- Повнопривідний «Беларус» з комфортною кабіною Колісні трактори «Беларус» 80-ої серії, до якої належить...
- Особливості конструкції «Беларус МТЗ-82.1»
- Двигун трактора «МТЗ-82.1»
- Трансмісія «МТЗ-82.1»
- Рульове і гальмівне управління трактора
- Ходова частина, мости «Беларус МТЗ-82.1»
- Гідравлічна система і заднє навісне пристрій «МТЗ-82.1»
- Вал відбору потужності
- Електрообладнання «МТЗ-82.1»
- Можливості агрегатування «Беларус МТЗ-82.1»
- Технічні характеристики в цифрах
- Відгуки власників тракторів «МТЗ 82.1»
- Вартість трактора «Беларус МТЗ-82.1»
Повнопривідний «Беларус» з комфортною кабіною
Колісні трактори «Беларус» 80-ої серії, до якої належить і «МТЗ-82.1», є наймасовішими тракторами не тільки на пострадянському просторі, а й у всій світовій історії. Ці невибагливі, довговічні і надійні, як автомат Калашникова, машини міцно зайняли провідні місця в сільському господарстві та інших галузях багатьох країн світу. У чому відмінності трактора «БеларусМТЗ-82.1» від інших тракторів 80-го сімейства; які особливості його конструкції і технічних характеристик - далі в даній публікації.
Колісні універсально-просапні трактори «Беларус МТЗ-82.1» відносяться до тягового класу 1,4 Тн і призначаються для виконання будь-яких робіт в сільському господарстві - від передпосівної обробки ґрунтів до збиральних і транспортних операцій. А також -для використання в лісовому, комунальному господарстві, в будівництві і промисловості.
Трактори «МТЗ-82.1» здатні ефективно працювати в найрізноманітніших кліматичних зонах і грунтових умовах, в тому числі і на грунтах з низькою несучою здатністю.
80-я серія Мінського тракторного заводу веде свою славну історію з 1974-го року. У роки так званої «перебудови» і подальшої «великої смути» 90-х років підприємство не тільки не було розорене, як більшість радянських заводів, а й змогло наростити свій виробничий потенціал, запустити в серію оновлені і осучаснені версії своїх кращих тракторів.
Характерні відмітні риси «МТЗ-82.1»
На відміну від «Беларус МТЗ-80» і «80.1», трактор «Беларус-82.1» є повнопривідної сільгоспмашин: колісна формула «4К4»; замість передньої осі - підключається в міру необхідності передній ведучий міст «ПВМ-72».
Істотною відмінністю модифікацій «80.1» і «82.1» від базових «МТЗ-80» і «МТЗ-82» є збільшена і модернізована кабіна: у сучасних машин вона велика і комфортабельна; володіє відмінним оглядом і поліпшеними умовами праці механізатора, а також, що важливо, відповідає підвищеним в наш час вимогам до безпеки.
Трактор «МТЗ-82.1» і сівалка «СЗ-3,6» (сівши ячменю).
Трактор «МТЗ-82.1» призначений для виконання повного спектра сільськогосподарських робіт з навісними, причіпними і напівпричіпного агрегатами і пристроями. А також для комунальних, вантажно-розвантажувальних робіт, транспортування різних вантажів. При агрегатуванні з відповідним обладнанням, трактор «МТЗ-82.1» успішно застосовується також при проведенні земляних і землерийних робіт; гідробуреніе; лісовому господарстві.
В якості додаткових опцій, за замовленням на трактор «МТЗ-82.1» є можливість встановити: синхронізований реверс-редуктор, проставки для здвоювання задніх коліс, кронштейн з передніми вантажами, вантажі задніх коліс, гідрофікований причіпний гак, маятниковий причіпний пристрій, буксирний пристрій, шини розмірності «16,9 / R38»; «18,4 / R34; «13,6-R20».
