УАЗ патріот пікап: габарити, характеристики, відгуки

  1. новий інтер'єр
  2. оновлений кузов
  3. Технічні дані
  4. Відгуки власників УАЗ Патріот Пікап

Серійно випускається з 2008 року повнопривідної вантажопасажирський автомобіль підвищеної прохідності УАЗ патріот пікап виконаний на базі відомого ульяновського позашляховика УАЗ Патріот
Серійно випускається з 2008 року повнопривідної вантажопасажирський автомобіль підвищеної прохідності УАЗ патріот пікап виконаний на базі відомого ульяновського позашляховика УАЗ "Патріот". Тому зовні вони майже ідентичні.
УАЗ "Патріот Пікап" володіє комфортабельним п'ятидверним суцільнометалевим кузовом, додатковим відкритим вантажним відсіком з відкидним бортом для перевезення вантажів і призначений для проходження по дорогах всіх категорій. У салоні автомобілі використана сучасна ізоляція від шуму і вібрації. Надійну роботу двигуна забезпечують комплектуючі іноземного виробництва. В автомобілі використовується модернізована гальмівна система і зручне рульове управління.
Спеціально проведений для уаз пікап тест показав, що хороша прохідність є головною перевагою машини. Вона в змозі проїхати практично по будь-якій місцевості, де присутня найменший натяк на дорогу. Броди півметрової глибини пікап форсує дуже легко, а розбитий асфальт або грунтові дороги не мають жодного негативного впливу на підвіску. В силу своєї відмінною прохідності і функціональності уаз користується великою популярністю у фермерів і любителів активного відпочинку - рибалок і мисливців.

Випускається автомобіль в трьох модифікаціях - двох основних "Пікап - класик" і "Пікап - комфорт" і з укороченим двомісним салоном "Пікап - карго".

У 2012 році автомобіль був істотно модернізований. Основні зміни торкнулися інтер'єр, рівень оснащення і деякі технічні характеристики .

новий інтер'єр

новий інтер'єр


Позашляховик розрахований на обслуговування п'ятьох людей і володіє кабіною з двома рядами сидінь. Салон уаз пікап став оформлятися більш якісними оздоблювальними матеріалами в іншому колірному поєднанні. Пластмасові деталі стали м'якшими і приємніше на дотик, що стало відповіддю виробника на нарікання власників першого випуску автомобіля, які скаржилися на постійне деренчання під час їзди. Оновлена ​​передня панель, встановлено четирехспіцевое рульове колесо виробництва німецької фірми Takata - Petri AG, поліпшений дизайн приладів, змінена компоновка кнопок центральній консолі, добавлена, вбудована в неї, стильна магнітола вітчизняного виробництва Ural, яка відтворює радіомовлення в популярних діапазонах частот, CD в форматі MP3 і оснащена USB - роз'ємом.

Тепер приладова панель і всі органи управління виготовлені із застосуванням світлодіодів. Взагалі інтер'єр в передній частині став виглядати не гірше, ніж в імпортному джипі, а в цілому претендує на звання найкрасивішого, стильного і продуманого з усіх салонів автомобілів вітчизняних виробників.

Новий пікап отримав і поліпшену базову комплектацію. Так, у версії "Пікап - класик" крім уже згаданої аудіосистеми тепер використовуються дзеркала з електроприводом і підігрівом, гідропідсилювач керма, електросклопідйомники, центральний замок, новий педальний вузол, оснащений електронною системою управління педаллю газу, оновлена ​​система управління мікрокліматом в салоні виробництва німецької компанії Sanden , модернізована конструкція воздуховодов, оновлена ​​вентиляційна система і електропривод повітряних заслінок. У версії "Пікап - комфорт" додані кондиціонер, підігрів передніх сидінь, протитуманні фари, двоколірна обробка салону (зверху чорний - знизу білий) і світла обробка крісел.

Справедливості заради треба згадати і недоліки, виявлені при ознайомленні з оновленим автомобілем:

  • другий ряд сидінь не може похвалитися простором і зручністю родича - універсала - втрьох розміститися можна, але навряд чи кожен з тих, хто сидить відчувати себе комфортно;
  • кут нахилу спинки заднього ряду не регулюється;
  • відсутні рукоятки на центральній стійці кузова, через що сідати в салон досить незручно;
  • рульове колесо кілька виділяється із загального дизайну і трохи створює враження стороннього тіла;
  • незручно розташовані кнопки управління підігрівом крісел і управління склопідйомниками - на вертикальній стороні боксу між передніми сидіннями.

