Реверсивний рух: переваги і способи організації

1. Що таке реверсивний рух?
2. Організація дорожнього реверсу
3. 1. За допомогою спеціального - реверсивного світлофора
4. 2. За допомогою знаків реверсивного руху
5. 3. Дорожня розмітка
6. Правила руху по реверсивним смугах
7. Сценарій №1: «зелена стрілочка»
8. Сценарій №2: «червоний хрестик»
9. Сценарій №3: «жовта стрілка» (при її наявності в поле світлофора)
10. Сценарій №4: всі сигнали світлофора вимкнені
11. Реверсивний рух, організований за допомогою дорожніх знаків
12. Штраф за порушення правил при реверсивному рух

Постійні затори - вельми серйозна сучасна проблема. Мегаполіси XXI століття просто задихаються від пробок на дорогах. Причини цього явища криються в значному зростанні кількості транспорту у населення. При цьому проїжджі частини доріг в історичних центрах сучасних міст розширити фізично неможливо.

Ширини проїзної частини доріг і кількості смуг на ній просто не вистачає для нормального функціонування міського транспортного господарства. У підсумку - затори і пробки, втрачений час і зіпсований настрій, пригнічений стан і падіння продуктивності праці. А це вже державна проблема!

До речі, подібне неподобство - це явище не тільки російське. Тому «правдолюбці» - опозиціонери можуть не біснуватися в черговий критиці російської дійсності. Існує загальносвітової «пробковий» колапс. Не тільки «північна столиця» і Москва, але і Токіо і Рим, Нью-Йорк і Лондон, Мадрид і Пекін не змогли уникнути подібної ж долі. Пробки і затори - друк сучасної епохи!

Що таке реверсивний рух?

Якщо неможливо розширити проїжджу частину фізично (збільшивши кількість смуг руху), то можна це зробити логічно і логістично. Сенс такої організації полягає в наступному: на проїжджій частині виділяється одна або кілька смуг, яким надається особливий статус.

За смузі реверсивного руху, виділеної переважно посередині проїжджої частини, можна буде по черзі рухатися в обох напрямках - то як по «зустрічній» , То як по «попутці». Просто в потрібний момент частина смуг одного напрямку необхідно «за непотрібністю» тимчасово передавати для руху автотранспорту в зворотному напрямку (і навпаки). А можна вчинити і зовсім радикально: виділити постійні дороги реверсивного руху тільки для такого режиму роботи.

У цих умовах навіть саме «Заторні» напрямок отримує додаткові можливості для руху, що обов'язково призведе до ліквідації ненависних пробок. Подібна організація дорожнього господарства і називається реверсивним рухом (від reverse - зворотний).

У міському циклі реверсивний рух це представляється реальним способом вирішення проблеми ранкових і вечірніх заторів ( «годин пік»), бо всі вони підпорядковані принципам так званої «маятникової міграції». Адже вранці все їдуть в «сіті» (або «даун таун») - райони розташування офісних центрів, промислових підприємств, різних організацій і установ ( «на роботу»), а ввечері - в спальні райони міста ( «додому»). І це повторюється день у день рух можна спрогнозувати, щоб вчасно «віддати» такі необхідні зараз додаткові смуги найбільш актуального напрямку. І тим самим розвантажити вулиці від заторів.

Організація дорожнього реверсу

Реверсивний рух організовується трьома основними способами:

1. За допомогою спеціального - реверсивного світлофора

Світлофор реверсивного руху надає право руху по смузі і висить як правило над кожною реверсивної смугою. Якщо на світлофорі горить червоний хрест, то рухатися по смузі не можна, так як вона призначена для зустрічного руху. Відповідно, зелена стрілка дозволяє рух, а жовта попереджає, що скоро на світлофорі загориться червоний заборонний сигнал і водій повинен завчасно покинути реверсну смугу.

2. За допомогою знаків реверсивного руху

Дорожні знаки 5.8 і 5.9 реверсивного руху

таблички 8.5.1-8.5.7

Початок дороги з реверсивним рухом завжди позначається знаком 5.8, який так і називається «Реверсивний рух», а її кінець знаком 5.9 «Кінець реверсивного руху». Напрямки руху по смугах додатково організовується за допомогою різних варіацій дорожнього знака 5.15.7 «Напрямок руху по смугах» і табличок сімейства 8.5.1-8.5.7, що позначають період дії знака реверсивного руху.

3. Дорожня розмітка

Реверсивна подвійна переривчаста лінія 1.9

Поряд зі знаками про початок реверсивної смуги попереджає і «подвійна переривчаста» лінія 1.9, яка використовується тільки в поєднання зі знаками і реверсивними світлофорами і ніколи не використовується самостійно.

Правила руху по реверсивним смугах

Реверсивний рух, організований за допомогою спеціальних світлофорів

Розглянемо, як правильно рухатися по смузі реверсивного руху, організованою за допомогою світлофорів. Це спосіб організації реверсивного руху є найефективнішим і тому - найбільш масовим і кращим. Його дуже часто застосовують в міському циклі. А все тому, що режим руху тут можна міняти ситуативно і миттєво (шляхом перемикання сигналів світлофора). Така організація руху повинна включати в себе (як мінімум!) Три елементи: реверсивні світлофори, дорожні знаки і горизонтальну розмітку.

На початок і кінець такої дороги будуть вказувати:

• по-перше, вже згадані дорожні знаки 5.8 і 5.9, що інформують водія про в'їзд на дорогу з смугами для реверсивного руху або виїзді з неї (відповідно);

• по-друге, дорожня розмітка 1.9, яка наноситься або з обох сторін від реверсивної смуги,

Дорожня розмітка 1.9 з обох сторін реверсивної смуги

• або тільки з лівого її боку.