Особливості конструкції «Беларус МТЗ-82.1»
Конструкція «Беларус МТЗ-82.1» - полурамная, як і у більшості інших тракторів Мінського тракторного заводу. Компонування - традиційна. Передня полурама, що складається з литого переднього бруса і поздовжніх штампованих лонжеронів, спільно з несучими картерами корпусу муфти зчеплення, коробки передач і заднього моста утворює міцний остов трактора.
Дизельний двигун трактора передніми опорами через гумові амортизатори еластично встановлений на передньому брусі, задня ж частина двигуна картером маховика жорстко з'єднана з корпусом муфти зчеплення.
Для поліпшення зчіпних якостей, при роботі з деякими різновидами сільськогосподарського обладнання, можлива установка баласту - додаткових вантажів на передній брус і (або) на диски задніх коліс.
Керованими є тільки передні колеса. Для зменшення тиску на грунт і поліпшення прохідності тракторів конструкцією передбачена можливість здвоювання задніх коліс.
Двигун трактора «МТЗ-82.1»
Трактори «МТЗ-82.1» комплектуються двигунами «ММЗ Д-243» Мінського моторного заводу. Це чотиритактний чотирициліндровий дизельний мотор робочим об'ємом в 4,75 літра. З безпосереднім уприскуванням, що не турбований (атмосферне). Потужність даного силового агрегату становить 59,6 кВт (81к), при номінальній частоті обертання - 2200 оборотів в хвилину. Розташування циліндрів - рядне, вертикальне.
Крутний момент двигуна при номінальній потужності становить 258Н.м; максимальний крутний момент дорівнює 298 Н. м Діаметр циліндра - 110 мм; хід поршня - 125 мм. Коефіцієнт запасу крутного моменту - 15 відсотків.
Двигун має комбіновану систему мастила - мастило деталей проводиться під тиском, або розбризкуванням. Система змащення включає в себе масляний картер двигуна, шестеренний маслонасосів, радіатор охолодження і повнопотоковий масляний фільтр із запобіжним клапаном.
Паливна система двигуна включає в себе паливний насос низького тиску (підкачує), паливний насос високого тиску (ТНВД), фільтри грубого і тонкого очищення дизпалива і топлівопроводи низького і високого тиску.
Двигун забезпечений електро-стартерной системою пуску. Для забезпечення впевненого запуску при низьких атмосферних температурах є в наявності електрофакельним система пускового підігріву, встановлена на впускному колекторі.
Основний елемент системи харчування двигуна повітрям - це повітряний фільтр з 2-хступенчатой очищенням повітря - сухий відцентрової і масляної інерційно-контактної.
Охолодження двигуна «ММЗ Д-243» здійснюється примусовою циркуляцією охолоджувальної рідини від відцентрового насоса, який приводить в обертання клиновий ремінь від шківа колінчастого вала. Рідина охолоджується при проходженні через радіатор, розташований в передній частині трактора, перед двигуном. Радіатор охолоджується потоком повітря від працюючого в постійному режимі лопатевого вентилятора.
Прискорення прогріву двигуна після пуску, а також установка оптимального температурного режиму досягається за рахунок термостата, р займається регулюванням потоку охолоджуючої рідини.
Бак «МТЗ-82.1» вміщує 130 літрів дизельного палива. Питома витрата пального становить: при експлуатаційної потужності - 229г / кВт.год; при номінальній потужності - 226г / кВт.год.
Трансмісія «МТЗ-82.1»
«МТЗ-82.1» укомплектований фрикційної однодискової постійно замкнутої муфтою зчеплення з механічним управлінням. Вимкнення муфти зчеплення виробляється відповідної педаллю. Ведений диск муфти має без азбестові накладки, і по доп. замовленням може встановлюватися ведений диск з найбільш зносостійкими металокерамічними накладками.
Трактор «МТЗ-82.1» і культиватор «КПС-4».
Коробка передач - механічна, 9-ти ступінчаста, двухдиапазонная, з дворівневим знижувальним редуктором, що не синхронізована, забезпечує рух на 18 передачах переднього і 4 передачах заднього ходу.
Максимальна розрахункова швидкість руху тракторів - 34,3 км / год, мінімальна - 1,94 км / год. Конструкція коробки передач передбачає можливість установки гідравлічного ходозменшувача.
