- Поршні випускаються діаметром від 76 до 150 мм. Призначені для двигунів вітчизняних і іноземних легкових...
- конструкція поршнів
- Таблиця основних сплавів, застосовуваних при виробництві поршнів «Мотордеталь»
Поршні випускаються діаметром від 76 до 150 мм.
Призначені для двигунів вітчизняних і іноземних легкових і вантажних автомобілів, тракторів і комбайнів, автобусів і техніки спеціального призначення. У виробництві поршнів задіяно передове обладнання: Takisawa, GFS, Otto Harrandt і т. Д., Яке дозволяє забезпечити стабільність розмірів і геометрії деталей. Кожен виріб проходить багаторівневий контроль якості: від складу сплаву до відповідності геометричних параметрів. Поршні «Мотордеталь» відмінно зарекомендували себе і були обрані багатьма автовиробниками і покупцями.
типи поршнів
суцільнолитий поршень
Дана конструкція поршня має найменшу масу в порівнянні з іншими виконаннями, що дає перевагу при виборі форми поршня.
Поршень з термо-
регулюючої вставкою
Спеціальна вставка дозволяє забезпечити стабільність розмірів і геометрії поршня при нагріванні (дозволяє зменшити тепловий зазор між поршнем і циліндром, що веде до зниження шумності роботи двигуна).
Поршень зі вставкою під верхнє компресійне кільце
Забезпечується необхідна довговічність найбільш навантаженої частини поршня - канавки верхнього компресійного кільця.
Поршень з каналом
масляного охолодження
Спочатку використовувався в високофорсованих дизельних двигунах. В даний час застосовується і в бензинових двигунах з наддувом. Конструкцією поршня забезпечена максимальна ефективність охолодження головки поршня.
конструкція поршнів
- Кільця, в залежності від призначення (верхнє компресійне, нижнє компресійне або маслос'емного), виготовляються з сірого або високоміцного чавуну.
- Кожне кільце виготовляється з індивідуальної заготовки (виливки).
- Для зниження ймовірності появи задирок і зменшення часу, необхідного на притирання, зовнішньому профілем верхніх компресійних кілець надається «бочкообразная» форма.
особливості виробництва
Всі поршні виробляються методом лиття в кокіль. Завдяки цьому забезпечується найбільш якісна структура матеріалу. Домішки видаляються, а механічні властивості металу рівномірно розподіляються по всьому об'єму деталі.
- Для виготовлення поршнів використовуються алюмінієві сплави з різними легуючими добавками. Це необхідно для забезпечення необхідних властивостей для кожної конкретної моделі поршня. Для забезпечення тривалої і безвідмовної роботи в виробництві поршнів «Мотордеталь» використовуються багатокомпонентні алюмінієво-крем'янисті сплави (силуміни): АК18, АК13 М5 МгН2, АК21 М³Н1, АК12 ММгН, АК13 М³МгН2 - 5 сплавів, які для отримання необхідних властивостей легованих хромом, магнієм, міддю, нікелем і іншими елементами.
- Варто відзначити, в якості базового сплаву багато виробників використовують силуміни АК8, АК9 і т. Д. (Цифра в назві сплаву позначає процентний вміст кремнію).
- У виробництві поршнів «Мотордеталь» застосовуються тільки високоякісні сплави. Так, базовим сплавом є АК12 ММгН, в якому міститься 12% кремнію.
Таблиця основних сплавів, застосовуваних при виробництві поршнів «Мотордеталь»
АК12ММгН Базовий сплав. АК12 ММгН володіє оптимальним поєднанням таких властивостей, як зносостійкість і жароміцність, має високу теплопровідність. АК13М3МгН2 Сплав по своїх властивостях аналогічний АК12 ММгН. Відрізняється підвищеним вмістом міді і нікелю. Поршень з даного виду сплаву має більшу міцність, термостійкість, стійкість до прогоряння і підвищеною теплопровідністю. АК13М5МгН2 Даний сплав володіє найбільшою міцністю серед сплавів даного типу. За своїми властивостями сплав аналогічний АК12 ММгН, але на відміну від АК13М3МгН2 має більший вміст міді. Завдяки цьому поршні з даного сплаву мають особливо високою міцністю. KS1275 Запатентований сплав німецького концерну Kolbenschmidt KS1275 застосовується при литті поршнів для бензинових і дизельних двигунів. Має високу теплопровідність, зносостійкість і жароміцність. KS1295 Підвищений вміст нікелю і міді в запатентованому компанією Kolbenschmidt сплаві KS1295 надає виробу найбільшу міцність і жаростійкість. Завдяки своїм властивостям поршні з цього виду сплаву витримують колосальні навантаження в потужних дизельних двигунах. АК18 Базовий заевтектичних сплав. Жаростійкий, має високу твердість. Завдяки зносостійкості оптимальний для виготовлення поршнів вантажних і тракторних дизельних двигунів. Володіє низьким коефіцієнтом температурного розширення АК21М3Н1 володіє всіма позитивними властивостями сплаву АК18. Завдяки збільшеному вмісту міді та нікелю відрізняється підвищеною міцністю і теплопровідністю. Низький коефіцієнт теплового розширення даного сплаву дозволяє зменшити тепловий зазор між поршнем і циліндром.
Евтектичних сплав - сплав, в якому основний (алюміній) і легуючий (кремній) компоненти знаходяться в рівновазі
Заевтектичних сплав - сплав, склад якого має надлишок легуючого елемента в порівнянні зі складом евтектичного сплаву.
Виливки поршнів піддаються спеціальній термічній обробці для зняття внутрішніх напружень (матеріал поршня стає більш пластичним і пружним).
Механічна обробка поршнів здійснюється на автоматичних лініях, що забезпечує стабільність властивостей і параметрів (форма зовнішньої поверхні, камери згоряння і т. П.) Кожного окремо взятого поршня при великосерійному виробництві.
На бічній поверхні поршнів виробництва «Мотордеталь», за допомогою спеціальної механічної обробки, створюється мікрорельєф. Він знижує втрати на тертя між поршнем і циліндром (як наслідок - збільшення довговічності, зниження витрати палива). На бічну поверхню поршнів «Мотордеталь» наноситься інноваційне антифрикційне покриття NANOFRIKS (Нанофрікс). Воно дозволяє знизити втрати на тертя і найбільш яскраво проявляє свої властивості в режимах недостатнього змазування: при пуску двигуна і при зниженні в'язкості моторного масла. Нанофрікс збільшує ресурс поршнів і, як наслідок, двигуна в цілому.
На порушених проводиться фосфатирование, що підвищує твердість поверхні, що збільшує її зносостійкість і корозійну стійкість.
Поршні, призначені для сучасних легкових двигунів, мають анодируване днище і анодовану канавку під верхнє поршневе кільце.
анодування збільшує міцність, твердість і жаростійкість матеріалу поршня і підвищує зносостійкість канавки поршневого кільця. При цьому тривалий час зберігаються в найкращому робочому стані поршневих кілець, що збільшує ресурс поршня.
Позначення на поршні
