Двигун ваз 2106 - технічні характеристики: вага, габарити, потужність, розміри і обсяг

  1. З чого складається двигун ВАЗ
  2. Правила тюнінгу

Двигун ВАЗ 2106 є добре відомою любителям вітчизняного автопрому системою, в своїй більшості працює чітко і без збоїв. Однак, як і будь-який інший механізм, мотор автомобіля потребує своєчасного догляду та, можливо, навіть модернізації відповідно до умов експлуатації. Тюнінг здатний творити справжні чудеса навіть при мінімальних витратах.

З чого складається двигун ВАЗ

За своєю суттю двигун ВАЗ 2106 - це модернізований 4-циліндровий мотор «трійки», який отримав більшу потужність. Відтепер автомобіль може похвалитися 75 кінськими силами, що виробляє крутний момент в 116 Нм. Однак розробники не зупинилися лише на одній варіації, надавши на суд автолюбителів відразу кілька наступних модифікацій:

  • класичний автомобіль з ДВЗ в 1.6 л;
  • виріб з 1.3-літровим двигуном, а також зміненим карбюратором, довжина ходу поршнів менше на 1.4 см;
  • 1.5-літровий двигун з зміненими параметрами шатунно-поршневих елементів і блоку.

Популярністю користуються всі без винятку варіації, однак найбільш затребуваними як і раніше залишаються моделі, об'єм двигуна яких розрахований на 1.5 л. Цей ВАЗ 21061 досить невибагливий в експлуатації і рідше інших модифікацій виходить з ладу.
В цілому незалежно від варіантів виконання двигун ВАЗ 21061 - 21063 включає в себе наступне:

  • циліндр і картер, внизу якого зазвичай встановлюється спеціальний піддон;
  • поршень і прилеглі до нього компресійні кільця, розташовані безпосередньо всередині циліндра;
  • колінчастий вал, який здійснює рух всередині підшипників картера.

Для тих, хто звик ремонтувати автомобіль самостійно, не виникає ніяких труднощів і в процесі експлуатації «шістки». Зовсім інша справа, якщо водій замислюється, як збільшити потужність двигуна ВАЗ. Тоді процес зажадає на порядок більше знань і, можливо, консультації фахівця. Звичайно, якщо власник дійсно бажає поліпшити свій автомобіль, а не завдати йому непоправної шкоди.

Правила тюнінгу


Основна мета, яку переслідує якісний тюнінг, - це покращені технічні характеристики двигуна. І досягатися потрібний результат може наступними методами:

  • форсування движка;
  • чип тюнинг;
  • заміна системи запалювання на більш потужну.

Складна і одна з найбільш витратних процедур - це збільшення діаметра циліндрів і поршневого ходу. Вага автомобіля ВАЗ при цьому не змінюється, а ось потужність на виході збільшується в рази. Краще рішення в цьому випадку - замінити циліндри, встановити які буде і простіше, і дешевше. Габаритні розміри комплектуючих зміняться зовсім незначно і ніяк не будуть позначатися на якості їзди. Габарити дають про себе знати лише тоді, коли транспортний засіб переповнене або несправне.

Інший дієвий спосіб тюнінга - це поліпшення динамічних показників мотора, що досягаються таким шляхом:

  • зменшується маса клонували і шатунно-поршневої системи;
  • коригування передавальних чисел шестерень;
  • регулювання електронних комплексів.

Крутний момент автомобіля від таких дій не надто зміниться, потужність збільшиться, але незначно.

На допомогу можуть прийти радикальні методи, що дозволяють бажаючим здійснити поглиблений тюнінг.

Полягає він в підборі спеціального коленвала замість заводської одиниці. Це дозволить змінити автомобіль, практично зменшити кліренс, наростити потужність. Після того як всі необхідні елементи замінені, проводиться ремонт і налагодження автомобіля в цілому.

Чіп-тюнінг - порівняно новий метод модернізації, що дозволяє змінювати параметри без механічного втручання за допомогою спеціального програмного забезпечення. Скільки важить двигун і коли він був випущений, значення не має. Система впорається з будь-яким, навіть самим складним, обставиною.

Заміна системи запалювання відноситься до розряду прогресивних методик тюнінгу. Краще рішення - це блок, що носить назву безконтактного і дозволяє істотно виграти в потужності.

Експерименти з власним автомобілем - це, безумовно, добре, однак, наважуючись на чергову модіцікацію, потрібно подумати, чи не стануть вони останнім, що доб'є транспортний засіб. Ширина спектра експериментів велика, тому поспішати не потрібно. Краще гарненько подумати і підібрати те, що дійсно доведеться до речі.


© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008