Тобі пощастило, ти не такий, як усі: купуємо Toyota Camry XV50 за мільйон рублів

  1. Що і де шукаємо? Д Довго шукати Camry не доведеться - цих машин в продажу багато. Так що їхати за...
  2. Шрапнеллю по капоту
  3. хитрий очей

Що і де шукаємо?

Д Довго шукати Camry не доведеться - цих машин в продажу багато. Так що їхати за тридев'ять земель необхідності немає, так само, як і лазити по клубним формами та іншим тематичним сайтам. Відкриваємо будь-який сайт безкоштовних оголошень - і вуаля. Інша справа - що саме нам потрібно знайти.

По-перше, за мільйон не можна купити машину після рестайлінгу 2014 року. Звичайно, можна впертися рогом, копитом і яким-небудь іншим типово баранячим місцем і знайти рестайлінговий екземпляр за цю суму. Але це буде феєричне відро, і швидше за все, з якою-небудь темною історією в минулому. Купувати машину в нижньому ціновому діапазоні - справа дуже ризикована, краще пошукати що-небудь постарше, але в хорошому стані. Так що ми будемо дивитися тільки дорестайлінгових автомобілі 2011-2013 років випуску.

Машин з механічною коробкою немає, так що тут вибір може бути лише між двома автоматами: Aisin U240 і Aisin U660E. Правда, і тут вибирати особливо нема чого: перша стара добра четирёхступка може бути тільки з дволітровим мотором 1AZ-FE, а з моторами більшого обсягу коштує понад спритна (і примхлива) шестиступінчаста Aisin U660E.

В принципі, можна пошукати машину якраз з 1AZ-FE і Aisin U240, але їх на ринку не так вже й багато. Та й їздить вона не дуже швидко. Так що незважаючи на потенційно великий ресурс цих агрегатів, доведеться дивитися найпопулярніші модифікації з 2,5-літровим мотором 2AR-FE. До речі, це теж дуже непогане поєднання, яке можна вважати переважно варіантів з мотором V6 2GR-FE. Сам по собі цей 3,5-літровий двигун непоганий, але АКПП U660E з ним довго (за мірками неломающіеся Тойоти) не живе. Тим паче, що алгоритм роботи у неї жорсткий, масло забруднюється швидко, а цього коробка дуже не любить. І з потужним мотором і пробігом за сто тисяч кілометрів можна нарватися на вже зовсім вбиту АКПП.

При перегляді машин доведеться приділити увагу документам. Мало того, що машина цілком могла провести молодість в корпоративному парку, так вона може ще й мати кримінальне минуле - викрадачі люблять Camry не менш чиновників. Також не варто забувати фірмову фішку Тойоти - для "омолодження" авто досить скрутити пробіг тільки в одному електронному блоці, ніж з успіхом користуються ... все. Звичайно, є можливість дізнатися істинний (або хоча б приблизний) пробіг за непрямими ознаками або в базах доларів. На цю тему згадується історія одного знайомого, який купив таку машину з пробігом 120 тисяч кілометрів, поїхав на ТО до дилера і з'ясував, що за рік до покупки ця машина проходила ТО на пробігу 240 тисяч. Правда, машина у нього все одно відкатав рік без проблем і була потім вдало продана.

Щось підозріло ...

Перша машина радує двома власниками і ціною всього в 870 тисяч рублів. Випущена машина в 2011 році, пробіг - 130 тисяч км.

Випущена машина в 2011 році, пробіг - 130 тисяч км

Тут трохи насторожує передній номер - він трохи пом'ятий і потертий. Ознака далеко не стовідсотковий, але варто перевірити як мінімум бампер (і все, що відразу за ним), до якого він прикручений. Тут бампер, швидше за все, знімали, але явних ознак знайти не вдалося.

Фарба на машині рідна, але один дефект видно неозброєним оком. Правда, він на склі.

Звичайно, відмовлятися від покупки через це не варто, але поторгуватися потрібно обов'язково. Хоча продавець відразу ж парирує: тому і продаю трохи дешевше. Було б скло ціле - і ціна була б вище. Ах ти ж хитрун!

Гаразд, подивимося салон. Скільки, кажете, пробіг, 130 тисяч? Щось не віриться.