Рульове і гальмівне управління трактора
Рульове управління на тракторі гіброоб'ёмное, з насосом-дозатором; має один гідроциліндр, який розташований в рульовій трапеції. На замовлення рульове управління може бути укомплектовано гидромеханическим підсилювачем.
Харчування гідросистеми рульового управління проводиться шестерень гідронасосом лівого обертання, марки «НШ-10». Застосовується також насос-дозатор героторного типу, без реакції на рульовому колесі.
Механізм повороту коліс - це виконавчий гідроциліндр подвійної дії і рульова трапеція. На трактори ранніх випусків встановлювалося гідромеханічне рульове управління з гідропідсилювачем.
Гальма, як основні, так і стоянкові, є дисковими, сухими, встановлені на валах провідних шестерень кінцевих передач задніх коліс. Управління гальмами - механічне, від педалей, роздільне для правого і лівого бортів. Передбачено блокування педалей для транспортного режиму руху.
Привід гальм причепа - пневматичний, зблокований з керуванням гальмами трактора (за замовленням - двопровідний). Харчування пневмосистеми здійснюється від компресора, встановленого на двигуні. Тиск в пневмосистеме підтримується регулятором, в межах 0,65-0,8 МПа. Максимальна маса причепа на буксирі при зблокованих гальмах причепа і трактора становить 9 тонн.
Ходова частина, мости «Беларус МТЗ-82.1»
Передній ведучий міст - портального типу, забезпечений диференціалом підвищеного тертя. Передбачені наступні три режими роботи переднього моста: вимкнений; включений постійно; включається автоматично при буксування задніх колёс.Тіп моста: розрізна розсувні балка. Тип колісного редуктора - конічний. Привід ПВМ - це два карданних вала з проміжною опорою. Управління ПВМ - механічне.
Ведучий передній міст трактора «Беларус МТЗ-82.1» включає в себе головну конічну передачу, диференціал і кінцеві передачі - двоступеневі конічні колісні редуктори. На деякі модифікації (наприклад, «Беларус МТЗ-82.1-23 / 12-23 / 32», «Беларус МТЗ-820» ) Встановлюється ще передній ведучий міст підвищеної несучої здатності з планетарно-циліндричними редукторами.
«Беларус МТЗ-82.1» з бульдозерним відвалом.
Привід переднього ведучого моста здійснюється від роздавальної коробки двома карданними валами з проміжною опорою з вбудованою запобіжною муфтою.
Передній міст трактора має можливість бесступенчатого зміни колії передніх коліс, завдяки застосуванню висувних кулаків, на яких встановлені цапфи з колісними півосями.
Блокування диференціала: з гідравлічним управлінням має два положення - включено примусово; вимкнено, з гідромеханічним підсилювачем - 3 положення (+ автомат). Задній міст трактора «МТЗ-82.1» складовою, з колісним редуктором циліндричного типу, головною конічною передачею, забезпечений диференціалом, що блокується з чотирма сателлітаміі циліндричними кінцевими передачами. Привід заднього моста - постійний.
Ходова система тракторів забезпечена пневматичними шинами низького тиску.
Гідравлічна система і заднє навісне пристрій «МТЗ-82.1»
Робоча гідросистема тракторів «МТЗ-82.1» - роздільно-агрегатного типу. Подача гідравлічної рідини від гидробака здійснюється Шестеренні насоси «НШ-32» правого обертання з об'ємною подачею не менше 45 літрів в хвилину, при номінальній частоті обертання валу двигун 2200 оборотів в хвилину. Тиск спрацьовування запобіжного клапана гідросистеми становить 18-20 МПа.
В більшості своїй, трактора «Беларус МТЗ-82.1» мають стандартну Гідронавісна систему без силового регулятора, яка забезпечує тільки висотне регулювання положення знарядь. Така система має дві пари незалежних гідровиводами - справа і зліва, і одну дубльовану пару в задній частині трактора.
