Що краще Лада Веста або Кіа Ріо

  1. Габарити кузова
  2. Порівняння Лада Веста і Кіа Ріо в плані зовнішнього вигляду
  3. Lada Vesta або Kia Rio: потужності під капотом
  4. Що за трансмісіям
  5. Ходова частина
  6. Зіставлення інтер'єру і цін

Вітчизняна новинка стала серйозним конкурентом для іноземних автобрендів. Кіа Ріо не став винятком. Цей автомобіль разом зі співвітчизником Хенде Солярис займає лідируючі позиції рейтингу продажів в сегменті В на російському ринку. Корейські моделі стрімко знаходять велику кількість шанувальників, але новинка АвтоВАЗу не збирається поступатися лаври першості. Сьогодні ми спробуємо з'ясувати, що краще Лада Веста або Кіа Ріо.

Поява першого гідного російського авто оселив сумнів в уми багатьох потенційних покупців, яким відтепер важко визначити, що купувати. З одного боку, є перевірений часом корейський авторитет, а з іншого - яскрава і динамічна «вискочка». Відгуки 2017 і зняті відео тепло характеризують сьогоднішніх опонентів.

«Кореєць» стає з часом все сильніше і приковує увагу більшості. Тепер ця марка викликає щиру повагу, яке вона чесно і сумлінно заробила. Лада Веста трощить стереотипи, так як була проведена на заводі, чия робота раніше тільки пригнічувала і вводила в сум'яття. Вона неспішними кроками наближається до респектабельності і готова тримати будь-який удар критики. Вибирати буде складно, так як думки різняться.

Габарити кузова

Вітчизняна новинка стала серйозним конкурентом для іноземних автобрендів

Габарити автомобілів
Спершу варто порівняти Лада Веста і Кіа Ріо в цьому аспекті. В активі першої поки є тільки седан, у другого в комплектацію включений і хетчбек.

На замітку!

Конструктори і глави АвтоВАЗу старанно обіцяють появу універсалу і спортивного купе. Це досягнення дозволять новинці піднятися на вищий щабель в конкуренції з іноземцями.

  • довжина «корейця» становить 4 м 38 см, опонент відповідає 4 м 41 см;
  • ширина кузова Кіа Ріо визначається цифрами 1700 мм, у Лада Веста - 1764 мм;
  • в висоті перевагу також у вітчизняного седана - 1 м 50 см vs 1 м 47 см;
  • кліренс Лада Веста один з найбільших в класі (178 мм), Кіа Ріо хвалиться тільки 160 см дорожнього просвіту;
  • в обсязі багажного відділення перевага в 10 літрів у вітчизняного продукту - 480 проти 470;
  • Лада Веста набагато важче - 1230 кг і 1055 кг у Кіа Ріо. Повне завантаження першої 1670 кг, «кореєць» вміщує 1570 кг;
  • колісна база: 2 м 64 см проти 2 м 57 см, перемога тут також у продукту від АвтоВАЗу.

Порівняння Лада Веста і Кіа Ріо в плані зовнішнього вигляду

Обидві моделі справляють приємне враження, тому лідера в цьому аспекті виділити досить важко. Екстер'єри конкурентів володіють стрімкістю і сучасністю, але виконані абсолютно різними мазками дизайнерської кисті.

Екстер'єри конкурентів володіють стрімкістю і сучасністю, але виконані абсолютно різними мазками дизайнерської кисті

інтер'єр машин

Цікаво!

Цілком зрозуміло, що KIA Rio і Hyundai Solaris є фактично близнюками в технічному плані і мають одного «батька». Останній орієнтований більше на серйозних людей за 35 років, перший створювався з прицілом на молоде і імпульсивна покоління.

  • Весь образ авто пронизаний «струмливими» рисами. Решітка радіатора Кіа Ріо нагадує формою ніс хижого звіра, а вузька оптика створює враження хитрого погляду. Повітрозабірник прикрашений перегородкою з хрому, також покупці оцінюють противотуманки, що доповнюють образ.
  • Дивлячись на профіль, помічаєш невеликий передній крен. Бічні панелі обрамлені стильними штампуваннями. Хром захоплює віконний отвір, не чіпаючи дзеркало і додаючи деякої іскри.
  • Задня частина доповнює образ великими і гармонійними ліхтарями, похилим дахом і акуратно вбудованим багажником.

