Привіт, шановні читачі! Сьогодні ми зупинимося, на неоднозначності проїзду, вірніше виконанні правого повороту на одному з перехресть Великого Новгорода, яка виникла не без допомоги осіб відповідальних за організацію дорожнього руху на дорогах.
Тепер по порядку, рухаючись по дорозі, що на знімку нижче, нам необхідно на найближчому перехресті виконати поворот направо. Перший дорожній знак, який ми бачимо 5.15.4 «Початок смуги» , Який повідомляє про те, що зліва починається ділянку дороги (смуга) по якій можна продовжити рух.
З Правил дорожнього руху.
5.15.4 «Початок смуги». Початок ділянки середньої смуги трехполосной дороги, призначеного для руху в даному напрямку. Якщо на знакові 5.15.4 зображений знак, що забороняє рух будь-яким транспортним засобам, то рух цих транспортних засобів по відповідній смузі забороняється.
З ГОСТ Р 52289-2004.
ГОСТ Р 52289-2004. Технічні засоби організації дорожнього руху. Правила застосування дорожніх знаків, розмітки, світлофорів, дорожніх огороджень і напрямних пристроїв.
5.6.18 Знак 5.15.4 «Початок смуги» застосовують для позначення початку ділянки середньої смуги, призначеного для руху в даному напрямку, на трьохполосних дорогах, при почерговому виділення розміткою двох смуг для кожного з напрямків, при цьому знак встановлюють у початку перехідної лінії розмітки .
Знак допускається застосовувати для позначення смуги, призначеної для повороту ліворуч або розвороту.
Як випливає з опису знака 5.15.4 «Початок смуги» в ПДР, він застосовується на трьохполосних дорогах, але якщо звернутися до ГОСТ Р 52289-2004, то в ньому сказано, що справжній знак може застосовуватися і для позначення смуги призначеної для повороту наліво або розвороту.
На знімку, початок ділянки середньої смуги, призначеної для повороту наліво (розвороту).
Але нас цікавить, чи не ця смуга (позначена знаком 5.15.4), ми адже збираємося виконати поворот направо і тут будь-які дорожні знаки, що визначають правила виконання повороту направо відсутні. Зате є дорожня розмітка 1.11 , Яка на даній ділянці дорозі не забороняє перебудується в праву смугу (або розширення проїзної частини).
1.11 - поділяє транспортні потоки протилежних або попутних напрямків на ділянках доріг, де перестроювання дозволено лише з однієї смуги; позначає місця, де необхідно дозволити рух тільки з боку переривчастої лінії (в місцях розвороту, в'їзду і виїзду з прилеглої території);
На знімку, ділянку дороги з нанесеною розміткою 1.11, роздільною перестроювання вправо.
Так як, нам необхідно виконати поворот направо, ми застосовуємо пункти 8.5 і 8.6 Правил, які зобов'язують нас перед поворотом направо зайняти завчасно (зверніть увагу, саме завчасно) крайнє положення на проїзній частині і рухатися при повороті направо по можливості ближче до правого краю проїзної частини .
8.5. Перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій зобов'язаний завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в даному напрямку, крім випадків, коли відбувається поворот при в'їзді на перехрестя, де організовано круговий рух.
8.6. Поворот повинен здійснюватися таким чином, щоб при виїзді з перехрещення проїзних частин транспортний засіб не опинився на стороні зустрічного руху.
При повороті направо транспортний засіб повинен рухатися якомога ближче до правого краю проїзної частини.
І тільки перед перехрестям виникає неоднозначність, немає не в правилах виконання повороту направо, а в установленому дорожньому знаку особливого розпорядження 5.15.1 «Напрямки руху по смугах» , Який вказує число смуг і дозволені напрямки руху по кожній з них.
На знімку, дорожній знак 5.15.1, встановлений безпосередньо перед перехрестям.
Наближаючись до перехрестя (на знімку вище), ми бачимо встановлений дорожній знак 5.15.1 «Напрямки руху по смугах», який вказує число смуг і дозволені напрямки руху по кожній з них. Питання, як його сприймати? Ми будемо розглядати з боку тих, хто займався організацією руху на цьому перехресті. Стрілка ліворуч на знаку, визначає напрямок руху з лівої смуги (до торгового центру), початок якої було позначено знаком 5.15.4 (на першому знімку), відповідно стрілки прямо і направо, наказують напрямок рух з правої смуги (або середньої смуги, як подивитися ). І як вище ми відзначили, ніщо нам не забороняло перебудуватися на даній ділянці дороги завчасно (як того вимагають правила, перед маневром) в крайнє праве положення. І тут, знову звернемося до Правил дорожнього руху.
Дія знаків 5.15.1 і 5.15.2, установлених перед перехрестям, поширюється на все перехрестя, якщо інші знаки 5.15.1 і 5.15.2, встановлені на ньому, не дають інших вказівок.
9.1. Кількість смуг руху для безрейкових транспортних засобів визначається розміткою і (або) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а якщо їх немає, то самими водіями з урахуванням ширини проїзної частини, габаритів транспортних засобів і необхідних інтервалів між ними. При цьому стороною, призначеною для зустрічного руху на дорогах з двостороннім рухом без розділової смуги, вважається половина ширини проїжджої частини, розташована зліва, не рахуючи місцевих розширень проїжджої частини (перехідно-швидкісні смуги, додаткові смуги на підйом, заїзні кишені місць зупинок маршрутних транспортних засобів ).
9.7. Якщо проїжджаючи частина розділена на смуги лініями розмітки, рух транспортних засобів має здійснюватися виключно за позначеним смугах. Наїжджати на переривчасті лінії розмітки дозволяється лише при перестроюванні.
