу або розташовується на корпусі паливного насоса високого тиску. Принцип дії приблизно той же. Спеціальний клапан відводить невикористану частину палива в зворотну лінію, запобігаючи надмірне навантаження.

У дизельних двигунах регулятор має дещо іншу структуру, ніж в бензинових. Він складається з соленоїда і штока, який упирається в кульку для перекриття зворотної лінії. Конструкція захищає двигун від гідравлічних коливань і як наслідок - від швидкого зносу.

Як перевірити на ВАЗ і іномарках

Для визначення поломки виконуються наступні процедури:

1. Викручується пробка штуцера - елемент, керуючий тиском пального.
2. Виконується огляд кільця ущільнювача - якщо воно пошкоджено, треба замінити цей компонент.
3. З штуцера виймається золотник.
4. Двигун заводиться, манометром вимірюється тиск в регуляторі.
5. Отримана інформація зіставляється з тією, що вказана виробником.

Перевірити працездатність РТД можна і самостійно, причому навіть без інструментів. Для цього достатньо перетиснути або від'єднати клапан і вивчити інтенсивність струменя. Манометр дасть більш точний результат. Підключати його слід між штуцером і шлангом для палива, попередньо відключивши вакуумний шланг. Вимірювання проводиться на холостих обертах. Отримана інформація залежить від моделі машини - наприклад, в ВАЗ 2110 показник тиску повинен починатися з 0,3 і поступово збільшитися до 0,7 Бар.

Регулятор паливного тиску з підключеним манометром

Тиск не змінилося? Можливо, ви неправильно підключили манометр. Перевірте з'єднання. Якщо все вірно, значить, регулятор прийшов в непридатність.

Де варто і як працює регулятор тиску палива (відео)

Чим загрожують неполадки в роботі РДТ

Згодом двигун заводиться все гірше. Паливо починає виходити з щілин, що призводить до сильного підвищення його витрати. При нерівномірної зміни тиску порушується динаміка руху, виникають сплески, машина смикається при розгоні.

Чи можна відремонтувати вийшла з ладу деталь? У більшості випадків немає, доводиться повністю її змінювати. Ремонтні вузли майже завжди нерозбірні. Деякі фахівці пропонують відремонтувати компонент, але робити це небезпечно. Краще купити новий регулятор - благо, він коштує недорого.

Визначення порушень в роботі РТД - не надто складне завдання, з якою цілком можна впоратися самостійно. Пам'ятайте, що цю частину машини потрібно періодично перевіряти. Вчасно виявивши проблему, ви захистите важливі компоненти авто від швидкого зносу.