Оновлений кросовер Джип Ренегат 2019 модельного року представлений відвідувачам парку Валентино в Турині 6 червня 2018 року в переддень офіційної прем'єри на подіумі Туринського автосалону (Torino Motor Show 2018), який відкриває свої двері в середині червня. У нашому огляді Jeep Renegade 2018-2019 роки - фото, ціна, комплектації і технічні характеристики компактного кросовера джип Ренегат , Котрий пережив плановий рестайлінг зі зміною зовнішності, салону і технічної начинки моделі. Старт продажів оновленого Jeep Renegade на світовому ринку запланований на початок осені 2018 року по ціні від 21500 євро.
Чи добереться рестайлінговий Джип Ренегат до російського ринку і коли це станеться, поки не зрозуміло. Найменший Jeep в Росії продається досить скромно, за підсумками минулого 2017 року своїх власників знайшли всього 158 кросоверів Renegade. Однак в глобальному масштабі Jeep Renegade може похвалитися високою популярністю. З моменту виходу на світовий ринок в середині 2014 року продано близько півмільйона примірників кросовера. Цікаво, що основними ринками збуту Джип Ренегат є США (більше 50% загального продажу), Бразилія, Китай і Великобританія.
До слова в Турині показана європейська версія оновленого паркетника Jeep Renegade отримав найважливіші новації в підкапотному просторі, а так само мінімальні зміни в зовнішності і інтер'єрі дісталися і глобальному ренегатів. При цьому оновлений кросовер в Північній Америці та Китаї, як і раніше буде пропонуватися з атмосферними чотирьох циліндровими моторами Tigershark (2.0 155 к.с. і 2.4 182 к.с.), а країнах Південній Америці з простими атмосферними двигунами Firefly. Доля дизельних моторів MultiJet2 вирішена (двигуни відправлять на спокій), але який час оновлений Ренегат можна буде купити з 1,6-літровим і 2,0-літровим турбо дизелем.
Новітні бензинові турбовані двигуни з модульного сімейства GSE (Global Small Engine) для європейського ринку - це турбірована 1,0-літрова «трійка» T3 потужністю 120 к.с. і 1,3-літрова турбо «четвірка» T4 з віддачею на 150 і 180 сил. Нові мотори оснащуються турбонаддувом, чотирма клапанами на циліндр, системою безпосередньо уприскування палива і фільтрами твердих частинок. Турбовані двигуни демонструють відмінну чуйність на низьких оборотах і повністю відповідають строгим екологічним нормам циклу WTLP. Цікаво, що саме Ренегат став первістком концерну FCA, який отримав сучасні двигуни сімейства GSE. У самий найближчий час всі моделі компаній Fiat , Abarth і Alfa Romeo отримають аналогічні двигуни.
- 1,0-літровий 120-сильний двигун T3 працює в парі з 6 МКПП і встановлюється на оновлений Jeep Renegade в комплектаціях Sport, Longitude і Limited з передніми приводом.
- 1,2-літровий 150-сильний мотор T4 трудиться в тандемі з преселективной 6-ступінчастою коробкою передач DDCT, передає тягу переднім колесам.
- Найпотужніший 1,2-літровий 180-сильний турбо мотор T4 пропонується в компанії з 9 АКПП і доступний для повнопривідних версій Jeep Renegade в топових комплектаціях Limited і Trailhawk.
Якщо чесно, то складається таке враження, що рестайлінг кросовера Джип Ренегат затіяний лише для просування нових бензинових турбо моторів. Змін в дизайні екстер'єру кузова мінімум, а в салоні і того менше.
Оновлена зовнішність кросовера - це нове облицювання фальшрадиаторной решітки та модернізовані фари головного світла, видозмінений передній бампер з перекроєним розташуванням противотуманок і покажчик поворотів, білі вогники на передніх крилах, які посіли місце жовтих, трохи змінена графіка габаритних ліхтарів, двері багажного відділення, що отримала ручку, і трапециевидная насадка вихлопної труби, замість двоствольний вихлоп.
На фото розміщених в огляді оновлений кросовер Jeep Renegade представлений в максимальній комплектації Limited, як то кажуть, у всій красі. Базова версія новинки виглядає куди скромніше.
Всі нові деталі в салоні пережив рестайлінг кросовера Джип Ренегат зосереджені на центральній консолі: мультимедійний комплекс Uconnect з 8,4-дюймовим кольоровим сенсорним екраном, абсолютно новий блок управління кліматичною установкою, ніша і лоток для дрібних речей на переході центральної консолі в підлоговий тунель.