Власний парк техніки
Самоскид використовується для транспортування (автоперевезення) сипучих вантажів: піску, щебеню, грунту, чорнозему, а також вивезення будівельного сміття після демонтажу будівель.
Ми пропонуємо в оренду самоскиди з різними характеристиками вантажопідйомності, потужності, обсягу кузова. Вибір конкретного автомобіля залежить від характеру робіт, обсягу вантажу, що перевозиться, величини відстані перевезення. Ми надамо вам допомогу в підборі найбільш ефективного і економічного варіанта оренди самоскида.
Виберіть необхідну модель і наші менеджери оперативно оформлять оренду самоскида.
МаркаКолісна формулаВантажопідйомність, тОбсяг кузова, куб.м. КамАЗ 5511
6 х 4 10 6,6 (10,0) КамАЗ 65115 6 х 4 15 11,5 Tatra 815 6 x 6 15 10,0 КрАЗ 65032 6 х 4 20 14,0 КАМАЗ 6520 6 х 4 20 16,0 КамАЗ 65201 8 х 4 25,5 16,0 FOTON BJ3251 6 х 4 25 18,0
Коли ми чуємо слово «самоскид», виникає асоціація з потужним вантажним автомобілем найбільш поширеною у нас марки КАМАЗ з містким металевим кузовом. Причому в забарвленні цих машин чомусь переважають руді кольори різних відтінків - від жовтого до червоного, і це перевагу практично не залежить від виробника машини. Напевно, це виправдано, оскільки вага навантаженого дорожнього самоскида може досягати 30 і більше тонн, а яскраві кольори привертають увагу водіїв. Звичайно, самоскид - НЕ танк, але на дорозі таким монстрам дорогу краще поступатися - при зіткненні мало не покажеться, будь ти хоч броньований «Лінкольн».
Цікаво, що перші самоскиди, а розробки були втілені в метал в 1902 році, виявилися прототипом тролейбусів, оскільки харчувалися від електропроводів, розташованих поруч з дорогою. Перша спроба виявилася неперспективною (хоча хтозна - адже саме їй ми зобов'язані широко поширеним дворогим машинам, розтинає по вулицях багатьох міст), але остаточно від ідеї не відмовилися, а реалізували на початку 50-х років минулого століття в Харківському тролейбусному депо. Однак електросамосвали, хоча і були економічніше своїх побратимів, оснащених двигунами внутрішнього згоряння, не прижилися і досвід був забутий.
Початкові моделі дорожніх самоскидів (вітчизняні ГАЗ С1) були справжніми «самоскидами». Вони не були оснащені гідравлікою для підняття або перекидання кузова, цей процес здійснювався автоматично під дією сили тяжіння - досить було звільнити запірний гак, і платформа перекидалася. Правда вантажопідйомність у них була скромною - не більше 1300 кг. В середині 30-х років минулого століття, коли з'явилася ця модель, слова «самоскид» ще не було прийнято, і цю модель називали «опрокідкой». Справедливості заради слід зауважити, що пріоритет у створенні автомобільного самоскида належить компаніям «Джі-Ем-Сі» і «МАК», які на той час вже застосовували гідравліку для перекидання кузова, хоча розробками зайнялися теж на початку тридцятих.
В даний час дорожні самоскиди виробляють в більшості промислово розвинених країн, і всі вони затребувані - сьогодні немислимі дорожньо-будівельні роботи без застосування цього виду спецтехніки. Сипучі і навалочні вантажі, грунт, будівельне сміття - все це служить «робочим тілом» для самоскида. Для цього застосовуються переважно самоскиди з гідравлічно нахиляються кузовами бункерного типу - їх ми найчастіше і спостерігаємо в місцях проведення будівельних робіт. Хоча технічних рішень саморозвантаження досить багато - це і примусова розвантаження шнеком, телескопічні підйомники, які нахиляють весь автомобіль, а не тільки кузов, з'їжджаються платформа і ін., Крім того, самоскиди можуть мати одне або декілька напрямків вивантаження - назад, убік, двостороння, на всі боки.
Вітчизняні дорожні самоскиди мають зазвичай 2-4 осі і максимальну вантажопідйомність в 40т. Іноземні виробники доводять число осей до 5 (Європа і Китай), а американські - аж до 7! При необхідності незадіяні осі «підтискаються», і машина їде на колесах, що стосуються поверхні.
Звичайно, автосамоскиди мають різновиди - вони поділяються на сім груп залежно від призначення і вантажопідйомності. Найпотужніші - це кар'єрні (БелАЗ-75710 піднімає 450 тонн), також самоскиди бувають будівельні на відміну від дорожніх, що мають велику прохідність, призначені для сільського господарства, а також спеціалізовані - наприклад, підземні. Однак найбільш затребувані саме дорожні самоскиди виробництва КАМАЗ, здатні вирішити більшість завдань, що виникають при міському і приміському будівництві.
Незвичайне застосування самоскидів знайшли шведські конструктори - вони встановили замість кузова 6 дюймову гаубицю і додали легке бронювання кабіни, перетворивши самоскид в самохідну артустановку Archer.
Технічні характеристики самоскида КамАЗ 5511
На початок сторінки
Технічні характеристики самоскида КамАЗ 65115
ПараметрОд.значення
Вантажопідйомність
кг 15 000 Обсяг платформи куб.м. 11,5 Споряджена маса кг 9 300 Повна маса кг 24 450 Максимальна швидкість автомобіля км / год 80 Максимально здолати підйом автомобілем% 25 Колісна формула 6 х 4 Максимальний радіус розвороту м 9 Напрямок вивантаження назад Кут перекидання кузова назад градус 60 Габаритні розміри: - довжина мм 6710 - ширина мм 2500 - висота мм 3005
На початок сторінки
Технічні характеристики самоскида КАМАЗ 6520
Вантажопідйомність
кг 20 000 Обсяг платформи куб.м. 12,0 (16,0) Споряджена маса кг 12 950 Повна маса кг 33 100 Максимальна швидкість автомобіля км / год 90 Максимально здолати підйом автомобілем% 25 Колісна формула 6 х 4 Максимальний радіус розвороту м 9,3 Напрямок вивантаження назад Кут перекидання кузова назад градус 50 Габаритні розміри: - довжина мм 7795 - ширина мм 2500 - висота мм 3065
На початок сторінки