У Запоріжжі був встановлений абсолютний рекорд за кількістю проведених тест-драйвів - 135. Ще б пак - де, як не на батьківщині цих автомобілів, їх поважають і люблять найбільше.
Моє головне хобі зовсім не жіноча - рибалка. І саме цим пояснюється вибір автомобіля зі складними задніми сидіннями. Forza з 1,5-літровим двигуном розганяється швидко, сторонні звуки не можна почути. Усередині місця достатньо. Приємні матеріали оббивки сидіння і стелі. Багажник об'ємний, а головне - мені вдається укласти в нього всі мої рибальські снасті. Після поїздки у мене відчуття чудові, саме тому я даю машині максимальну оцінку - 10 балів.
Останнім часом ЗАЗ Lanos отримав кілька корисних і сучасних опцій - електросклопідйомники, підігрів сидінь, подушки безпеки і регулювання керма по висоті. Все це виконано на належному рівні. З включеним кондиціонером розгін в міру динамічний, хіба що на високих оборотах в салон проникають деякі шуми з-під капота. Гальма в тестованої машині хороші, адже зусилля на педалі помірне, в той же час машина сповільнюється ефективно.
Силовий агрегат цього маленького вантажівки забезпечує машині прийнятну тягу, хоча динаміка на вищих передачах могла б бути і порезвее. Сподобався низький рівень шумів в салоні. До роботи коробки передач претензій немає. Як для двомісного авто, то в салоні місця вистачає. Вантажне відділення містке, можна укласти багато корисного для дрібного підприємця багажу. Для навантаження-розвантаження в стестенних умовах зручно, що двері складаються з двох половинок, а не з однієї стулки.
Гучність двигуна седана ЗАЗ Vida в нормі, так і тяга зі старту у порожнього автомобіля достатня. Коробка передач сподобалася своїми короткими ходами, зручним важелем перемикання та тихе при зміні ступенів і під час руху. Салон досить місткий, зручно навіть з моїм ростом, а на задньому дивані без проблем помістилося три пасажира. Багажник величезний, і це при тому, що під підлогою знаходиться повноцінне запасне колесо з литим диском.
Мотор Forza забезпечує плавний, але в той же час динамічний старт, залишаючись безшумним. Підвіска порадувала комфортною роботою на дрібних нерівностях і стиках дорожнього покриття. Механічна КП дозволяє плавно і швидко перемикати передачі, при цьому сторонніх шумів помічено не було. Як для седана, то в салоні досить багато місця, всі органи управління під рукою. Великим плюсом бюджетного автомобіля є спинки заднього дивана.
Силовий агрегат поводиться добре, розганяючись рівно, та й відгукується на натиснення педалі газу швидко. Коробка-автомат незвична, але комфортна. Машина з нею рушає без ривків, під час руху моменти перемикання не відчуваються, прямо як з варіатором. У салоні досить просторо, пластик оздоблення приємний на дотик, в той же час добре піддається чищенню і миттю. В багажне відділення покупки з супермаркету помістяться точно. А більше для міського авто і не треба.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.