Моторчик склоочисника, несправності і заміна

1. Як це працює моторчик склоочисників
2. Несправності моторчика і способи усунення
3. Як виконати заміну двигуна склоочисника?

Вітаю вас друзі на сайті ремонт автомобілів своїми руками. Склоочисники - незамінний атрибут будь-якого автомобіля.

моторчик склоочисника

Якою б не була машина - дешевої або дорогий, вітчизняного виробництва або іномаркою, легковий або вантажний в ній повинні бути передбачені двірники.

Головне, щоб вони були справні і готові до роботи. При цьому основний елемент, який відповідає за рухову функцію - моторчик склоочисника.

Як це працює моторчик склоочисників

У більшості автомобілів встановлено дві щітки, які забезпечують більш ефективну очистку лобового скла . На задньому склі, як правило, монтується одинарний склоочисник.

Працює пристрій в двох або трьох режимах, які дозволяють щіток забезпечувати переривчасту, повільну або швидку очистку.

У загальну конструкцію входить моторчик двірників (невеликий двигун з редуктором), механізм повернення щіток, система важелів і самі очищають гумки. Паралельно з очищувачем можна задіяти омивач лобового скла, який подає воду у вигляді спрямованої струменя.

Один з найбільш ненадійних елементів системи, який часто виходить з ладу, є моторчик. У разі його поломки автолюбителі не знають, як діяти і які можуть бути причини.

Несправності моторчика і способи усунення

Давайте розглянемо, як діяти, якщо не працює моторчик склоочисника, і чим можуть бути викликані такі проблеми. Є кілька варіантів:

1. Електродвигун не працює, біметалевий запобіжник не діє, а вставка плавка, що відповідає за харчування двірників, ціла. У такому випадку потрібно перевірити справність проводки, якість з'єднання всіх контактів, визначити наявні пошкодження і усунути їх.

Якщо з проводкою все в нормі, то варто перевірити перемикач склоочисника. Якщо він барахлить, просто замініть його. Може не працювати і сам двигун - таке часто трапляється при залипання щіток або підгоряння контактних з'єднань.

У такому випадку потрібно зробити ремонт моторчика склоочисника - провести його ревізію, замінити несправні елементи, виконати очистку забруднених вузлів. Важливо перевірити цілісність проводки, яка з'єднує електродвигун і колодку.

Наступний етап - перевірка біметалічного запобіжника, який потрібно почистити, а в разі неможливості ремонту просто викинути і замінити новим. Якщо не допомогло, перевірте обмотку якоря моторчика на цілісність. Якщо ланцюга немає, то необхідно замінити якір або весь механізм в комплексі.

2. Біметалічний запобіжник працює, моторчик не запускається, а запобіжник живлення постійно перегорає. Перше, що потрібно зробити - перевірити цілісність важелів. Часто вони не спрацьовують через виниклу деформації або примерзання щіток до лобового скла.

Найгірше, якщо причиною такої проблеми є коротке замикання в ланцюзі якоря. Тут ремонт несправності можливий тільки двома способами - шляхом установки нового якоря або заміни редуктора.

3. Не працює режим з перериванням роботи. Тут проблема або в реле, або в перемикачі склоочисника. У першому і в другому випадку краще виконати заміну несправного елемента.

4. Двірники не зупиняються в режимі переривання. Причина - вихід з ладу реле або несправність кінцевих вимикачів. В останньому випадку кулачок шестерінки редуктора просто не дотискує пружинну пластинку. Проблема вирішується шляхом невеликого підгину.

Як виконати заміну двигуна склоочисника?

Найбільша проблема - вихід з ладу механізму, який приводить в дію щітки на лобовому склі. У такій ситуації необхідно демонтувати двигун, зробити його ремонт, а в деяких випадках - провести заміну. Давайте ж розглянемо, як зняти моторчик склоочисника (на прикладі ВАЗ-2109).

Алгоритм заміни наступний:

• Проверните важелі щіток таким чином, щоб вони стали в вертикальне положення. Тепер відверніть їх кріпильні гайки.
• мінус від джерела живлення краще від'єднати, що б випадково чого або не замкнути.
• Демонтувати важелі очищувачів з валиків механізму.
• Демонтувати по одному з ковпачків з кожної зі сторін.
• Викручуйте по одній кріпильної гайки кронштейна (також з кожної зі сторін).
• Демонтувати гумові шайби.
• Піднімайте капот і відключайте роз'єм з проводами від живильної пристрій колодки.
• Знімайте кожух з блоку запобіжників і реле. За необхідності діставайте все реле (вони будуть заважати).
• Викручуйте болт, який фіксує кронштейн склоочисника.
• Підібгайте пластмасовий фіксатор проводів і діставайте його з отвору.
• Демонтувати держатель, встановлений на проводах, щоб він не загубився.
• Діставайте валики механізму двірників через згадані вище отвору.
• Витягайте склоочисник.

Далі можливі два варіанти - ремонт або заміна моторчика склоочисника. Слідкуйте за станом двигуна склоочисника і час від часу проводите ревізію всієї системи.

В іншому випадку щітки можуть підвести в самий непередбачуваний момент. Вдалою дороги і звичайно ж без поломок.