Установка позаштатних коліс на Шкоду Фабія другого покоління

  1. Штатний розмір коліс на Шкоду Фабія
  2. Литі диски на Фабію
  3. Процес установки позаштатних коліс і доопрацювання задньої арки

Skoda Fabia II є бюджетним варіантом автомобілів концерну Volkswagen AG. Цей дешевий, на мій погляд, не відрізняється вигідно екстер'єром автомобіль, має невеликі габарити і відповідно штатні колеса з малою розмірністю.

Європейський варіант автомобіля, а вони збираються в багатьох країнах Європи (Чехія, Іспанія, Польща і т.д.), укомплектовується досить низьким профілем шин, тому наш російський людина відразу змінює штатні колеса, з метою збільшити кліренс авто і надати «м'якість» ходу підвіски.

Штатний розмір коліс на Шкоду Фабія

Штатний розмір коліс на Шкоду Фабія

Заводська комплектація, пропонована дилером в салонах частіше 165/70 R14, 175/60 ​​R14, 185/60 R14, 195/55 R15, 185/55 R15, і навіть низкопрофильная 205/45 R16, яка розрахована на хороші дороги, в розріз того фактом, що в більшості регіонів покриття автомагістралей бажає кращого.

Звідси для кого важливий, стиль на мою думку сумнівний, той на своєму «тазику» спилює пружини, а для кого важливі позашляхові якості навіть звичайної іномарочниє «пузотеркі» - збільшує дорожній просвіт.

Для заміни штатних коліс будуть потрібні елементарні знання технічних характеристик розмірів встановлюються коліс (розмір дисків, шин, сверловка, виліт дисків).

Для заміни штатних коліс будуть потрібні елементарні знання технічних характеристик розмірів встановлюються коліс (розмір дисків, шин, сверловка, виліт дисків)

Параметри такі:

  • Наприклад, розмір вашої штатної шини 185/65 R14, де цифра 185 - ширина покришки в мм, 65 - відношення в процентах ширини профілю покришки до її ширині, а R14 - внутрішній діаметр шини в дюймах;
  • PCD ( «сверловка», а точніше діаметр центрів кріпильних отворів) - 5x100, тобто п'ять отворів на окружності 100 мм;
  • Dia (діаметр під маточину), в нашому випадку дорівнює 57.1 мм;
  • Якщо розмір диска на Фабію 5х14 ET35, то 5 - ширина обода диска в дюймах, 14 - зовнішній діаметр обода диска в дюймах, а ET35 - виліт диска, мм. Штатні розміри фабии відповідно: 5x14 ET35, 6x14 ET37, 6x15 ET43 і 6.5x16 ET40;
  • Болти під «штампи» використовуються 14x1.5.

5

Для довідки, аналогічна розмірність дисків у Skoda Octavia (1995-2003), Skoda Octavia Tour (2006-2010), Skoda Roomster (2006-2015), Skoda Praktik (2007-2015), Skoda Rapid (від 2014 року), Volkswagen Golf 4 , Volkswagen Bora, Volkswagen Polo (від 2010).

Почитавши автомобільні форуми і не знайшовши повної відповіді про можливість максимального встановленого розміру шин на шкоду Фабія, я за допомогою шинного калькулятора на практиці підібрав і встановив на дві свої фабии колеса з розмірами 165/80/14, 185/65/14 і 185/65 / 15.

Перші мені дісталися разом з дисками від Фольксваген гольф і після установки мене вразила м'якість ходу автомашини. Другий комплект коліс шиповану гуми для зими Nokian Nordman 4 показав, що малуватий кліренс, а хід трохи жестковат, хоча тут не принципово, так як ями взимку більше закриті.

Другий комплект коліс шиповану гуми для зими Nokian Nordman 4 показав, що малуватий кліренс, а хід трохи жестковат, хоча тут не принципово, так як ями взимку більше закриті

Третій комплект з шинами вище за профілем ставив усвідомлено, не обійшлося без застосування інструменту і пристосувань.

Шини вибрав «чесний» китайський Triangle TR918 з асиметричним малюнком, надалі можу сказати, що не прогадав. Одним словом дешевий варіант якісної гуми, звичайно, це літня шина, не найкраща, але випробування на практиці пробігом більше 10 тисяч витримала гідно. Раніше встановлені шини 185/60/14 в порівнянні з 185/65/15 на фото.

