Ford Focus 2 або Peugeot 307

  1. Зовнішній вигляд і інтер'єр
  2. Peugeot 307
  3. ходові якості
  4. Peugeot 307
  5. Безпека
  6. ціни
  7. Відгуки
  8. Peugeot 307

Цей порівняльний огляд присвячений Ford Focus (2004-2008) і Peugeot 307 (2005-2008). Форд Фокус для російського автомобіліста став ім'ям прозивним. Кожен 4 росіянин вважає за краще саме цю модель з бюджетного класу. Що стосується Peugeot 307, то цей гравець теж давно на автомобільному поле, але популярність до нього прийшла пізніше. Якщо сьогодні людина може купити Фокус тільки тому, що його сусід їздить на такому ж і не скаржиться, то для Пежо завдання виграти поєдинок буде складніше.

Автомобілі виходять в різних кузовах: універсал, седан, хетчбек. Пежо 307 навіть є у виконанні кабріолета. Порівнювати ми будемо ці автомобілі в кузові хетчбек, так як така модифікація отримала велику популярність. Від седана і універсала хетчбек відрізняється тільки габаритами.

Основні габарити автомобілів:

Розміри в міліметрахFord FocusPeugeot 307

Довжина 4342 4211 Ширина 1840 +1746 Висота 1497 1514 Колісна база 2640 2608

Зовнішній вигляд і інтер'єр

Ford Focus

Ford Focus

Друге покоління автомобіля отримало більш молодіжну зовнішність, що виражається в динаміці і округлих формах. Передня частина кузова залишилася абсолютно такий же, як і в першому поколінні. Автомобіль виглядає стильно і універсально. Кузов прикрашає оригінальна оптики і фальш-решітка, яка стала візитною карткою автомобіля. Хоч автомобіль і відноситься до бюджетного сегменту, на дорозі Форд Фокус помітний завжди.

Переміщаючись всередину можна помітити, що двері відкриваються зручно і безпечно. Інтер'єр автомобіля оформлений більш яскраво, ніж його кузов. Матеріали, використовувані для обробки, на відносно високому рівні. Водійське крісло має кілька налаштувань, стосується це і керма. Місця вистачає і пасажирам, і водієві. Організовано в салоні все досить компактно. Запасне колесо поміщено під фальшпол, тому в багажнику місце вільно. Автомобіль в кузові хетчбек має 282-літрове багажне відділення. При бажанні задній ряд можна скласти, тоді обсяг збільшиться до 1144 літрів.

Peugeot 307

Peugeot 307

Машина виглядає оригінально і витончено. Причому це як позитивна сторона 307-го, так і негативна. Через зовнішнього вигляду на автомобіль часто вішають бірку «жіноча». Ми будемо нейтральні, і на захист автомобіля скажімо, що в чорному кольорі він виглядає досить агресивно. Машина виглядає добре, все елементи обважування виконані якісно і гармонійно.

Салон автомобіля виглядає також ефектно, як і кузов. В інтер'єрі присутній якісна обробка, передня панель має оригінальну форму. Огляд для водія на високому рівні. Автомобіль оснащений основний електронікою, яка дозволяє зробити експлуатацію більш комфортною. Багажне відділення вміщує 430 літрів. Незадоволеними всередині цього красеня можуть бути тільки задні пасажири - місця для ніг там могло бути і більше. Зате водій буде перебувати в комфорті, незалежно від того, наскільки тривалу подорож.

У плані дизайну Ford Focus має більш виграшну позицію через універсальність. Що стосується внутрішнього світу, то тут автомобілі знаходяться на ровне. Однаковий рівень електроніки, системи безпеки. І це зрозуміло - моделі з'явилися практично в один рік. Відмінність Peugeot 307 - це досить великий багажник, але Ford Focus компенсує малий об'єм простором в самому салоні, ніж Peugeot 307 похвалитися не може.

ходові якості

Focus

Отримав безліч бензинових агрегатів і єдиний дизель. В бензиновий ряд входять 4-циліндрові двигун з об'ємом 1.4-2 літра, їх потужність варіюється від 80 до 145 кінських сил, а момент - від 127 до 190 Н * м моменту. Що стосується турбированного дизеля, то він отримав обсяг в 1.8 л, а його потужність складає 115 сил при моменті в 300 Н * м. Ходова частина тут стандартна - підвіска McPherson спереду і багаторичажка ззаду. З силовими установками можуть працювати і АКПП, і МКПП.

