За більш, ніж три десятиліття Mercedes-Benz G-Class давно вже став культовим автомобілем. Він з'явився в далекому 1979 році, але поки його не поспішають відправляти на пенсію, адже попит на модель залишається високим. Звичайно, не в останню чергу Gelandewagen цінують за хороші вседорожні якості. Хоча для деяких любителів виїздів на важке бездоріжжя їх не завжди вистачає. Тому в Mercedes-Benz зважилися на створення карколомного G63 AMG 6X6. Спочатку такі шестиколісний автомобілі виготовлялися тільки за спеціальним замовленням для австралійської армії, але тепер їх вирішили зробити доступними і цивільним особам.
Mercedes-Benz G63 AMG 6X6 являє собою величезний тривісний пікап на платформі G-Class. Його розміри - дійсно гігантські, адже довжина досягає 5875 мм, а колісна база - 4220 мм! Ширина дорівнює 2110 мм, а висота - 2210 мм. Важить цей гігант 3850 кг, тобто для управління їм потрібні права категорії С1 (по українській класифікації).
Нехай розміри пікапа і побільше, ніж у G-Class, він зберігає фамільний стиль. У дизайні, природно, переважають межі і кути, а двері, дах і капот, по суті, залишилися без змін. Чи знайомі і круглі фари, і радіаторна решітка з трипроменевою зіркою. А широкі повітрозабірники в передньому бампері підкреслюють приналежність до «сімейства» AMG. Залишилися без змін і довгасті ліхтарі. Разом з тим крила розширені за допомогою карбонових накладок, щоб помістити 18-дюймові колеса з Вседорожний 37-дюймовими покришками. На вантажній платформі встановлені хромовані дуги безпеки, які рятують, при перевертанні. Днище спереду і ззаду прикрите товстими сталевими пластинами. Дорожній просвіт виріс до значних 460 мм. З боків помітні потужні патрубки вихлопної системи.
Для зручності посадки і висадки встановлені широкі підніжки. Вони як раз до речі, з огляду на, що пороги кузова знаходяться на висоті майже 60 см над землею. Всередині - традиційне для G63 AMG царство шкіри, алькантари і полірованого алюмінію. А на центральній панелі присутній і карбон. Тут відмінності від чотириколісного Gelandewagen мінімальні - хіба що обробка може бути триколірної. Четврехспіцевое рульове колесо знайоме за оновленим G63 AMG 2013 модельного року так само, як і комбінація приладів. Циферблати поміщені в окремі колодязі, причому всередині спідометра розташований датчик рівня палива в баку, а в тахометрі - покажчик температури двигуна. По центру знаходяться кольоровий екран бортового комп'ютера і індикатор режиму трансмісії.
Центральна панель розміщена вертикально, а до неї прикріплений 7-дюймовий дисплей мультимедійної системи. Навігація в меню здійснюється за допомогою круглого джойстика. Клавіші блоків аудіосистеми і клімат-контролю раціонально впорядковані, нехай деякі з них і занадто дрібнуваті.
Усередині встановлені чотири окремих спортивних крісла, а по центру їх поділяють високі консолі з підлокітниками. Сидіння м'які і комфортабельні, але при цьому відмінно утримують спину. Всі вони оснащені електроприводом регулювань, підігрівом і вентиляцією. Електроніка регулює по висоті і вильоту і рульову колонку. Цікаво, що на другому ряду в пікапі місця для ніг навіть більше, ніж в стандартному Gelandewagen. Та й над головою простір дуже щедре. Під задніми кріслами встановлені місткі ящики для дрібних речей.
Пікап вийшов дуже навіть практичним. Нехай у нього відсутній традиційний багажний відсік, але зате на вантажній платформі можна перевозити вантажі вагою до 600 кг.
Звичайно, подібний автомобіль оснащений багато. Передбачені адаптивні біксенонові фари, електропакет, роздільний клімат-контроль, датчики освітлення та дощу, потужна аудіосистема з жорстким диском на 10 Гб, DVD-плеєр з двома моніторами для задніх пасажирів. Також обов'язковими є 6 подушок безпеки і система стабілізації ESP.