Однак, на деякі трактора даної марки встановлюється також більш сучасна гідронавісна система з силовим позиційним регулятором. Вона дозволяє проводити автоматичне регулювання як у висотному, так і в силовому, і в позиційному режимах. Це дозволяє підвищити якість обробки грунту і поліпшити умови праці механізатора. У такій системі є три пари незалежних гідровиводами.
Максимальний тиск в гідравлічній системі становить 200 кілограмів на квадратний сантиметр. Насос шестерінчастого типу має продуктивність 45 літрів в хвилину. Робочий об'єм насоса становить 32см3 / об. Максимальний тиск - 20 МПа.Вся гідравлічна система вміщує в себе 21 літр рідини. Незалежний вал відбору потужності видає 570 оборотів в хвилину.
На тракторах «Беларус МТЗ-82.1» встановлюється заднє навісне пристрій трехточечного типу, марки «НУ-2», з внутрішньої або зовнішньої блокуванням нижніх тяг. Вантажопідйомність такого заднього навісного пристрою на осі підвісу становить не менше як 3200 кілограмів.
Вал відбору потужності
Для приводу робочого устаткування трактора «Беларус МТЗ-82.1» забезпечені заднім валом відбору потужності, які працюють в незалежному двохшвидкісному режимі - 540 об / хв (при швидкості двигуна 1632 об / хв) і 1000 об / хв (при швидкості двигуна 1673 об / хв) або синхронному режимі - 3,44 обороту на метр шляху). Напрямок обертання валу - за годинниковою стрілкою.
У стандартну комплектацію «МТЗ-82.1» тракторів входить хвостовик вала відбору потужності на вісім зубів для стандартної швидкості 540 об / хв. для швидкості в 1000 об / хв необхідно встановити хвостовик на двадцять один зуб.
Електрообладнання «МТЗ-82.1»
Електрообладнання трактора складається з генераторної установка потужністю 700 Вт із випрямленою напругою 14 В, пусковий системи зі стартером 12 В, потужністю 4 кВт і електрофакельним підігрівником. На замовлення комплектуються пусковий системою напругою 24 В, з стартером потужністю в 6 кВт.
Можливості агрегатування «Беларус МТЗ-82.1»
Крім роботи з сільськогосподарським обладнанням, трактора «МТЗ-82.1» широко використовуються в якості базових машин для виконання найширшого спектру робіт в агрегаті з бульдозерним, ЕКСКАВАЦІЙНЕ, вантажним, комунальним і іншим обладнанням в будівництві, комунальному господарстві, промисловості, а також на транспортних роботах і для приводу різних стаціонарних машин.
«Беларус МТЗ-82.1» стогомёт.
Ось великий, але далеко не повний список робочого обладнання для агрегатування з «МТЗ-82.1»:
- У сільському господарстві - плуги, борони, культиватори, сівалки, розкидачі добрив, розпушувачі та окучники, сінокосарки, прес-підбирачі, стогомёти, катофелесажалкі / екскаватори, граблі-ворушилки, транспортні причепи.
- У лісовому господарстві - колод, навантажувачі.
- У будівельному і комунальному господарстві - фронтальні навантажувачі, ЕКСКАВАЦІЙНЕ навішування, комунальні та будівельні бульдозерні відвали, бурові установки, гідромолоти, підмітально-прибиральні машини, льдоскаливателі, причіп-цистерни, піскорозкидувачі, навісні вакуумні пилососи, стріли вантажопідйомні, шнекороторний обладнання для прибирання снігу.
Технічні характеристики в цифрах
- Габаритні розміри: довжина (по зовнішнім діаметрами коліс) - 3,93 м; довжина (з заднім навісним пристроєм в транспортному положенні і передніми вантажами) - 4,12 м; ширина - 1,97 м; висота - 2,8 м.
- База - 2,45 м; колія передня - від 1,43 до 1,99 м; колія задня - від 1,4 до 2,1 м.
- Найменший радіус кола повороту - 4,5 м (з подтормаживанием заднього внутрішнього колеса).
- Дорожній просвіт: під передньою віссю - 645 мм; під заднім мостом - 465 мм.
- Глибина подоланого броду - 0,85 м.