Peugeot 307

Тут ситуація приблизно така ж: чотири двигуни на бензині і два дизеля. Базовий мотор VTI з 1.4-літровим об'ємом видає всього 98 коней. Двигун на 1.6 йде в трьох модифікаціях: 120 сил, турбіна з 156 к.с. і 200 сил. Дизельний агрегат з 1.6-літровим об'ємом видає 112 сил, топовий на 2 літри - 163 сили. Для автомобіля доступна 5-ступінчаста механіка і автоматизована коробка. Схема підвіски тут не змінилася - McPherson і багаторичажка.

Моторів багато, все залежить від потужності. Щоб отримати відповідь, який автомобіль більш ефективний, варто порівняти його динамічні показники, а також поглянути на витрату пального. Адже комусь важливіше швидкість, а кому-то економія.

Дані наведені на 1.6-літрові бензинові мотори з механічною коробкою передач:

НайменуванняFord FocusPeugeot 307

Динамічні показники Розгін до 100 км / год 11.9 секунд 11.5 секунд Максимальна швидкість 180 км / ч 186 км / год Витрата пального на 100 кілометрів По місту 8.7 л 8.0 л По трасі 5.5 л 6.2 л Змішаний режим 6.7 л 5.8 л

З цієї таблиці можна зрозуміти, що динаміка відрізняється на мілісекунди. Витрата пального менше у 307-го. Тут не посперечаєшся. Варто згадати, що автомобілі бюджетні. Тому навряд чи для когось буде вирішальним фактором максимальна швидкість.

Безпека

І Пежо 307, і Форд Фокус 2 отримали базовий набір подушок і електронних систем, в тому числі і ABS. При виборі найдорожчій комплектації, з'являються більш сучасні системи. Наприклад, антиблокувальна. Тут переможців і переможених немає - обидва автомобілі мають приблизно однаковий рівень безпеки.

ціни

Обидва претенденти вже зняті з виробництва, тому на даний момент можна говорити тільки про вторинному ринку.

  • Ford Focus обійдеться в 200-400 тисяч рублів. Все залежить від комплектації і стану. За самий «заряджений» фокус продавці можуть попросити і 500 тисяч рублів.
  • Щодо Peugeot 307: він продається приблизно за такими ж цінами - від 200 до 500 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Відгуки

Ford Focus

Vital

Хетчбек, 1.8 л, бензин, АКПП. Автомобіль досить зручний, надійний. Огляд великий, що для мене дуже важливо. Вибрав комплектацію chia - всім задоволений. Купував машину в 2008 році. Вирішив вже не чекати другого покоління, так як ціни на нього будуть значно вище, а серйозних змін в силовій установці не буде. Так і вийшло. Динаміки вистачає, коробка передач працює добре - у мене автомат. За весь час експлуатації були тільки дрібні поломки. Мінусів немає, за такі гроші - це відмінний автомобіль.

Георгій Сергєєв

Седан 1.8, МКПП. Намотав вже 135 тисяч км пробігу. Автомобілю вже більше 5 років - брав Б / У. До цього вже було 40 тисяч пробігу. Плюсів у автомобілі значно більше, ніж мінусів. Найголовніші - це керованість і комфорт в салоні. Мотор відмінний, з ним немає ніяких проблем. З мінусів варто виділити хіба що слабенько підвіску, але на наших дорогах - це поширена проблема.

Alex Ryabov

Седан, 2 літри бензин. Купив машину в 2007 році. Тоді було вже близько 20 000 кілометрів. Сам успішно проїздив на Фокусі до цього року, тепер купили новий автомобіль. Машину віддам синові, так як ніяких проблем з нею немає. Пару раз барахлить двигун, один раз полетів модуль запалювання. Істотних недоліків немає. Він має чудову керованість, комфорт. Найбільше я люблю його за дешевизну обслуговування. Не подобається тільки пластик в салоні. Згодом з'явився неприємний скрип.

Павло Андрєєв

Хетч, 1.6, АКПП. За кермом Форд Фокус 3 роки. Купив модель 2008 року випуску з істотним пробігом - в 40 тисяч. З плюсів можу виділити динаміку і оснащення. Мінуси - це якість збірки, вартість обслуговування, ціна. Мені здавалося, що 800 тисяч (за стільки його купували колишні господарі) буде гарантом того, що збірка буде на рівні. Я розумію, що це теж бюджетник, але чекав більшого. Читаючи інші відгуки, розумію, що низька якість автомобіля є його головним недоліком.

