Система харчування паливом двигуна УМЗ-4216 на Газель і Соболь

  1. Система харчування паливом двигуна УМЗ-4216 на Газель і Соболь, пристрій, ремонт і обслуговування системи...
  2. Паливний бак і пробка бака системи живлення паливом двигуна УМЗ-4216 на Газель і Соболь.
  3. Фільтр тонкого очищення палива системи живлення паливом двигуна УМЗ-4216 на Газель і Соболь.
  4. Модуль погружного електробензонасоса 155.1139002, 515.1139000-10, 9П2.960.031, 7Д5.883.029 або ЕО4.4100000-21...
  5. Паливна рампа системи живлення паливом двигуна УМЗ-4216 на Газель і Соболь.
  6. Паливні форсунки BOSCH 0 280 150 560 або SIEMENS ZMZ9261 DEKA ID системи живлення паливом двигуна УМЗ-4216 на Газель і Соболь.
  7. Ремонт і обслуговування системи живлення паливом двигуна УМЗ-4216 на Газель і Соболь.
  8. Заміни сітчастого фільтра модуля погружного електробензонасоса системи живлення паливом двигуна УМЗ-4216...
  9. Перевірка і ремонт паливного бака системи живлення паливом двигуна УМЗ-4216 на Газель і Соболь.

Система харчування паливом двигуна УМЗ-4216 на автомобілях Газель і Соболь складається з паливного бака, паливопроводів, модуля паливного електробензонасоса з датчиком рівня палива, фільтра тонкого очищення палива, паливної рампи, електромагнітних форсунок.

Система харчування паливом двигуна УМЗ-4216 на Газель і Соболь, пристрій, ремонт і обслуговування системи живлення паливом.

Система харчування паливом двигуна УМЗ-4216 забезпечує подачу необхідної кількості палива в циліндри двигуна на всіх робочих режимах. Паливо подається в двигун чотирма електромагнітними форсунками. Топлівопроводи виконані зі сталевих трубок, які з'єднані з двигуном, фільтром і модулем погружного електробензонасоса за допомогою штуцерів, конічних муфт, накидних гайок і гнучких шлангів зі стяжними хомутами і швидкознімними з'єднаннями.

Паливний бак і пробка бака системи живлення паливом двигуна УМЗ-4216 на Газель і Соболь.

Паливний бак розташований з лівого боку на лонжероні рами, кріпиться за допомогою кронштейнів і хомутів. Між хомутами і баком встановлені картонні прокладки. Пробка паливного бака обладнана запобіжним клапаном і клапаном розрідження. Запобіжний клапан спрацьовує при надлишковому тиску в паливному баку 10-18 кПа (1000-1800 мм вод.ст.), клапан розрідження - при розрідженні в паливному баку 3 кПа (300 мм вод.ст.), не більше. Заправний обсяг паливного бака 64 + 2 літри. Примусова заливка додаткової кількості палива в паливний бак не припустима.

Фільтр тонкого очищення палива системи живлення паливом двигуна УМЗ-4216 на Газель і Соболь.

Фільтр тонкого очищення палива не розбірний, замінюється через кожні 80 000 км пробігу.

Модуль погружного електробензонасоса 155.1139002, 515.1139000-10, 9П2.960.031, 7Д5.883.029 або ЕО4.4100000-21 системи живлення паливом двигуна УМЗ-4216 на Газель і Соболь.

Модуль погружного електробензонасоса призначений для подачі палива під тиском до форсунок і забезпечення контролю рівня палива в паливному баку. Модуль встановлений в паливному баку і кріпиться до бака притискним кільцем через ущільнювальне гумове кільце вісьмома гвинтами. модуль погружного електробензонасоса складається з кришки, електробензонасоса, протівоотлівного склянки, сітчастого фільтра, поплавка, датчика рівня палива, редукційного клапана і притискного кільця.

На кришці модуля розташовані два штуцери для під'єднання паливопроводу подачі палива і зливного паливопроводу, а також електричний роз'єм для підключення датчика покажчика рівня палива і електробензонасоса до бортової мережі автомобіля. Технічна характеристика модуля погружного електробензонасоса приведена в окремому матеріалі .

На вході в електробензонасос встановлений сітчастий фільтр, що запобігає потраплянню в насос механічних домішок, що містяться в паливі. Протівоотлівной стакан призначений для забезпечення стабільної подачі при малій кількості палива в баку.