З Правил слід, що кількість смуг для руху транспортних засобів визначається розміткою і (або) знаками, а дію встановлених перед перехрестям знаків 5.15.1 і 5.15.2 поширюється на все перехрестя.
Але тут, при під'їзді до перехрестя, попередні дорожні знаки відсутні, що допускається правилами установки дорожніх знаків (при розміщенні над проїзною частиною), але той же ГОСТ Р 52289-2004 (більш докладно зупинимося нижче) вимагає, щоб знаки перед перехрестям розміщувалися на такому відстані до перехрестя, щоб у водіїв була можливість вибрати заздалегідь необхідний напрям руху і своєчасно перебудуватися для маневру і ця умова в розглянутому нами випадку не виконано.
Порядок руху смугах, в нашому випадку наказаний знаками тільки для лівої і правої (або середньої) смуг, для розширення проїжджої частини (можливо, є правою смугою) дозволені напрямки руху знаками не вказані, отже поворот направо Правилами не заборонений, як і рух прямо з подальшим перестроюванням в сусідню смугу. І якщо ще раз подивитися на зображення вище, виконуючи поворот направо не з крайнього правого положення, є велика ймовірність виникнення «конфлікту» з рухомими попутно по розширенню проїжджої частини (правій смузі). Так як, при виконанні повороту праворуч, у повертають не з крайнього правого положення (по знакам), може з'явитися перешкода справа, якій необхідно буде поступитися дорогу. Для виключення таких ситуації і присутній пункти 8.5 і 8.6 Правил, що дозволяють виконувати маневри безпечно.
Нижче наведена цитата з ГОСТ Р 52289-2004, а саме пункт 5.6.16, в якому прописані умови та вимоги до установки знаків 5.15.1 і 5.15.2. Зупинимося на тому, що може бути застосовано в нашому випадку. Якщо навіть вважати, що на даній ділянці дорозі всього дві смуги, без урахування розширення проїжджої частини, то в цьому випадку, правила застосування дорожніх знаків допускають не встановлювати попередні знаки, але тільки за умови, якщо знаки розміщені над проїзною частиною, тоді вони повинні обов'язково бути розміщені на такій відстані, щоб була можливість своєчасно здійснити перестроювання на проїжджій частині. До нашого перехрестя (на знімку вище), вищесказане не стосується, знак 5.15.1 на ньому, встановлений праворуч від дороги, що допускається в населених пунктах, на дорогах мають не більше двох смуг для руху в даному напрямку. І тут найважливіше, в цьому випадку обов'язково повинен бути попередньо встановлений знак, на відстані 50-150 метрів до основного знака, чого ми не бачимо. Відповідно, ми спостерігаємо порушення розміщення (установки) дорожніх знаків і отже неоднозначне сприйняття дорожньої обстановки.
ГОСТ Р 52289-2004. Технічні засоби організації дорожнього руху. Правила застосування дорожніх знаків, розмітки, світлофорів, дорожніх огороджень і напрямних пристроїв.
5.6.16 Знаки 5.15.1 «Напрямки руху по смугах» і 5.15.2 «Напрямки руху по смузі» застосовують для вказівки дозволених напрямків руху по кожній з смуг на перехресті, де потрібно забезпечити використання смуг відповідно до інтенсивності руху транспортних засобів за різними напрямками. Застосування знаків 5.15.2 переважно.
Знаки 5.15.1 і 5.15.2, що дозволяють поворот ліворуч з крайньої лівої смуги, дозволяють і розворот з цієї смуги.
Дія знаків 5.15.1 і 5.15.2, установлених перед перехрестям, поширюється на перехрестя, якщо знаки 5.15.1 або 5.15.2, встановлені на перехресті, не дають інших приписів.
Дія знаків не поширюється на маршрутні транспортні засоби.
Знаки встановлюють над проїзною частиною на такій відстані від перехрестя, щоб водії мали можливість своєчасно здійснити необхідні перестроювання. Знаки встановлюють на початку поділу смуг руху розміткою 1.1.
Кожен із знаків 5.15.2 розташовують над серединою смуги, для якої він призначений.
Попередні знаки 5.15.1 і 5.15.2 встановлюють на дорогах, що мають перед перехрестям три смуги, знак 5.15.2 - три смуги і більше для руху в даному напрямку. На інших дорогах попередні знаки допускається встановлювати при необхідності.
Знак 5.15.1 поза населеними пунктами на дорогах, що мають перед перехрестям не більше трьох, а в населених пунктах - не більше двох смуг руху в даному напрямку, допускається розміщувати праворуч від дороги, при цьому встановлюють і попередній знак 5.15.1.
Попередні знаки 5.15.1 і 5.15.2 розміщують на відстані 50-150 м до місця установки основних знаків.
При наявності знаків 5.15.1 і 5.15.2 знаки 4.1.1-4.1.6 не застосовують.
На завершення нашого огляду, нижче представлений знімок, на якому ми бачимо схожу схему руху (за винятком лівого повороту). Питання в тому, що завадило організувати рух на даному вище перехресті, таким же способом?
Якщо хотіли таким способом виділити місце зупинки маршрутних транспортних засобів, тоді краще було організувати у вигляді заїзної кишені.
І ще один приклад розмітки ділянки дороги зі спеціальною смугою для маршрутних транспортних засобів з ГОСТ Р 52289-2004. І тут ми бачимо, що повороти направо на перехрестях організовані з крайнього правого положення, а саме з виділеної смуги для маршрутних транспортних засобів, що є більш безпечним при виконанні маневру.
Всім вдалої дороги і правильно встановлених дорожніх знаків!
Питання, як його сприймати?Питання в тому, що завадило організувати рух на даному вище перехресті, таким же способом?