Дорожня розмітка 1.9 з лівого боку реверсивної смуги

Заплутатися в тому, чи є смуга реверсивної, не вийде, бо над кожною такою смугою обов'язково розміщується реверсивний світлофор, який і буде регламентувати рух по ній. Реверсивні світлофори через деякі відстані повторюються, що дозволяє створити динаміку зміни його сигналів і, отже, максимально швидко змінювати режим руху по таким смугах в разі потреби.

реверсивні світлофори

Найважливіша роль на такій дорозі буде належати саме світлофора, сигнали якого вкажуть водію на 4 основні сценарії розвитку подій. Проаналізуємо їх сутність.

Сценарій №1: «зелена стрілочка»

Включений сигнал реверсивного світлофора у вигляді зеленої стрілки, розташований над конкретною смугою, вказує водію на те, що йому дозволяється займати цю смугу для подальшого руху.

Отже, водій може перебудуватися на реверсивну смугу і, тим самим, продовжити рух вже по ній. А може і утриматися від виїзду на неї. Це - справа самого водія!

Сценарій №2: «червоний хрестик»

Даний сигнал реверсивного світлофора є заборонним. Виїзд на смугу реверсивного руху категорично заборонений. І він однозначно вимагає від водія утриматися від перестроювання на реверсивну смугу. Або ж негайно покинути її і перебудуватися правіше (якщо він раніше рухався по ній).

Подальший рух по реверсивній смузі виключено, бо вона відтепер буде використовуватися для реверсу - руху в зустрічному напрямку.

Сценарій №3: «жовта стрілка» (при її наявності в поле світлофора)

Подібний сигнал реверсивного світлофора інформує водія про те, що йому рекомендується приготуватися до перебудови на праву (нереверсивного) смугу і бажано вже почати таке перестроювання.

Просто такі світлофори, встановлені над цією ж смугою через деяку відстань, буде мати в своєму полі «червоний хрестик» і, отже, забороняти подальший рух по смузі. Тому водієві-то і пропонується вже заздалегідь почати готуватися до такої перспективи розвитку подій.

Сценарій №4: всі сигнали світлофора вимкнені

Незважаючи на, здавалося б, бездіяльність реверсивного світлофора, такий режим вимагає від водія максимальної уважності та обережності. Важливо запам'ятати головне: якщо світлофори раптово відключилися або з самого початку не працювали, то водій повинен відмовитися від виїзду на смуги, у яких розмітка 1.9 ( «подвійна переривчаста») розташована праворуч (це так звані «абсолютно реверсивні смуги»)

або ж негайно покинути такі смуги.

Смуги ж, у яких «подвійна переривчаста» розташована тільки зліва, допустимо займати для руху в попутному напрямку.

При такому сценарії смуги, які не є «абсолютно реверсивними», як би «повертаються» водіям для організації класичного - «нереверсивного» руху.

Таким чином, реверсивний рух, організований за допомогою спеціальних світлофорів, підпадає під дію сигналів світлофора. При цьому дорожні знаки 5.8 і 5.9, а також розмітка 1.9 вказують на межі такої ділянки дороги.

Реверсивний рух, організований за допомогою дорожніх знаків

Дане реверсивний рух є «двосічним» за своєю суттю. Вже з самого початку - при формуванні самої дороги - реалізовувалася думка дорогоустроітелей про те, що тут центральна смуга буде «нічийної».

Однак для більш чіткої та безпечної організації переміщення транспорту на ділянці застосовуються найрізноманітніші варіації знака «Напрямок руху по смугах» (5.15.7). Вони поєднуються з великим сімейством табличок 8.5.1-8.5.7, які позначають період дії знаків. І дуже часто такий спосіб регулювання руху застосовується поза населеними пунктами - на старих радянських «трехполосках», де щільність руху висока.

Що означає дорожня ситуація, представлена ​​на малюнку? В залежності від часу доби, рух по другій смузі здійснюється в «потрібних» напрямках. Історично так склалося, що, наприклад, попутне напрямок дороги дуже популярно з 12 до 24 годин, а зустрічну - з 0 до 12 годин. Встановлення подібного режиму за допомогою дорожніх знаків позитивно відіб'ється на пропускної здатності цієї ділянки.

До речі, діяти такий режим організації руху буде до найближчого перехрестя. А при необхідності його відновлення встановлені раніше поєднання знаків повинні будуть продубльовані.

Штраф за порушення правил при реверсивному рух

1. Виїзд на реверсивну смугу при заборонному сигналі світлофора трактується як виїзд на смугу зустрічного руху і карається адміністративним штрафом в розмірі п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або позбавлення права керування транспортними засобами на строк від чотирьох до шести місяців відповідно до статті 12.15 ч.4 КпАП РФ.
2. Об'їзд перешкоди з виїздом на зустрічну - штраф 1000-1500 рублів.
3. Неправильний в'їзд на перехресті, неправильний розворот на дорозі з реверсивним рухом - штраф 500 рублів, згідно зі статтею 12.15 год. 1 КоАП. Повертаючи на дорозі з реверсивним рухом водій повідомлений зайняти крайню смугу

Реальні переваги реверсивного руху

Підіб'ємо загальний підсумок.

Реверсивний рух - це особливий спосіб регулювання на ділянках доріг з недостатньою кількістю смуг для організації нормального руху . Сенс його полягає в поперемінному використанні деяких смуг руху як у зустрічному, так і в попутному напрямку.

Режим реверсивності може бути організований і динамічно (за допомогою світлофорів, знаків і горизонтальної розмітки), і статично (тільки за допомогою знаків).

Реверсивний рух дозволять цілком цивілізовано піти від негативного впливу маятникової міграції та забезпечити нормальне функціонування дорожньо-транспортного господарства в умовах урбанізації.