Паливна рампа системи живлення паливом двигуна УМЗ-4216 на Газель і Соболь.

Паливна рампа призначена для підведення палива під тиском до форсунок. Паливна рампа виконана з алюмінієвого сплаву у формі полого стрижня з чотирма гніздами для зчленування з форсунками. Підведення палива здійснюється через різьбовий штуцер, встановлений на задньому торці паливної рампи.

Під час запуску і роботи двигуна в порожнині паливної рампи підтримується постійний перепад тиску палива між форсунками і внутрішньою порожниною впускного трубопроводу, який дорівнює 4 кгс / см2 (0,4 МПа). Для кріплення паливної рампи до голівки блоку циліндрів на ній є дві стійки з установочними майданчиками і кріпильними отворами.

Паливні форсунки BOSCH 0 280 150 560 або SIEMENS ZMZ9261 DEKA ID системи живлення паливом двигуна УМЗ-4216 на Газель і Соболь.

Паливні форсунки призначені для дозування і тонкого розпилення палива. Впорскування палива в кожен циліндр здійснюється перед початком такту впуску так, щоб він припадав на гарячу поверхню закритого впускного клапана. Форсунки являють собою прецизійний гідравлічний клапан з приводом від швидкодіючого електромагніту.

При подачі струму в обмотку форсунки сердечник з клапанною голкою піднімається на 60-100 мкм, внаслідок чого паливо під високим тиском впорскується через калібрований отвір. Кількість палива, що впорскується залежить від тривалості імпульсу струму, яка визначається блоком управління автоматично для кожного режиму роботи двигуна.

Паливні форсунки встановлюються в спеціальні гнізда в голівці блоку циліндрів, які мають вихід у впускні канали головки, і притискаються зверху паливною рампою. Для ущільнення під'єднання форсунок в гніздах головки і паливної рампи використовуються гумові кільця.

Ремонт і обслуговування системи живлення паливом двигуна УМЗ-4216 на Газель і Соболь.

Перед ремонтом і обслуговуванням елементів системи живлення паливом двигуна УМЗ-4216 необхідно скинути тиск в системі. Для чого, від'єднати колодку джгута проводів
харчування електробензонасоса погружного модуля, запустити двигун і дати йому попрацювати до вироблення палива. Забороняється від'єднувати подає паливопровід на працюючому двигуні.

Пробка паливного бака з запобіжним клапаном і клапаном розрідження при виході з ладу підлягає заміні на ідентичну або іншу рекомендовану. Використання не рекомендованої пробки може привести до виходу з ладу систем харчування і уловлювання парів палива.

Ремонт топливоподающей магістралі полягає в перевірці і при необхідності, усунення негерметичності шляхом підтяжки сполук або заміни пошкодженої трубки або шланга. При засміченні сітки, що фільтрує модуля паливного електробензонасоса її необхідно промити, або замінити. При демонтажі модуля з паливного бака необхідно дотримуватися обережності, щоб не пошкодити тягу поплавця датчика покажчика рівня палива.

Заміна фільтра тонкої очистки палива проводиться через 80 000 км пробігу автомобіля, заміна сітчастого фільтра модуля погружного електробензонасоса через 40 000 км пробігу.

Заміни сітчастого фільтра модуля погружного електробензонасоса системи живлення паливом двигуна УМЗ-4216 на Газель і Соболь.

- Завершити з'єднання топлівопроводи від модуля електробензонасоса.
- При необхідності від'єднати і зняти паливний бак.
- Відвернути вісім гвинтів кріплення притискного кільця і ​​вийняти модуль погружного електробензонасоса з паливного бака.
- Завершити з'єднання від модуля і зняти протівоотлівной стакан.
- Замінити сітчастий фільтр і встановити протівоотлівной стакан.

Установку модуля погружного електробензонасоса необхідно проводити в порядку, зворотному зняттю.

Перевірка і ремонт паливного бака системи живлення паливом двигуна УМЗ-4216 на Газель і Соболь.

Для ремонту паливний бак необхідно зняти з автомобіля . Герметичність паливного бака слід перевіряти в зборі з модулем погружного електробензонасоса повітрям під тиском 25-35 кПа (0,25-0,35 кгс / см2). Бак помістити в воду, попередньо заглушивши отвору. Вихід бульбашок повітря не допускається. Паяти бак можна тільки після ретельного промивання гарячою водою і продувки стисненим повітрям.

Схожі статті:

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008