По-перше, за ці кілометри просто неможливо так протерти фарбу на пластиковій вставці блоку склопідйомників.

По-перше, за ці кілометри просто неможливо так протерти фарбу на пластиковій вставці блоку склопідйомників

По-друге, на машині з АКПП навряд чи за 130 тисяч пробігу буде така діра в килимку. Так, помітний знос буде обов'язково, але діра - навряд чи.

Так, помітний знос буде обов'язково, але діра - навряд чи

По-третє, сидіння теж продавлено і потертим грунтовно.

По-третє, сидіння теж продавлено і потертим грунтовно

До речі, спробуйте порівняти передні сидіння. Якщо між ними відчувається помітна різниця, пробіг у машини може бути дуже великим. Водійське просаживается з роками сильніше - без водія машина не їздить ніколи. Але при цьому потрібно пам'ятати, що крісла деяких машин слабенькі від природи, і навіть їх каркас може деформуватися рано, особливо під важким водієм.

Тут сукупність кількох ознак говорить про те, що пробіг цієї Camry не відповідає тому, який обіцяє продавець. Правда, кермо зберігся непогано, але всі інші ознаки повинні насторожити.

Одним словом, довіри до цієї машини немає. Давайте дивитися далі.

Давайте дивитися далі

Шрапнеллю по капоту

Ціна цієї машини трохи вище покладеної - на цілих 20 тисяч. Але 131 тисяча пробігу і 2014 рік виглядають так заманливо, що переплата в 20 тисяч чи не здається страшною. Тим більше що її можна сторгувати. Ну або викрасти, якщо з торгом справа не піде (жарт). До речі, машина пройшла дилерську перевірку і здана в трейд-ін. А машина після дилерської перевірки - це начебто добре. Але, на жаль, не в нашому випадку.

Але, на жаль, не в нашому випадку

Що з капотом?

Що з капотом

А це, в общем-то, нормальна ситуація для Camry. І не тільки для неї - Тойоти того періоду не могли похвалитися дуже стійким ЛКП, так що відколи на капоті можна побачити майже скрізь. Правда, відповідальні власники їх відразу підфарбовували. Але тут треба фарбувати вже весь капот, а власник машини був з тих, для кого на швидкість це не впливає.

Зверніть увагу - іржі поки немає. Це добре. Погано, що вона вже є на даху, на кромці лобового скла.

Так що фарбувати потрібно вже не тільки капот. Забагато для машини дорожче мільйона, чи не так? Але і це ще не все. Контрольний удар в бажання купити цей автомобіль завдає толщиномер, поцілувавши задні ліві двері.

Контрольний удар в бажання купити цей автомобіль завдає толщиномер, поцілувавши задні ліві двері

Адже 739 мкм - це певним чином вже "зашквар". Або, що буде зрозуміліше, шпаклівка. Передні ліві двері і крило просто перефарбували.

Гаразд би одні двері ... Але тут фарбували і частково шпатлевать весь бік. Воно нам треба? Воно нам не треба, говоримо ми собі, але заради інтересу дивимося салон і мотор.

До салону питань немає. Він, звичайно, на новий не схожий, але і критичного зносу тут теж немає.

До мотору питань теж немає. Муфта VVT-i не тріщить, ланцюг не стукає, та й інших великих недоліків не видно. Перевіряти машину на ходу я не став: сильно бита машина нам не потрібна в будь-якому випадку. Поїхали дивитися наступну. У цій ще й "противотуманка" потіє, і "грижа" на колесі.

хитрий очей

Я взагалі не схильний вірити продавцям, але тут інтелігентний чоловік (так-так, такі, хоч і вкрай рідко, теж купують Камрі) продавав такий же інтелігентний автомобіль. Він другий власник, машина 2012 года с пробігом 140 тисяч, ціна - 900 тисяч.

Він другий власник, машина 2012 года с пробігом 140 тисяч, ціна - 900 тисяч

ЛКП рідне, перефарбованих елементів немає, стійки кузова теж в порядку. Але відколи на капоті є - без них Camry НЕ Camry. Тут вони акуратно підфарбовані і сильної туги не викликають.