Лада Веста не збирається поступатися, так як має цілком незабутнім чином:

  • Агресивний і динамічний стиль складається спереду з класичних фар, потужного повітрозабірника і не менш колоритною радіаторної гратами, де проходять рідкісні жилки хрому. Такий екстер'єр привертає людей різного віку.
  • Диски колеса на профільній стороні, а також штампування в «Х-стилі» на двері визначають машину як еталон напору і відваги.
  • Задня частина з її особливо великими фрагментами змушує все завзятіше приковувати погляд на цю динамічну красу.

Lada Vesta або Kia Rio: потужності під капотом

Двигуни Лада Веста і Кіа Ріо
Обидві машини мають двома типами ДВС. В недалекому майбутньому, як обіцяють конструктори російського заводу, на нові модифікації модельного ряду Лада Веста встановлюватимуть якісний і надійний двигун від розробників з альянсу «Рено-Ніссан».

  • Першим силовим агрегатом є ДВС з потужністю 107 кінських сил і об'ємом 1,4 літра. Максимальний крутний момент - 135 Н / м. До сотні автомобіль розганяється за 12,5 секунди. Найвища швидкість авто з таким двигуном становить 170 км / ч. Витрата палива невеликий: 7,5 л. У місті і 5,5 - на трасі.
  • Відповіддю Лада Веста стає ДВС з потужностями та обсягом 106 / 1,6. Цей агрегат розганяє залізного коня до сотні за 11,8 с, а максимум швидкості складає 178 км / ч. Споживання пального вітчизняного продукту досить істотне: 9 літрів в місті, на трасі - 6,5.
  • Дорожчі комплектації Кіа Ріо оснащені 122-сильним агрегатом з об'ємом 1,6 літра. Крутний момент на піку становить 155 Н / м, що дозволяє показувати максимальну швидкість в 180 км / ч. Розгін до сотні визначається показником 10,3 с.
  • Потужний 1,8 / 122 движок Лада Веста має крутний момент 170 Н / м за показниками приладу. Ресурс двигуна складе 200 000 км, а машина може розігнатися до 190 км / ч. Витрата палива залежить від типу місцевості і коробки передач, але залишається таким же високим.

Що за трансмісіям

Лада Веста використовує дві п'ятиступінчасті «механіки»: вітчизняну (ВАЗ-2180) і французьку (JH3 510). Основа російської МКПП взята від Пріора і істотно перероблена іноземними комплектуючими. Замість автомата Веста використовує 5-діапазонну АМТ (робот), яка відрізняється меншою вартістю експлуатації та ремонтних робіт.

Замість автомата Веста використовує 5-діапазонну АМТ (робот), яка відрізняється меншою вартістю експлуатації та ремонтних робіт

Коробка передач Лада Веста і Кіа Ріо
Кіа Ріо оснащується двома механічними і двома автоматичними КПП. Перша «механіка» має 5 ступенів, друга - шість. Трансмісія корейця працює чітко і плавно. «Автомати» «корейця» мають 4 діапазону і 6 відповідно. В цьому аспекті у Кіа Ріо практично немає конкурентів.

Ходова частина

Конструкції підвіски не вражають оригінальністю і самобутністю, тут все оптимально: спереду стоять стійки типа Макферсон, ззаду кузов спирається на торсионную балку. Управління моделей кілька схоже, однак, більший кліренс вітчизняного седана дозволяє дещо краще справлятися водієві з вибоїстій місцевістю.

На замітку!

Кіа Ріо приємний в управлінні, але на великій швидкості задня частина починає виляти. Маніпуляції з підрулення стомлюють, особливо на трасі.

Зіставлення інтер'єру і цін

Є припущення, що російські дизайнери перебували під великим враженням салону Кіа Ріо, тому інтер'єри так схожі. Вони практично не відрізняються один від одного: і центральна консоль, і приладова панель, закута в пластик, і власне кермо з особливою ручкою. Дизайнери не забули монтувати обігрів сидіння і скла. Ергономічність, швидкість віддачі не змусять покупця нервувати, а загальна оглядовість підвищує шанс краще бачити покупку одного з конкурентів.

Опоненти дають на вибір великий асортимент комплектацій: Лада шість, Ріо - сім. Ціна першої багато менша за вартість другої 515 000 проти 600 тисяч рублів. Різниця досить істотна для сегмента В. Максимальна ціна для «корейця» 870 000 р, найдорожчу Весту можна купити за 660 000 р. Що вибрати: Веста або Ріо - це питання може складний і вирішиться тільки після того, як покупець точно визначиться з тим, що він хоче від автомобіля. У цьому можуть допомогти численні відео і фото.

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008