Власникам Yamaha DragStar400 - Обговорення мотоціклів - UAMOTO [moto] (Україна, Мотоцикли, Байкери, Ukraine, Motorcycles, Bikers)

- Тип тими: (Топік) - Автор: Lord [ ПВТ ]
SUBJ: Власникам Yamaha DragStar400
стор: 1 2 ... 25 26 27 ... 103 104
лавр
Кому: STELS 1/12/2011 11:38 AM | 1 | # |

У драг є така штучка зліва під двигуном, схожа на котушку запалювання тільки з трубками. Це якась хрень на догоду екологам, щось типу системи допалювання газів. Ось вона-то і свистить, як турбіна. Їх на старі драги не ставили, а почали ставити вже в 2000-х. В принципі її можна відключити. Вона ні на що в техніці не впливає. Десь зустрічав на ютубі, як це робиться на літрухе. Але мій знайомий механік сказав, що треба буде потім карби покриття. І до речі, ще один ефект - пропаде рохкання, яке буває при сборосе оборотів.
Мот справді пафосний. На ньому треба їздити манірно, по-англійськи, крутячи головою і насолоджуючись пейзажами. Ну або захопленими дівочими поглядами.
Прет він теж відмінно. Якщо на 120 в гору йдеш, то навіть не втрачає швидкості. Але іноді буває треба на вузькій трасі обігнати картофелевоза. І зробити це різко і швидко, поки не під'їхали зустрічні машини, особисто я якось не ризикую. Вже краще трохи потелепаюсь, і почекаю поки всі зустрічні проїдуть.
Гальмуй двома гальмами. А якщо раптом світлофор раптовий або яма, або дурень, то движком допомагай, тобто ручку зчеплення не тисни поки вже обороти не впадуть. Поправді ж сказано - гальмо чіпкий, з ним акуратно. Гальма у нас, вибачте, без АБС, хвіст виляє, гума верещить.
Масло лити напівсинтетику навіть краще, ніж синтетику. А мінералку - нафіг. І ні в якому разі не з автошнимі присадками! У нас всі ці присадки осядуть і налипнути в трансмісії.
Чи не жмісь, бери Мотюль або ліквімоллі. До речі, Мотюль, кажуть нині не той пішов, його роблять вже не тільки ДЛЯ нас, але і У нас.

1/12/2011 10:19 PM | 1 | # |

в черговий раз переконався, що пішоходи ІДІОТ непомітний як почався дощ, поки сиділи в кафе, а як виїхали так і ппц по дощику при температурі +2 приблизно ну пов пів біди, їхали в шаховому порядку YOБР, за ним я і за мною вайпер ХТ200і тут вискочили 2 пішохода спочатку yoбр шкереберть (швидкість 40 приблизно) потім я на лівий бік, підсумок невтішний, тільки сьогодні поставив на облік збирався в найближчі дні відразу брати дуги ... не встиг ... підсумок поламані обидва поворотника (задній вцілів але відлетів ) злегка підім'ятими переднє крило і пом'ятий середньо бакбак витягіват ь полюбому, але от треба б лівий шильдик на бак найтіпомнітся хтось колись писав є але не пам'ятаю на яку сторону? прикро ппц за збіг спочатку дощ поки в кафешці сиділи, а потім виродки пішоходи з телефоном в руках .... сам цілий, болять коліна злегка і без дуг за ногу трохи протягнув мене, але не сильно кермо на гумках Сігран невдало ... іаче відбувся б легше .... еххх стільки АЛЕ виникло ... з горя піду спати а завтра розбирати і в підсумку походу на перефарбовування ...

2/12/2011 6:38 AM | 1 | # |

Колись давно я читав мануал на свого "кітайчіка". Опис, призначення і т.д ..... для яких доріг (навіть розміри ямок і горбів) .... і "призначений для експлуатації при температурах від +5 до +32 ...." Я розумію, що Китай для нас не приклад, не зразок ... ми ж крутіше в 100 разів. Але може щось в цьому є, може не просто так написали, а? Може бути до цих температур і гуму підганяють, і Коффициент температурного розширення поршнів, циліндрів, підшипників і посадочних місць, можливості масел, а, малята? А якщо вже так невтерпеж, якщо така короста, що навіть їсти не можеш, може інший екстрим вибрати в холодну пору, що затвердити себе як крутого мачо. Типу, шоб дров не наламати не собі, що не оточуючим ...

стор: 1 2 ... 25 26 27 ... 103 104