Тут вони акуратно підфарбовані і сильної туги не викликають

Салон теж блищить деякими слідами зносу, але що поробиш - це ще одна особливість Camry, навіть на «юних» 60-80 тисячах пробігу, на відміну від "бюргерських" авто, салон починає здаватися. Тому доведеться змиритися з трохи потертими кріслом і пластиком. І все ж ті ж самі кнопки склопідйомників не так стерті, як в першому випадку.

Під капотом теж є деякі недоліки, і де-не-де вже можна побачити рудий наліт. Не критично, але не дуже приємно.

Мотор працює тихо і рівно. До речі, на дволітрових моторах гидрокомпенсаторов немає, там треба регулювати клапани. На нашому 2,5-літровому і на моторі 3,5 V6 вони є.

На нашому 2,5-літровому і на моторі 3,5 V6 вони є

При більш ретельному огляді можна помітити запітнілу трубку, що виходить з компресора кондиціонера. Сам компресор теж трохи вологий. На жаль, в надрах мотора таке сфотографувати неможливо, але у Camry на цей випадок є чудовий хитрий "око".

На жаль, в надрах мотора таке сфотографувати неможливо, але у Camry на цей випадок є чудовий хитрий око

На магістралі коштує пристрій, за допомогою якого виявити деякі проблеми з кондиціонером.

На магістралі коштує пристрій, за допомогою якого виявити деякі проблеми з кондиціонером

Це такий скляний "око". Якщо при працюючому "кліматі" всередині видно бульбашки, значить, фреон десь потроху виходить і в якийсь прекрасний момент датчик тиску заборонить компресора включатися. Тут бульбашки є, до того ж є і запітнілі трубки. Швидше за все, дещо доведеться замінити.

Чи варто відмовлятися від покупки? Ні. Все-таки це автомобіль з пробігом за сто тисяч, деякі недоліки у нього є обов'язково. На ходу у цього автомобіля нічого не стукає і не скрипить, документи про проходження ТО є, недавно були замінені передні нижні важелі в зборі. Це не так погано, як перефарбований борт, "сліди шрапнелі" на капоті або відслужив своє салон в машині зі скрученим пробігом. Та й продавець просить за машину зовсім захмарну суму. Так що варіант дійсно цікавий.

Взагалі, знайти Камрі "в рідні» - велика удача. Тому якби я купував автомобіль для себе, то більш детально оглянув 1 і 3 варіант.

До речі, на вартість дуже сильно впливає обробка салону. Буквально на днях ми в AUTOMAMA продали 2,5-літрову Камрі 2012 року в Краснодарі. Пробіг - 132 тисячі, кузов практично в ідеалі, з пошкоджень тільки подряпини на передньому і задньому бамперах та кілька відколів. Але через те, що машина була "на ганчірці", ціна її склала 855 тисяч рублів. Пішла досить швидко, буквально за два тижні. Люблять цей автомобіль в південних краях.

І ще. Як я вже говорив, Камрі популярна у викрадачів, тому завжди просите документи і ретельно їх перевіряйте. Оформляйте таку покупку краще в МРЕВ разом з попереднім власником. Хіба мало…

Була у нас гарна історія з одним продавцем. Приїхали на огляд Кемрі 2012 року, попередньо по телефону власник буквально клявся, що автомобіль - цукерка.

За фактом все виявилося інакше: весь правий бік фарбований, крила буквально зліплені з шпаклі. З горем навпіл вивудили ПТС. Там в порожньому полі вже стоїть підпис власника - прозорий натяк на перекупника перед нами. Але продавець не розгубився і сказав, що машину йому віддали за борги.

Ну, раз така справа, то треба буде провести криміналістичну експертизу (природно, за наш рахунок) і перевірити документи по базах. Просимо сфотографувати ПТС, і тут понеслося ... Продавець спочатку обурювався, що ми йому не віримо, потім вимагав видалити всі фотографії машини, погрожував, але в підсумку розлютився і поїхав. Швидше за все, у автомобіля були проблеми з документами, а може і кримінальне минуле. Цього ми вже не дізнаємося.

Опитування

Взяли б собі Camry XV50?

Всього голосів:

Що і де шукаємо?
Скільки, кажете, пробіг, 130 тисяч?
Що з капотом?
Забагато для машини дорожче мільйона, чи не так?
Воно нам треба?
Чи варто відмовлятися від покупки?
© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008