Нове покоління вантажівок групи «ГАЗ» відкриває бортова «Газель-NEXT», випуск якої стартував у квітні 2013 року. На відміну від «ГАЗель-Бізнес», що є не більше ніж глибокою модернізацією старої «ГАЗелі» першого покоління, «ГАЗель-NEXT» - це повноцінна новинка з новою технічною начинкою, сучасної кабіною і функціональним шасі, яке можна використовувати не тільки для установки бортовий платформи, але і для монтажу численних надбудов різного призначення.
Перше, що кидається в очі при погляді на «ГАЗель-NEXT», - це більш сучасний дизайн автомобіля з привабливими краплевидними фарами. Знайомі нотки, звичайно ж, уловлюються, але при цьому кабіна стала помітно крупніше, а також аеродинамічним кабіни попередника за рахунок штампів на крилах і боковинах. Свою роль у формуванні нового вигляду грає і масивний бампер з протиударного пластика з інтегрованими протитуманними фарами, вдало поєднується з не менш масивними гратами радіатора.
Також новинка отримала збільшені на 23% дверні отвори і занижену на 85 мм підніжку для полегшення посадки. У плані дизайну «ГАЗель-NEXT» - це більш дорослий вантажівка, здатний залучати увагу не гірше закордонних конкурентів. Втім, головне його гідність зовсім не в цьому, а, як і завжди, в невибагливості обслуговування, надійності в експлуатації і в кращому в сегменті співвідношенні ціна / якість.
Для нової кабіни «ГАЗель-NEXT» був підготовлений і новий інтер'єр. Як і раніше, кабіна розрахована на три посадочні місця з урахуванням водія, але нові крісла пропонують набагато більше комфорту, що важливо при тривалих міжміських перевезеннях.
Оформлення інтер'єру кабіни «ГАЗель-NEXT» досить просте, але в ньому вдало поєднуються прямокутні лінії з овальними і круглими елементами. Незважаючи на простоту дизайну ергономіка салону цілком прийнятна, практично не поступається західним конкурентам, а якість складання викликає тільки позитивні емоції. Також відзначимо, що салон забезпечений достатньою кількістю різних місць для зберігання дріб'язку, паперових документів і пляшок з водою, що також збільшує його комфортабельність від халепи. Добре організоване і місце водія. До його послуг уже в базі пропонується регульоване крісло, регульована рульова колонка, велике скління кабіни, поліпшує оглядовість в усіх напрямках, і добре продумана система освітлення салону.
Бортова вантажiвка "Газель-NEXT» пропонується в двох версіях виконання: стандартна колісна база (модифікація А21R22-20) і збільшена колісна база (модифікація А21R32-10). У першому випадку габаритна довжина автомобіля складає 5630 мм, з яких на колісну базу відведені 3145 мм а в другому - 6709 мм (колісна база - 3745 мм). Передній звис в обох випадках дорівнює 845 мм, задній звис відповідно +1610 і 2089 мм. Габаритна ширина "Газель-NEXT» - 2068 мм без урахування дзеркал і 2513 мм з дзеркалами. Висота вантажівки не виходить за рамки 2137 мм. Дорожній просвіт під картером заднього моста за повної маси автомобіля не перевищує 170 мм, а мінімальний радіус повороту дорівнює 5,6 метра для короткобазной версії А21R22-20 і 6,5 метри для длиннобазной А21R32-10.
Споряджена маса «ГАЗель-NEXT» становить 2060 і 2230 кг для автомобіля зі стандартною і подовженою колісною базою відповідно. Повна маса в обох випадках не перевищує 3500 кг, при цьому навантаження на осі (передня / задня) розподіляється як 1310/2190 кг і 1420/2080 кг для короткобазной і длиннобазной модифікацій.