В цілому ж можна вважати, що   уазик патріот   пікап отримав приємний і якісний інтер'єр

В цілому ж можна вважати, що уазик патріот пікап отримав приємний і якісний інтер'єр. Особливо варто виділити комбіновану обробку і можливість замовлення шкіряної обшивки салону (ця послуга обійдеться в 15000 рублів).

оновлений кузов

У конструкції позашляховика використовується подовжена платформа від Patriot, за рахунок чого вдалося як зберегти місце для розміщення в салоні п'ятьох людей, так і встановити досить місткий вантажний відсік. Основний привід задній, хоча може підключатися і передній. Треба враховувати, що через погіршеної аеродинаміки пікап більше витрачає палива. Крім того, розвантажена задня вісь може призводити до нестабільності руху в зимовий період. А ось транспортування великогабаритних вантажів тепер не буде представляти із себе проблему.

Габарити уаз пікап 2012 модельного року дійсно вражають:

  • за рахунок колісної бази, збільшеною в порівнянні з універсалом УАЗ "Патріот" на 240 мм, відстань між осями тепер становить 3000 мм;
  • ширина дорівнює 1915 мм (з урахуванням дзеркал 2100 мм);
  • довжина - 5110 мм;
  • висота - 1915 мм;
  • дорожній просвіт - не менше 21 см.

Маса позашляховика в спорядженому стані становить 2135 кг (з бензиновим двигуном) або 2235 кг (з дизелем)
Маса позашляховика в спорядженому стані становить 2135 кг (з бензиновим двигуном) або 2235 кг (з дизелем). На конвеєрі можуть встановлювати шини трьох різних розмірів - 225/75 R16, 235/70 R16 і 245/70 R16, на сталевих ( "Класик") або легкосплавних ( "Комфорт") дисках.

Головним достоїнством пікапа є його багажник, що володіє внутрішніми розмірами, відповідними загальним габаритам автомобіля:

  • ширина - 1500 мм;
  • довжина - 1400 мм;
  • висота борта - 950 мм;
  • обсяг внутрішнього простору - 1,365 м3.

Вантажопідйомність автомобіля становить 725 - 755 кг. Передбачена можливість замовлення покриття вантажного відсіку тентом (додатково 10000 рублів), жорсткої кришкою (за 25000 рублів) або надбудовою - кунгом (45000 рублів). Корисний об'єм в таких випадках істотно збільшується.

  • Автомобіль випускається в п'яти колірних варіантах:
  • білому (біло - сірому);
  • жовто - сріблястому металік;
  • темно - зеленому (амулет металік);
  • темно - синьому (океан металік);
  • чорному (авантюрин металік).

Автомобіль випускається в п'яти колірних варіантах:   білому (біло - сірому);   жовто - сріблястому металік;   темно - зеленому (амулет металік);   темно - синьому (океан металік);   чорному (авантюрин металік)

Технічні дані

  • Воістину феноменальну прохідність по бездоріжжю забезпечують властиві уаз патріот пікап характеристики:
  • Двигун - бензиновий ЗМЗ-40905 (2,7 л 128 к.с.) або дизельний ЗМЗ-51432 (2,2 л 113 к.с.)
  • МКПП - п'ятиступінчаста.
  • Роздавальна коробка - двоступінчаста із заниженою передачею.
  • Привід - задній постійний, передній жорстко підключається.
  • Рульове управління - з регульованою колонкою, типу "гвинт - кулькова гайка", з гідропідсилювачем, травмобезпечне.
  • Передня підвіска - пружинна, залежна, оснащена стабілізатором поперечної стійкості.
  • Задня підвіска - ресора, залежна.
  • Передні гальма - вентильовані, дискові.
  • Задні гальма - барабанні.
  • Максимальна швидкість - 140 км / ч.
  • Ємність паливних баків - 87 л.
  • Витрата палива - в середньому 15 - 16 л бензину АІ-92/95 або 12 - 13 л солярки на 100 км шляху.

