01 червня 2011
Регулятор тиску на автомобілі розташований в нижній його частині і закріплений на кронштейні кузова. Регулятор з'єднаний з балкою заднього моста за допомогою торсіонного важеля. Регулятор тиску служить для обмеження подачі гальмівної рідини до задніх гальмах в залежності від навантаження автомобіля, тим самим запобігаючи можливості ймовірного занесення задніх коліс.
Для заміни регулятора тиску задніх гальм нам будуть потрібні гайкові ключі на «8», «10» і на «13». Якщо все є, то приступимо до ремонту.
- Насамперед від'єднуємо важіль від балки заднього моста, для цього відвертаємо гайку кріплення важеля до стійки.
- Знімаємо скобу, відвернувши дві гайки кріплення скоби до кузова.
- Відвертаємо гвинти першої і другої скоби кріплення трубопроводу до кузова автомобіля.
- Тепер відвертаємо два болти кріплення регулятора тиску до кронштейну кузова і знімаємо шайби.
- Відвертаємо три гайки кріплення кронштейна до кузова і знімаємо кронштейн регулятора.
- Відверніть дві гайки кріплення трубопроводів до регулятора тиску і відведіть їх в сторону. Перед тим, як виймати трубопроводів рекомендується позначити їх, щоб при подальшій збірці не переплутати їх місцями.
- Затисніть регулятор тиску в лещатах і зніміть з нього грязезащитний кожух, зсунувши його вгору по важелю.
- Відверніть болт кріплення стопорною пластини і зніміть його разом з пружиною і важелем.
- Зніміть з важеля стопорну пластину і грязезащитний чохол з гумовою втулкою.
На цьому зняття і розбирання регулятора тиску задніх гальм завершена. Проведіть заміну необхідних деталей на нові і зберіть в порядку зворотному зняттю. Встановіть регулятор в зборі з кронштейном назад на автомобіль, але не затягуючи болтів кріплення регулятора до кронштейну, що не закріплюючи трубопроводи до кузова і не поєднуючи важіль зі стійкою.
Підготуйте з металевої смуги шаблон, як показано на малюнку нижче. Даний шаблон повинен забезпечувати відстань між кінцем важеля і горизонтальною площадкою лонжерона кузова приблизно 140 мм. Провертаючи на болтах регулятор тиску, зсунувши захисний чохол, добийтеся легкого дотику ричага1 поршня2, саме в такому положенні і затягніть болти кріплення регулятора до кронштейну. Під захисний чохол закладіть мастило ДТ-1 так само змастіть цієї мастилом вісь і виступаючу частину поршня. Тепер можна знімати металевий шаблон.
Проведіть збірку в зворотному порядку, закріпіть трубопроводи до кузова. Після завершення ремонтних робіт прокачати гальма (див. Прокачування гідропрвода гальм ВАЗ 2106 ).