Тюнінг стокового клапана скидання надлишкового тиску турбіни на Mazda MPS

Стаття про заміну штатного клапана скидання тиску в Mazda Mps

Кожен власник турбомашини хоче, щоб його моторчик видавав зачаровують пшіканіе при кожному перемиканні передачі. У цій статті розглянемо можливість заміни стокового клапана скидання надлишкового тиску турбіни на тюненговий на прикладі Mazda 6 MPS з интеркулером і пайпінгом .

У будь-якому турбомотор турбіна нагнітає тиск повітря і при скиданні педалі газу цьому тиску нікуди діватися. Щоб скинути зайвий тиск і існують різного роду клапани - такі як блоу-офф і бай-пас. У чому ж різниця? Давайте детально розглянемо кожен з варіантів.
Блоу-офф - це клапан, який скидає надлишковий тиск турбіни при скиданні газу в атмосферу, а бай-пас скидає цей тиск назад в впускний тракт системи.
Начебто все просто. Але на Mazda 6 MPS не зовсім так. Чому? Давайте знову розбиратися у фізиці процесу. Отже, в стоці на Mazda 6 MPS встановлюється бай-пас клапан. Встановити сам клапан, який буде видавати зловісне пшіканіе на заздрість таксистам на тюненгованих Ланосі абсолютно не складно, але мотор може почати працювати нестабільно і не рекомендується так робити. Стандартні «мізки» Mazda 6 MPS розраховані на те, що бай-пас скине повітря у впускну систему і потрібно буде «з вулиці» набрати певну кількість повітря. Якщо ми замінимо клапан блоу офф і він почне скидати зайве повітря в атмосферу, а «мізки» автомобіля будуть розраховувати співвідношення суміші по старому (тобто з урахуванням того, що частина повітря прийшла вже з клапана в систему) то на виході ми отримаємо досить таки збагачену повітряно-топлевной суміш.
Але як же бути якщо хочеться виділитися з сірої маси автомобільного трафіку? На допомогу автолюбителям тут приходить спеціалізований магазин тюнінгу , Який за певну плату запропонують автомобільний тюнінг для зміни в програмі управління двигуном і «мізки» машини будуть адекватно працювати з новим девайсом.

Интеркуллер регулює охолодження турбіни, саме від цього приладу залежить її працездатність і тривалість експлуатації. Так, наприклад, інтеркулери серії GT мають внутрішні перегородки, і, завдяки низькому зворотному тиску, мають характеристики охолодження значно вище, ніж порожні.

В Японії регулярно створюються найрізноманітніші прилади, які впливають на максимальну швидкість, що розвивається автомобілем, його розгінну динаміку. Серед них є такі, які не стали «одноденками», про які швидко забули.