зручні кросовери
Термін «кросовер» придумали американські маркетологи в кінці 20 століття. Це автомобіль підвищеної прохідності, з більшим (в порівнянні з седаном) кліренсом - 150-200 мм. Cінонім кросовера - паркетник.
Історія сучасних серійних кросоверів почалася в 1994 році, коли Toyota випустила RAV-4.
У 2015 році паркетник є в лінійці будь-якого великого автовиробника. Популярні сучасні марки: Nissan Qashqai , Ford Kuga, Hyundai Tucson, Kia Sportage.
Схильність до кросоверів проста і зрозуміла. У 90-х і 2000-х наші люди вірили - іномарки не витримають поганих українських доріг. А джипи, крім іншого, ще й виглядали солідно, безпечно, надійно.
Як правило, при розробці кросовера за основу беруть платформу, движок і КПП легкового авто . Врахуйте - паркетник не можна порівнювати з справжнім позашляховиком.
Вибираємо позашляховик: на що звернути увагу?
Для зниження ваги кросовери роблять без рами - з несучим кузовів. У цього типу авто немає роздавальної коробки і міжосьового диференціала - він не пройде по бездоріжжю. Проте, паркетник подолає заїзди і з'їзди під кутами, з якими не впорається седан.
Кросовери призначені для їзди по асфальту і торованих грунтовкам. Повнопривідні версії в «штатному» режимі їздять на передній осі, а задню підключають на складних покриттях. Через програмної затримки в активації задньої осі, паркетник може встигнути «закопатися» в пухкий грунт або пісок. Якщо хочете постійний повний привід - зверніть увагу на моделі японського Subaru.
Трансмісія кросовера складніше, ніж у седана. Кросовер важче і прожорливее.
Основна перевага паркетника для вітчизняних доріг - збільшений дорожній просвіт. Такий автомобіль зручно паркувати біля бордюру, зручно переїжджати лежачих поліцейських, їздити по засніжених дорогах. Краще огляд - якомога раніше помітити перешкоду або сміття на дорозі.
Паркетник поступається за зручністю седанам, він складніше і дорожче в обслуговуванні.
Багажне відділення кроссовера в стандартному варіанті менше, ніж у седана, але за рахунок можливості складати задні сидіння, більш функціонально.
У паркетника вертикальна висока посадка, більш просторий салон. Як правило, дзеркала заднього виду більшого розміру.
Кросовер займає більше місця на парковці. Йому тісно на вузьких дорогах.
Через великих розмірів паркетник «парусит» - в сильний вітер автомобілем складніше управляти. Машина розгойдується і крениться на поворотах.
Типи пасажирських кузовів: Вибір є!
седани
Тип кузова остаточно сформувався на початку XX століття. Це найпоширеніший тип авто на українських дорогах.
Кузов з двома (рідше трьома) рядами сидінь і окремим багажником.
За функціональністю поступається універсалів (НЕ кроссоверам), але виглядає привабливіше і респектабельнее. Важлива перевага - салон ізольований від багажника. З іншого боку, обсяг багажного відділення недостатньо великий. Седани дешевше паркетників і простіше в обслуговуванні.
прохідність
сучасний седан і кросовер практично рівні по прохідності.
Повнопривідний паркетник не має нічого спільного з трьома диференціалами і блокуваннями справжнього позашляховика. Інженери створили спрощену електронну схему підключення заднього моста гідравлікою або електромагнітною муфтою - неефективну, повільну і дорогу.
сучасні міські кросовери ніжні й ранимі - помилки на складних дорогах легко перетворюються в відірваний обвіс або вихлопну і обходяться в $ 500-1000. У паркетників шосейні шини, нездатні долати грязь і в'язкий грунт.
Не забувайте, багато концернів адаптують седани на експорт для доріг України - роблять версії зі збільшеним дорожнім просвітом.
Якщо не хочете брати кросовер, але сподіваєтеся отримати повний привід - шукайте. Ринок запропонує як мінімум пару варіантів повнопривідних седанів в бюджетній категорії, десяток в середній і п'ят в топової. Такі авто називають по-різному: Alltrack, Outback, Allroad, Scout. Повнопривідний седан дорожче в закупівлі та обслуговуванні, прожорливее, але ідеально адаптований під наші дороги, поїздки за грибами та на риболовлю.
зручність
Кросовери, не стали спадкоємцями позашляховиків в рівні комфортабельності. Паркетник розгойдується, крениться і парусит навіть на відносно рівному асфальті - але виробники, схоже, вважають, що сидіння не повинно міцно тримати водія і пасажирів.
Часто кросовери напружують неприємними підвісками. Задні пасажири стрибають на вибоїнах. У салоні шумно. Втім, виробникам доводиться чимось жертвувати - авто з високим центром тяжіння і великою масою доводиться робити «трясіння» на догоду більш-менш нормальної керованості.
Порівняння на прикладах
Toyota Camry могутніше, зручніше, ширшими і обладнані більш дорогого Nissan Qashqai. При цьому різниця в дорожньому просвіті - 4 см.
Skoda Octavia практичніше, зручніше, чуйними і дешевше такого ж по оснащенню Yeti. Різниця в дорожньому просвіті - 2 см. Шкода легше на 200 кг, витрачає на 3 літри менше і при цьому могутніше Yeti на 28 кінських сил.
Кросовери на $ 1500-3000 дорожче в закупівлі та витрачають більше палива.
Як правило, страховка на седани дешевше.
Заключне слово
Великий попит, нерозбірливість і «понти» споживачів змушують виробника менше замислюватися про функціональності, надійності і прохідності кросоверів - вся увага зосереджена на пошуку свіжих маркетингових ходів і «підтяжки» кузова чергового покоління.
Перші кросовери - Kia Sportage і RAV4 - намагалися зберегти хоча б частину можливостей трансмісії позашляховика. Але сучасні міські «гламурні» паркетники обмежуються муфтою.
Є сенс пошукати недорогий міцний кросовер, якщо:
- збираєтеся кожен день їздити із заміського будинку на роботу в центр по жахливої розбитій дорозі;
- не можете жити без походів за грибами або риболовлі;
- акуратне водіння не для вас, і на седані доводиться постійно витрачати гроші на ремонт або заміну звисів.
У всіх інших випадках беріть седан. За ті ж гроші отримаєте:
- кращу комплектацію;
- велику потужність движка;
- кращу керованість і комфортабельність;
- економію на ТО і ремонтах.
PS Схоже, ми охопили ключові моменти. Хочете кросовер - будь ласка. Але не забувайте, що поки седани краще. І, можливо, варто добре подумати і взяти непопулярний і несолідний, але сучасний, напханий корисними і скажено зручний універсал.
Вибираємо позашляховик: на що звернути увагу?