«ГАЗель-NEXT» обладнується сучасної вантажної платформою з трьома алюмінієвими (сталевими у длиннобазной версії) відкриваються бортами висотою 400 мм, оснащеними кріпильними вушками. Пол платформи має сучасне зносостійке покриття, а її габарити складають 3089х2066 мм для короткобазной модифікації і 4168х2066 для длиннобазной версії вантажівки. Платформа може комплектуватися каркасних тентом з прямокутним профілем в декількох варіантах виконання, завдяки чому місткість вантажного відсіку становить 11,0 або 12,1 м³ у модифікації А21R22-20 і 16,5 або 20,0 м³ у модифікації А21R32-10. Навантажувальна висота платформи - 955 мм.
Технічні характеристики. На даний момент бортовий вантажівка «ГАЗель-NEXT» оснащується єдиним доступним дизельним силовим агрегатом Cummins ISF2.8s4129Р китайського виробництва, відповідним нормам екологічного стандарту ЄВРО-4. Двигун має 4 циліндри рядного розташування з сукупним робочим об'ємом 2,8 літра і ступенем стиснення 16,5, безпосереднє уприскування палива, а також систему турбонаддува з охолоджувачем надувочного повітря. Максимальна потужність двигуна досягає позначки 120 к.с. (88,3 кВт) при 3600 об / хвилину. Верхня межа крутного моменту позначений виробником відміткою 270 Нм, що досягаються вже при 1400 об / хвилину і утримуваних до 3000 об / хвилину. Як КПП виробник пропонує безальтернативну 5-ступінчасту "механіку", оснащену однодисковим сухим зчепленням австрійського виробництва, з якої вантажівка здатний розганятися до 134 км / год максимальної швидкості.
Що стосується споживання палива «ГАЗель-NEXT», то прогнозований витрата в змішаному циклі не повинен вийти за рамки 10,3 літра.
До кінця 2014 року виробник обіцяє випустити бензинову версію «ГАЗель-NEXT», але точних відомостей про неї поки немає.
Бортова вантажiвка «ГАЗель-NEXT» побудований на базі рамного шасі і має колісну формулу 4х2 з приводом на задню вісь. Передача тяги до ведучих коліс здійснюється за допомогою двохвальною карданной передачи з проміжною опорою і трьома карданними шарнірами. Задній міст вантажівки має Гіпоїдні головну передачу з передавальним відношенням 4,3 і конічний шестерний диференціал. Передня підвіска автомобіля повністю незалежна і побудована на базі поперечних важелів з пружинами і стабілізатором поперечної стійкості. Задня підвіска «ГАЗель-NEXT» - залежна, ресорна, з двома поздовжніми напівеліптичними ресорами і стабілізатором поперечної стійкості. Спереду і ззаду вантажівку оснащений телескопічними газонаповненими амортизаторами двосторонньої дії.
Гальмівна система бортової вантажівки «ГАЗель-NEXT» - двоконтурна, із гідравлічним приводом і стандартним вакуумним підсилювачем. Колеса передньої осі виробник комплектує дисковими гальмівними механізмами з збільшеним розміром гальмівних колодок, на задніх колесах використовуються традиційні барабанні тормоза. Гальмо стоянки оснащений механічним тросовим приводом. Рейковий рульовий механізм вантажівки у всіх модифікаціях забезпечений гідропідсилювачем керма.
Оснащення і ціни. В базі «ГАЗель-NEXT» оснащується 16-дюймовими сталевими дисками класичного дизайну, 70-літровим паливним баком, галогеновой оптикою, бортовим комп'ютером, круїз-контролем, системою опалення та вентиляції салону, салонним фільтром, утеплювачем радіатора, інформативною панеллю приладів з регульованим освітленням , електросклопідйомниками, підігрівом бічних дзеркал, центральним замком, аудиоподготовкой і повноцінної запаскою. В якості опції автомобіль стартовій комплектації можна оснастити комплектом дверних кишень, стельової консоллю з відсіком під установку тахографа, магнітолою і передпусковим підігрівачем.
Вартість "ГАЗель-NEXT» починається з позначки 795 000 рублей за короткобазову версію А21R22-20 і з позначки 810 000 рублей за длиннобазную модифікацію А21R32-10.