Якщо армійський тривісний Gelandewagen оснащений 3,0-літровим турбодизелем, то під капотом G63 AMG 6X6 встановлений знайомий 5,5-літровий бензиновий V8 з подвійним турбонаддувом. Він розвиває 544 л. с. при 5500 об / хв. Але, мабуть, ще більше вражає його величезний крутний момент в 760 Нм, доступний в широкому діапазоні 2000-5000 об / хв. Навіть з урахуванням чималої ваги пікапа тяги більш, ніж достатньо і її запас завжди залишається. Двигун відгукується дуже гучним низькочастотних риком. Велетенський автомобіль демонструє дуже непогану динаміку - розганяється до 100 км / год за 5,9 с. Максимальна швидкість в цілях безпеки обмежена на позначці в 160 км / ч. Звичайно, «апетит» у такого Mercedes-Benz немаленький - 18,8 л / 100 км в змішаному циклі. З огляду на це, розробники встановили відразу два паливних бака загальним обсягом в 159 л. У парі з мотором працює 7-ступінчастий "автомат", що демонструє дуже плавні перемикання передач.
Бездоріжжя - рідна стихія G63 AMG 6X6, він відмінно підготовлений до важких умов. Повний привід розподіляє крутний момент по осях в співвідношенні 30:40:30. В арсеналі позашляховика - роздавальна коробка зі зниженим рядом трансмісії і цілих п'ять заблокованих диференціалів - три межколесних і два міжосьових. Причому, управляти всім цим господарством дуже просто за допомогою декількох клавіш на центральній панелі. Кут в'їзду становить 52 °, а з'їзду - 54 °. З огляду на все перераховане вище, неважко здогадатися, що прохідність у пікапа просто феноменальна. Йому під силу не тільки пустельні бархани і лісові болота, а й водні перешкоди глибиною до метра.
Звичайно, на дорогах загального користування автомобіль проявляє себе не настільки успішно. Діаметр його розвороту складає 14,9 м, що ускладнює маневрування в міських умовах. Проте, кермо Mercedes-Benz дуже легкий і його запросто можна обертати однією рукою. Їзда навіть трохи комфортніше, ніж у звичайного G63 AMG: не останню роль в цьому відіграють перенастроєне пружини підвіски і високопрофільна гума. Курсова стійкість у трехосного G-Class трохи краще, ніж у двухосного - позначається збільшена колісна база. Однак, через великої висоти пікап схильний бічного вітру на швидкості понад 120 км / год і дуже хиткий в поворотах. Зате шумоізоляція хороша, що особливо відчутно при їзді по заміських шосе.
Коли Mercedes-Benz G63 AMG 6X6 представили, мало хто міг подумати, що він стане серійним. Тим не менш, він отримав «зелене світло» і буде випускатися дрібними серіями. Вартість цього гіганта складе 400 тис. Євро.
Технічні характеристики Mercedes-Benz G63 AMG 6X6
Тип кузова пікап
Кількість дверей / місць, шт. 4/4
Споряджена / повна маса, кг 3850/4500
Довжина / ширина / висота, мм 5875/2110/2210
Колісна база, мм 4220
Кліренс (дорожній просвіт), мм 460
Обсяг багажника хв / макс, л немає
Діаметр розвороту, м 14,9
двигун
Робочий об'єм, см3 5461
Тип Бензиновий, з турбонаддувом
Розташування Спереду, поздовжньо
Розташування і кількість циліндрів V8
Кількість клапанів / розподілвалів, шт. 32/4
Макс. потужність, л. с. при об / хв 544 при 5500
Макс. крутний момент, Н • м при об / хв 760 при 2000-5000
Паливо / ємність бака, л Аі-95/159
Трансмісія
Тип приводу Постійний повний
Коробка передач 7-ст. автоматична
Ходова
Передня підвіска залежна, пружинна, зі стабілізатором поперечної стійкості
Задня підвіска залежна, пружинна, зі стабілізатором поперечної стійкості
Гальма передні дискові, вентильовані
Гальма задні дискові, вентильовані
Сервісні і гальмівні системи ABS, EBD, ESP, ASR
Кількість подушок безпеки, шт. 6
Розмір шин 37Х12.5 R18
експлуатаційні показники
Час розгону від 0 до 100 км / год, з 5,9
Максимальна швидкість, км / год 160
Витрата палива, л / 100 км:
- змішаний цикл 18,8
Вартість тестованого автомобіля в Європі, євро 400 000
Перше техобслуговування км 20 000
Періодичність техобслуговування км 20 000
Повні версії статей опубліковані в журналі "Тест-Драйв" № 10 '2013