У Росії компактвен не самий популярний клас автомобілів, навіть серед сімейних людей. Для перевезення супутника життя і декількох дітей у нас вважають за краще кросовери різних розмірів. Тим не менше, більшість автомобільних виробників, що мають в модельному ряду невеликі MPV, все ж пропонують їх російському покупцеві, а значить нехай не великий, але стійкий попит на них є.
Один з найяскравіших представників класу компактвенов - Renault Scenic III генерації, який з'явився на ринку в 2009 році, змінивши свого попередника, який перебував на конвеєрі близько шести років.
Комплектації і ціни Renault Scenic 2015
КомплектаціяЦінаДвигунКоробкаПривід1.6 Authentique MT 1 103 000 бензин 1.6 (110 к.с.) механіка (6) передній 1.6 Expression MT 1 152 000 бензин 1.6 (110 к.с.) механіка (6) передній 2.0 Expression CVT 1 278 000 бензин 2.0 (140 к.с.) варіатор передній
Каталог Renault Відгуки про Renault Scenic
Сказати, що вигляд нового покоління сильно відрізняється від попереднього автомобіля складно. Рено Сценик 3 отримав велику кількість елементів відповідних нинішньої дизайн-концепції французького концерну. Зокрема, передня і задня оптика, а так само передній бампер виконані в стилі хетчбеків Megane і Clio. При цьому, компактвен більш ніж очевидно схожий на машину колишнього покоління, практично повністю зберігши пропорції кузова.
Але вигляд для компактного MPV далеко не головне. Салон Renault Scenic 3 без проблем здатний розмістити п'ятьох пасажирів. Довга дорога навряд чи втомить водія практично будь-якої комплекції, який зможе без особливих труднощів зі зручністю розташуватися в комфортному кріслі з хорошим профілем.
Єдине, що може викликати незручність у рульового - розташована в центральній частині передньої панелі приладова дошка, яка являє собою прямокутний TFT-дисплей. Колір і рівень освітлення екрану можна регулювати вручну, а при бажанні псевдоаналоговий тахометр замінюється на повністю цифрову кольорову смужку.
Але незважаючи на таку велику кількість регулювань, домогтися від приладів інформативності досить складно. Головний же плюс Renault Scenic III для водія - величезна площа скління, що забезпечує відмінну оглядовість.
Але, як би не було велике лобове скло, двірники його викликають безліч нарікань. На відміну від класичного варіанта, очисники на Scenic рухаються в різні боки один від одного, але їх нижнє положення знаходиться практично під кромкою капота, що робить можливість їх очистки від криги практично нереальною.
Мешканців другого ряду сидінь такі труднощі навряд чи схвилюють. Замість незбираного дивана Рено Сценик 3 розпорядженні трьома окремими кріслами, встановленими на санчата, а пасажири сіли безпосередньо за передніми сидіннями отримають в своє розпорядження зручні відкидні столики.
Головне в автомобілях такого класу не тільки комфорт всіх пасажирів, а й відсік для перевезення вантажів, який у Renault Scenic 3 сособ змусить позаздрити багатьох конкурентів. Багажник автомобіля може прийняти 522 літра, але після не складною трансформації, яка, правда, під силу тільки чоловікам, корисний простір збільшується до напіввантажних 1 300 л. Це можливо не тільки завдяки складним, але і повністю знімним крісел заднього дивана.
Очікувати від Рено Сценик III спортивної динаміки і керованості не доводиться. Базовий 1,6-літровий мотор пропонується в парі з 6-ступінчастою механічною коробкою. Процес включення передач чіткий і зручний, що з лишком компенсує невелику потужність в 110 к.с.
А основні нарікання викликає м'яка педаль зчеплення, позбавлена зворотного ходу. Більш потужний 2,0-літровий агрегат робить машину помітно динамічніше, але при цьому відрізняється значним паливним апетитом, досить швидко спустошуючи 60-літровий бак.
Найсильнішою ж технічною стороною Рено Сценик 3 є налаштування підвіски. Автомобіль, як і будь-який інший MPV, помітно крениться в поворотах, але комфорт на крейсерських швидкостях більш ніж пристойний. Компактвен легко проковтує ями різного розміру, але при русі по дорогах низької якості, кузов Scenic відчутно трясеться, повністю передаючи форму рельєфу в салон і на сидіння пасажирів.
Оновлені Renault Scenic і Grand Scenic III
На початку 2011-го компанія Renault офіційно представила оновлені версії компактвенов Scenic III і його семиместной модифікації Grand Scenic, які на внутрішньому ринку у Франції стали доступні вже в січні, а навесні того ж року добралися і до інших країн.
На відміну від дорестайлінгових машин, Рено Сценик 2011 хизується збільшеною кількістю хромованих деталей, використовуваних в оформленні екстер'єру, а також новим переднім бампером, інший світлотехнікою і оновленим дизайном колісних дисків.
Крім того, автомобілі обзавелися новими силовими агрегатами, включаючи два дизеля робочим об'ємом 1,5 і 1,6 літра, а також 1,2-літровий 115-сильний бензиновий турбомотор, який став доступний в першій Половнев 2012 р
Обидва дизельних движка оснащені системами «старт / стоп» і рекуперацією енергії гальмування, що дозволило зробити їх економічніше і екологічніше попередників. Перший з них розвиває 110 к.с. і піковий крутний момент в 260 Нм, другий видет 130 «коней» і момент в 320 Нм.
Також оновлені Renault Scenic і Grand Scenic 3 обзавелися системами попередження про мимовільний перетин суцільної лінії розмітки, допомогою при рушанні в гору і автоматичним перемиканням ближнього світла на дальній при появі зустрічних машин при нічній їзді.
А в 2013-му обидва компактвен ще раз піддалися рестайлінгу, в ході якого отримали змінену фальшрадиаторную грати радіатора, виконану в стилі всіх останніх моделей компанії. Світова прем'єра моделей пройшла на Женевському автосалоні.
На російському ринку прийом замовлень на Рено Сценик 2014 почався влітку, але через рік через низький попит поставки були припинені. На момент продажу базова версія моделі з 1,6-літровим бензиновим двигуном потужністю 110 к.с. і 6-ступінчастою механікою в комплектації Authentique оцінювалася в 1 103 000 рублей. Топова модифікація компактвен з 140-сильним дволітровим бензиновим двигуном і варіатором коштувала 1 278 000 рублей. Машини з дизельними агрегатами до нас не поставляються, як і семимісна модифікація Рено Гранд Сценик.