Ціна

Позашляховик доступний в чотирьох цінових варіантах:

  1. "Пікап Класик" з бензиновим двигуном - від 548 тисяч рублів.
  2. "Пікап Комфорт" - від 600000 рублів.
  3. "Класик" з дизелем - 638000 рублів.
  4. "Комфорт" з дизелем - 690000 рублів.

Комфорт з дизелем - 690000 рублів

Відгуки власників УАЗ Патріот Пікап

Яким би не був рівень реклами нового товару, його успіх чи невдачу на ринку можна оцінити, проаналізувавши думку покупців. Наочно демонструють сформовану репутацію уаз пікап відгуки власників.


13.04.11
Купив Пікап в червні 2009 року ... До цього перелопатив все, що можна на тему (раніше хотів взяти УАЗ Патріот). А коли побачив уаз пікап і дізнався ціну, то відразу зрозумів - це мій автомобіль.
В основному їжджу на ньому, в основному по місту: з роботи і на роботу. Звик до автомобіля дуже швидко, габарити машини добре відчуваються. Іноді правда, доводиться напружуватися, скажімо, коли паркуешься заднім ходом. Дзеркала дуже сильно наближають об'єкти і через це складно правильно прикинути відстань до об'єктів. З огляду на вагу, динаміка автомобіля досить непогана.
Видимість добра, перегляд на 5 - 6 машин вперед. Кузов глибокий, по місткості інші подібні машини й близько не стояли. Даю відразу рада з особистого досвіду: зняти зсередини обшивку кузова і обробити антикором.
Якось раз довелося знімати заднє колесо. Ну зняти - то зняв, а встановити його з першого разу на місце не вийшло. Начебто колесо і прикріплено надійно, і начебто стоїть як треба, але зняти його, а потім поставити на місце, не забруднити, неможливо. А інструментів для виконання такої операції не передбачено. Хотілося б, звичайно, щоб машина була дешевше і економічніше. Однак для своїх габаритів, ваги і динаміки УАЗ пікап має цілком нормальними показниками витрати палива.
Які були проблеми:
1. При покупці замінив браковане реле поворотів. А в передній фарі не вистачало лампочки габаритів - вставив її сам.
2. Після заміни "рідний" гуми "Кордіант" на "Мішелін" пропала вібрація на швидкості 60 - 70 км / год, а ще зникла проблема курсової стійкості.
3. Якось раз провалилася педаль зчеплення (полагодив на СТО, скориставшись прокачуванням ГТЦ).
Ілля


08.04.11
Величезна, важка машина. За весь минулий рік найпоширенішим питанням мені був: скільки коштує і жере? Відразу відповідаю, що жере багато, але, з огляду на ціну і те, що це повнопривідний вантажівка на 2,5 тонни, то очікувати, що його витрата буде аналогічний Деу Матіс, годі й говорити. Шкода звичайно, що ще не навчилися у нас робити хороші турбодизелі (втім, як і нормальну солярку). Дизель точно був би краще. Прохідність нормальна, але блокувань не вистачає.
Вантажив в кузов заявлені 800 кг, але для нього це забагато все-таки, а ось 600 кг без проблем можна возити по будь-якому нашому бездоріжжю. Максимальна швидкість, на якій їздив - 140, але зазвичай їжджу на 90 - 100.
Підводячи підсумок, скажу, що хотілося взяти авто з великою вантажопідйомністю, і щоб була прохідна, і до 500 тис.руб., І хотілося, щоб це був автомобіль, а не музейний експонат. Купивши машину і трохи поїздивши, зробив висновок - в цьому сегменті конкурентів у УАЗа немає. Коротше, машиною задоволений.
Спливли проблеми: нічого нового не скажу: якість збірки шкутильгає (хоча мені, напевно, попався хороший екземпляр), як і якість фарбування. Поточні несправності за рік: потік масляний кран (замінили по гарантії), а на початку зими поламався замок (теж поміняли по гарантії) і ще сітчастий фільтр в бензобаку засмітився.
Аркадій

Схожі статті

За весь минулий рік найпоширенішим питанням мені був: скільки коштує і жере?
© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008