- Розміри шин передніх коліс - 11,2 / R20; задніх коліс - 15,5 / R38.
- Маса конструкційна - 3,75 т; маса в стані відвантаження з заводу - 3,85 т; маса експлуатаційна - 4 т; маса максимально допустима - 6,5 т.
- Розподіл навантаження експлуатаційної маси по мостам: 1,34 т - на передній міст; 2,66 т - на задній.
- Питомий тиск на грунт - 140кПа.
- Вантажопідйомність гідравлічної системи - 3,2 т.
- Максимальна маса причепа на буксирі - 9 т.
- Фактична швидкість руху: транспортна - до 35 км / год; робоча - до 16 км / ч.
Кабіна трактора «МТЗ-82.1»
Кабіна трактора «Беларус МТЗ-82.1» - більше і комфортабельніше, ніж у попередніх родинних йому моделей. Вона відповідає сучасним вимогам безпеки «ROPS», «ОЕСД». Оснащена системами фільтрації повітря, обігрівачем салону. Забезпечена більш ефективної пило-, вібро-і шумоізоляцією.
У кабіні «МТЗ-82.1» передбачені відкриваються бічні стекла; заднє скло і люк даху.
У кабіні «МТЗ-82.1», на робочому місці механізатора.
У базовій комплектації кабіна трактора «МТЗ-82.1» - одномісна, але додаткове сидіння можна встановити по спеціальному замовленню.
Відгуки власників тракторів «МТЗ 82.1»
В останні роки трактори марки «Беларус МТЗ-82.1» стали ще доступнішими для споживачів, так як на ряді російських підприємств організована їх складання з машино-комплектів, що поставляються з Мінського тракторного заводу.
Можна не сумніватися, що трактори «МТЗ-82.1», як і інші «Беларус» и 80-й серії будуть користуватися стійким попитом і в доступному для огляду майбутньому - адже, при цілком прийнятну ціну, вони мають ще й саме тими якостями, які високо цінуються потенційними споживачами, насамперед селянами: потужністю, невибагливістю і універсальністю.
Власник відзначають, в якості головного достоїнств даної техніки, хорошу ремонтопрідатність ціх тракторів, а такоже широку доступність и низьких ВАРТІСТЬ запасних частин до них. Це сприяє низькій трудомісткості і зниження до мінімуму простоїв при обслуговуванні та ремонті тракторів. Якості, дуже важливі в сільському господарстві.
«Беларус МТЗ 82.1», зібраний в Павлодарі (Казахстан), 2007 рік.
З іншого боку, відзначається відмінна пристосованість «МТЗ-82.1» до їх використання в якості базових шасі для будівельних, дорожніх, комунальних та інших спеціалізованих машин. Це дає можливість широкого використовувати даних трактори не тільки в агровиробництві, але і в багатьох інших сферах діяльності. Вивірена і надійна гідронавісна система забезпечує можливість простого агрегатування «МТЗ-82.1» з найрізноманітнішим устаткуванням.
За відгуками власників можна зробити висновок, що трактори «Беларус МТЗ-82.1» мають високу надійність і економічністю, при низьких експлуатаційних витратах і високої продуктивності; використовуються в господарстві практично цілий рік, при мінімальних простоях, і окупаються досить швидко. Хоча про доцільність покупки саме повнопривідного, а не звичайного трактора, точаться суперечки, в яких, як водиться, кожен по-своєму має рацію.
Вартість трактора «Беларус МТЗ-82.1»
Ціна нового трактора «МТЗ-82.1» (без додаткового обладнання) починається у дилерів Мінського тракторного заводу з позначки в 1 мільйон 150 тисяч рублів. Модифікації з посиленим балковим мостом ( «МТЗ-82.1-23 / 12») пропонуються за ціною від 1 мільйона 300 тисяч рублів.
Вторинний ринок вражає великою кількістю і різноманітністю пропозицій щодо продажу колісних даної марки. Розкид цін не менш приголомшливий - від 150 000 рублів і вище, залежно від року випуску і конкретного технічного стану.