Литі диски на Фабію

Литі диски на Фабію

Диски придбав теж китайські REPLICA REPLAY SK24 розміром 6x15 з вильотом ET38, отбалансировал напрочуд майстри добре, що не розкололися, що не облізли, та й візуально цілком симпатичні. Вильотом можна «пограти», але не треба захоплюватися, тут збільшення колії не тільки бруд на кузові, це інша робота вузлів підвіски, від критичних навантажень може статися її передчасний знос і навіть руйнування.

Процес установки позаштатних коліс і доопрацювання задньої арки

Процес установки позаштатних коліс і доопрацювання задньої арки

Для монтажу знадобиться: домкрат, страхувальні стійки, будівельний фен, шкіряні рукавички, легка кувалда, дерев'яний брус перерізом приблизно 50 мм на 100 (120) мм і довжиною півметра.

Три колеса монтуються в звичайному порядку, а ось під заднє ліве потрібно підготувати колісну арку.

Вивішуємо автомобіль, ставимо страхувальні опори, так як автомобіль може зійти з домкрата при різкій механічного навантаження на кузовний елемент під аркою. Знімаємо колесо, очищаємо від бруду маточину і арку.

У задній частині арки, з боку бампера, є металевий вузол, випирає кутом в бік колеса. Підкрилок сформований також з виступом, що видно на фото, і при установці широкого профілю колеса, шина буде терти про пластик.

Перевірено, що фактично кузова автомобіля застрягання виступає елемента не зашкодить. Тому сміливо беремо брусок і кувалду і різкими наростаючими ударами з боку арки правимо це кронштейн. Зняття підкрилки я не виробляв. Потім рукою натискаємо на підкрилок, щоб переконається в заминанні кузовного елемента.

Беремо будівельний фен, нагріваємо його близько 500-600 градусів, і не поспішаючи прогріваємо виступ пластикового підкрилки. Після місцевого нагріву протягом 2-3 хвилин пробуємо натиснути бруском на ребро покриття арки, і трохи утримуємо його для фіксації форми. Якщо відразу не виходить, значить можливо пластик ще не досить прогрітий. Результат зміни форми підкрилки повинен бути як на фото.

Далі, перевіряємо, чи не зачіпають колеса об стійки при поворотах і при кренах про підкрилки.

Кліренс після заміни підвищився за розрахунками на 21.5 мм, візуально навіть більше.
Зверну вашу увагу на установку болтів, я їх придбав в комплекті з литими дисками. Так, блискучі і красиві, але після установки виявив, що їх довжина занадто велика конкретно для моїх дисків. Помітно зачіпали торцями про гальмівні барабани, довелося на наждачному колі обточити їх на пару міліметрів.

Хочу зауважити, що геометричні розміри шин різних виробників, а також, наприклад, шипованих, часто різняться. Цим грішать деякі корейські шини, тому тут потрібен індивідуальний підхід до їх вибору. Арки обмежують розміри встановлюються коліс, та й їх вага може згубно впливати на довговічність підвіски і курсову стійкість.

Арки обмежують розміри встановлюються коліс, та й їх вага може згубно впливати на довговічність підвіски і курсову стійкість

Тим часом, з огляду на, що якщо ви проживаєте в відсутності доріг, а, отже, на жаль, є одні лише напрямки, і фактично немає сенсу стрибати на великій швидкості по вибоїнах, щоб швидше погубити автомобіль, то ваш варіант від заміни коліс на більший розмір до установок проставок під вузли підвіски. Кардинально змінити розмір колеса можна, купивши тільки брутальний позашляховик ...

Я проїхав понад 11 тисяч кілометрів, причому з них третю частину у відсутності нормальних доріг, можу з упевненістю сказати, що в результаті установки коліс, підвіска не поставила вимогу про заміни деталей, не виявлено збільшення витрати палива, зниження курсової стійкості, а ось комфортність їзди підвищилася на порядок.

Там де інші водії «крадуться», вибираючи рівні ділянки траси, я можу їхати досить впевнено і без наслідків для стану автомобіля.

Комісар, фото автора

Відгуки

Огляди та тести

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008