Oksa775

Седан 1.8 МКПП. Подобається ходова, місткість салону. Не подобається швидкість, з якою різні деталі виходять з ладу. Автомобіль виходить НЕ економним, на нього викидається велика кількість грошей. Наприклад, недавно полетів радіатор опалення - не найприємніша новина. Може просто нам не щастить, але експлуатація автомобіля виходить дорогий, незважаючи на те, що витрата палива нормальний.

Віктор

Максимальна комплектація, мотор 2 літра, коробка автомат. Автомобіль був недавно проданий, тому вирішив написати відгук. Плюси Форд Фокус: 1 Місткість салону. У мене хетчбек. Високий рівень безпеки, в 2006 році таке обладнання було крутим. 2 Динаміка. Автомобіль досить жвавий, для цих цілей я брав двигун на 2 літри. Відгуки на більш слабкі агрегати були плачевними. Мінуси: 1 Дорожнеча деталей на заміну. Коли закінчився термін гарантії, довелося витратитися на ремонти, які були досить часто: гальма, амортизатори, модуль запалювання, скриплива приладова панель. 2 Жестковатая підвіска. Як на мене, автомобіль, який отримав найбільше поширення в СНД, потрібно було пристосувати для наших умов.

Peugeot 307

Захаров Дмитро

Хетч, 1.6, МКПП. Автомобіль був куплений з рук три роки тому. На той момент було 70 000 км пробігу. Сьогодні пробіг перевалив за 120 тисяч. Хочу сказати, що автомобіль мене здивував. Тоді я купував з необхідності на чомусь їздити. Ціна в 400 тисяч мене цілком влаштувала. Збірка - Франція, комплектація середня. Мінус у даного авто всього один - дороге обслуговування. Решта показників на вищому рівні: дизайн, комфорт, салон, ергономіка. Особливо порадувала ходова частина, яка гідно бореться з жахливими дорогами.

Єлизавета Васильєва

Хетч, 2 літра, МКПП. Здавала на права на цей автомобіль, тому звикла і захотіла пересісти на нього після здачі. Автомобілю близько 6 років, 2 з яких він знаходиться під моїм керівництвом. Про обслуговування та інше сказати не зможу нічого, так як цим займається чоловік, але можу сказати про чудовий комфорт і чітке управління. Кермо зручний, крісло теж. Недолік - це скрип в салоні при високій швидкості. Але ми рідко розгонимося, тому цей мінус можна опустити.

Олександр Маріка

1.6 дизель, хетч, МКПП. Сучасна та динамічна машина. Незважаючи на те, що автомобілю вже більше шести років. Купили в 2009 році. Якраз в наступному виходило нове покоління. Його чекати не стали. Подобається простір в салоні, шумоізоляція, керованість і якісні гальма. Як на мене, ходові якості цього автомобіля виходять за рамки бюджетного класу. З серйозного ремонту можу згадати тільки заміну стійок. Було це на 115 тисяч км пробігу.

Viktor

1.6, МКПП, хетч. Автомобілем користуюся всього два роки. Купив з 60 000 км пробігу. Автомобіль влаштовує, але деякі недоліки заважають нормальній експлуатації. Наприклад, шумоізоляція. На високих швидкостях вона ніби стирається. Пластик в салоні, та й сам салон виглядають занадто дешево, хоча автомобіль купувався колишніми господарями за 700 тисяч. Якщо відкинути низька якість, то можна порадіти швидкому, але ненажерливому двигуну. Місця в салоні досить - ніхто ще не скаржився.

Ернест

Універсал, АКПП, дизель 1.6. За кермом автомобіля близько 5 років. У машині подобається динаміка, зовнішній вигляд. Не подобається жорстка підвіска. Через неї намагаюся навіть не заїжджати на розбиті дороги. Дешевизна кидалася в очі тільки на початку, зараз до інтер'єру вже звик. Машина бюджетна, при чому це виражається у всіх аспектах. Якщо це когось не зміщує, то можна сміливо брати. Я ж збираюся пересідати на що-небудь більш надійне, як будуть кошти на це.

Олександр Левашов

1.6, хетч, МКПП, 80 000 км пробігу. Машина купувалася для сімейної експлуатації - поїздки на море, вивіз дітей в школу і т.д. Функцію свою Пежо виконує, але частота ремонтів відверто розчаровує, при тому, що звертаюся з автомобілем я за всіма правилами. Лакофарбове покриття швидко відслужило свою службу за - п'ять років. Як на мене, це занадто швидко. Усередині досить комфортний, чим не може похвалитися його підвіска. Кліренс помірний.

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008